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De las filas de la polic\u00eda del Distrito Federal, surgi\u00f3 hace muchos a\u00f1os una frase ingeniosa, que sirve para describir a los que sufren de p\u00e9sima suerte: \u201cSi fuera due\u00f1o del circo, hasta los enanos le crecer\u00edan\u201d. Tuve la oportunidad de preguntarle al supuesto autor y me confirm\u00f3 que efectivamente, la invent\u00f3.<\/p>\n
El creador se llam\u00f3 en vida Arnulfo Maga\u00f1a, mejor conocido como El Boris<\/em>. Un hombre nada agraciado f\u00edsicamente. Muy alto y fuerte. Excelente en el terreno de los golpes, al grado de que nadie, en toda la corporaci\u00f3n se atrev\u00eda a enfrentarlo. Ni siquiera los m\u00e1s rudos. Dotado adem\u00e1s con una velocidad de mente incre\u00edble. Con el chiste ingenioso a flor de labios.<\/p>\n Naci\u00f3 y creci\u00f3 en Garibaldi, en donde, junto con su hermano, se hab\u00eda convertido en el terror del barrio. No obstante, al transformarse en polic\u00eda, puso su destreza al servicio de la instituci\u00f3n, pero con una magnanimidad que asombraba. Contaban que cuando somet\u00eda a alg\u00fan delincuente decidido a intercambiar golpes con \u00e9l, suspend\u00eda la golpiza y dec\u00eda a sus acompa\u00f1antes: \u00a1\u201dya est\u00e1 bueno! \u00a1Ya est\u00e1 dado!\u201d Enseguida lo proteg\u00eda y lo conduc\u00eda al Ministerio P\u00fablico.<\/p>\n La frase de mi amigo, ya desaparecido, describe a mucha gente, entre la que se encuentra el mismo Presidente. Desde antes de llegar al cargo hizo promesas que no ha cumplido y que no cumplir\u00e1 jam\u00e1s, sencillamente porque no es cuesti\u00f3n de voluntad. Muchas obedecen a estirar y aflojar, dentro de ciertos temas que mandan en el comportamiento de alguna circunstancia. Como la econom\u00eda, en el terreno de los precios de diversos art\u00edculos.<\/p>\n La gasolina Magna, la de mayor consumo costaba, a finales del sexenio anterior, 17.81 pesos. Pero el Presidente dijo a los mexicanos que al llegar a la ansiada silla, no deber\u00eda costar arriba de 10 pesos y con \u00e9l se consumar\u00eda el milagro. Nunca fue realidad y decidi\u00f3 denominar cada aumento \u201cajustes\u201d. Con s\u00f3lo esta palabrita daba argumentos a sus fieles simpatizantes, para defenderlo en sus discusiones que de por s\u00ed, dif\u00edcilmente pueden sostener.<\/p>\n Hoy, la hacienda p\u00fablica hace\u00a0 verdaderos malabares para que no se dispare, pese a que los precios en el mercado, a nivel mundial, se han ido para arriba. El primer mandatario orden\u00f3 imponerle un subsidio de 330 mil millones de pesos que nos sobran, porque somos un pa\u00eds inmensamente rico, que tiene hasta para regalar a nuestros hermanos latinoamericanos.<\/p>\n Para colmo de males, el Sistema Nacional de Refinaci\u00f3n (SNR) report\u00f3 un serio declive en la elaboraci\u00f3n de gasolinas hacia el cierre del primer semestre del a\u00f1o. En nueve semanas, las refiner\u00edas, Salamanca, Cadereyta, Salina Cruz, Minatitl\u00e1n y Madero, pasaron de aportar al mercado 349 mil barriles diarios a entregar s\u00f3lo 178 mil.<\/p>\n \u201cLos datos de la SNR muestran que parte del problema tiene que ver con la capacidad de procesamiento de petr\u00f3leo crudo de las refiner\u00edas, pues despu\u00e9s de llegar a transformar un promedio diario de 944.9 mil barriles diarios a finales de abril, para mediados de junio se procesaron s\u00f3lo 627 mil toneles por d\u00eda. Con ello, en la semana 24 del a\u00f1o el SNR oper\u00f3 al 41.06%\u201d.<\/p>\n Rams\u00e9s Pech, analista del sector energ\u00e9tico y socio de la consultora Caraiva y Asociados-Le\u00f3n and Pech Architects, afirm\u00f3 que \u201cen M\u00e9xico tenemos un acto de fe al creer que podemos llegar a ser autosuficientes en combustibles automotores\u201d. Otras causas son la falta de inversi\u00f3n extranjera, que se redujo este a\u00f1o. As\u00ed como la falta de mano de obra calificada, dicen los expertos.<\/p>\n Sin embargo, el Presidente acaba de inaugurar la refiner\u00eda de Dos Bocas, una de sus obras emblema, que apenas rebasa 50 por ciento de su construcci\u00f3n y de la que se espera comiencen a realizarse algunas pruebas a fin de a\u00f1o, para determinar con precisi\u00f3n a qu\u00e9 exactamente le tiran. Es decir, se inaugura por inaugurar, como ocurri\u00f3 con el desolado aeropuerto de Santa Luc\u00eda, que hoy ya comienza a dar l\u00e1stima y como seguramente ocurrir\u00e1 con el Tren Maya, si de mera casualidad es terminado en 2024. Hay serias razones para dudarlo.<\/p>\n