\u00a0<\/strong><\/p>\n Ya en una ocasi\u00f3n, el ahora presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, enfrent\u00f3 un juicio de procedencia (desafuero) por no obedecer una orden judicial, pero no por eso deja de combatir o tratar de eludir las sentencias que no le gustan.<\/p>\n Ese proceso para retirarle el fuero se dio cuando era jefe de Gobierno del entonces Distrito Federal, por realizar obras en un predio que estaba en litigio y protegido por un amparo, ubicado por el rumbo de Santa Fe. Pero como el juicio a que fue sometido por la C\u00e1mara de Diputados, le result\u00f3 favorable, pues lo convirti\u00f3 en v\u00edctima de un aparente abuso del gobierno del entonces primer mandatario, el panista Vicente Fox, parece que ahora est\u00e1 dispuesto a correr nuevamente el riesgo, aunque ahora no es candidato, sino el titular del Ejecutivo federal.<\/p>\n El nuevo desacuerdo del pol\u00edtico tabasque\u00f1o es porque jueces federales han detenido los trabajos de uno de los proyectos insignia de su gobierno, el Tren Maya, en concreto el tramo cinco, que ha sido combatido por diversos grupos de defensores del medio ambiente, quienes promovieron varios juicios de amparo y lograron que los<\/p>\n El juez primero de distrito de Yucat\u00e1n, juez Adri\u00e1n Novelo, concedi\u00f3 la suspensi\u00f3n definitiva a un amparo presentado por grupos ambientalistas que se oponen al trazo que ha definido el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) para el paso del ferrocarril de pasajeros. Fue la primera resoluci\u00f3n en ese sentido, pues todav\u00eda estaban en tr\u00e1mite por lo menos otros cuatro juicios de amparo contra esa etapa del Tren Maya, que va de Playa del Carmen a Tulum.<\/p>\n Uno de los principales argumentos considerados por el juez Novelo es que no hab\u00eda Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental (MIA) antes de que se iniciaran las obras del tramo 5, las cuales estaban respaldadas \u00fanicamente por un decreto que el Ejecutivo federal lanz\u00f3 en noviembre del a\u00f1o pasado, con el cual declar\u00f3 de inter\u00e9s y seguridad nacional la ejecuci\u00f3n de las obras de infraestructura.<\/p>\n \u201cGracias a todos aquellos que han apoyado a este movimiento. Artistas, personalidades, expertos, bi\u00f3logos, espele\u00f3logos, buzos, cient\u00edficos, ciudadanos\u2026 \u00a1suspensi\u00f3n definitiva al Tramo 5!\u201d, expusieron grupos ambientalistas tras conocer la decisi\u00f3n del juez.<\/p>\n Por el contrario, el presidente L\u00f3pez Obrador revivi\u00f3 las denuncias que anteriormente hab\u00eda lanzado contra jueces federales, sobre todo cuando impidieron con otros amparos la aplicaci\u00f3n de la Ley de la Industria El\u00e9ctrica (LIE), que conten\u00eda los puntos b\u00e1sicos de la reforma que en materia energ\u00e9tica impulsa el primer mandatario, aspectos que luego revivi\u00f3 en una iniciativa de reforma constitucional que fue rechazada por el bloque opositor en la C\u00e1mara de Diputados.<\/p>\n Como a los diputados que votaron contra su reforma el\u00e9ctrica, a los que califica de traidores a la patria, el l\u00edder y gu\u00eda de la llamada Cuarta Transformaci\u00f3n tambi\u00e9n ha llegado a aplicar el mismo calificativo a los jueces federales que no solamente han frenado su reforma el\u00e9ctrica, sino tambi\u00e9n otras de sus iniciativas.<\/p>\n El disgusto de L\u00f3pez Obrador con los jueces federales es tanto que los acusa de estar al servicio de las grandes empresas, nacionales y extranjeras y por ello ha pedido una revisi\u00f3n completa de sus expedientes.<\/p>\n Adem\u00e1s, en el caso concreto del Tren Maya, desde que se conoci\u00f3 la primera orden de suspensi\u00f3n, el Presidente asegur\u00f3 que no se detendr\u00edan las obras.<\/p>\n En su conferencia ma\u00f1anera del 24 de junio, L\u00f3pez Obrador asegur\u00f3 que el amparo no frenar\u00e1 las obras del Tren Maya, pues dicho recurso \u201cno tiene ese alcance\u201d y a\u00fan lo tiene que resolver la Corte.<\/p>\n \u201cEs un asunto que tiene que resolverlo la Corte en su momento y no nos va a detener. Si legalmente esa es la decisi\u00f3n, pues la tenemos que respetar, pero entiendo que no tiene ese alcance\u201d, dijo.<\/p>\n Cuando se le pregunt\u00f3 si el desmonte de selva continuar\u00eda con normalidad, el mandatario dijo: \u201cS\u00ed, ya lo expliqu\u00e9 porque nuestros adversarios han desinformado. Van a desmontarse 100 hect\u00e1reas cuando mucho, tomando en cuenta que en l\u00ednea recta son 100 kil\u00f3metros de acahual, ni siquiera monte alto, no es selva\u201d.<\/p>\n El gobierno federal le da la vuelta a la orden del juez<\/strong><\/p>\n En cumplimiento del deseo presidencial, el\u00a0director general del Fondo Nacional de Turismo (Fonatur) \u2014que era la instituci\u00f3n responsable de la construcci\u00f3n del Tren Maya\u2014 el tambi\u00e9n tabasque\u00f1o Javier May Rodr\u00edguez, inform\u00f3 que el Gobierno federal hab\u00eda decidido, en sesi\u00f3n del Consejo de Seguridad, que el Tren Maya es una obra de seguridad nacional, y con ello puede reanudar los trabajos en el Tramo 5, actualmente suspendido por orden de un juez.<\/p>\n Para el anunci\u00f3 se escogi\u00f3 una fecha especial: el aniversario luctuoso del presidente Benito Ju\u00e1rez, quien fue tambi\u00e9n presidente de la Suprema Corte de Justicia.<\/p>\n Cuando se le pregunt\u00f3 a May si ese acuerdo no significa desobedecer la decisi\u00f3n del juez federal de conceder la suspensi\u00f3n definitiva, May, el secretario de Bienestar, neg\u00f3 que se violentara el mandato judicial, pues el acuerdo del Consejo de Seguridad Nacional transfiere la responsabilidad a las secretar\u00edas de Seguridad P\u00fablica y de Gobernaci\u00f3n, por tratarse de un asunto de seguridad nacional.<\/p>\n \u201cNo se violenta ning\u00fan amparo, nosotros no intervenimos, no es Fonatur la que convoc\u00f3, la que est\u00e1 llevando la obra es la Secretar\u00eda de Gobernaci\u00f3n y la Secretar\u00eda de Seguridad\u201d, recalc\u00f3 el funcionario, quien asegur\u00f3 que la obra ya tiene la Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental. Esto, adem\u00e1s de que Fonatur y Semarnat, han presentado los alegatos en contra del amparo, por lo que s\u00f3lo se est\u00e1 a la espera de que se \u201clevante la suspensi\u00f3n\u201d.<\/p>\n Como se aprecia, se vuelve al mismo recurso que inicialmente utiliz\u00f3 el presidente L\u00f3pez Obrador, de declarar la construcci\u00f3n del Tren Maya cuesti\u00f3n de seguridad nacional, a pesar de que ese argumento fue rechazado por el juez que concedi\u00f3 la suspensi\u00f3n definitiva.<\/p>\n Adem\u00e1s, se utiliza el recurso de cambiar de sujeto responsable de atender el mandato judicial, pues como se\u00f1al\u00f3 May, las obras ya no est\u00e1n a cargo de Fonatur, sino de las mencionadas secretar\u00edas de Seguridad y de Gobernaci\u00f3n.<\/p>\n Esto es importante, pues no se debe olvidar que de acuerdo con el art\u00edculo 107 constitucional, relativo al amparo, establece que los funcionarios p\u00fablicos que no acaten una resoluci\u00f3n judicial ser\u00e1n sancionados con la p\u00e9rdida del empleo. El titular del Ejecutivo Federal es el Presidente de la Rep\u00fablica, pero es dif\u00edcil suponer que por el desacato a un amparo se le destituya, pero en caso extremo tal vez tendr\u00eda que sacrificar a uno de sus colaboradores.<\/p>\n Manifestaci\u00f3n de protesta a cargo de Greenpeace<\/strong><\/p>\n Tal vez nunca se llegue en el terreno judicial a medidas extremas, pero lo que s\u00ed tiene ya encima el gobierno federal son las manifestaciones de protesta de los defensores del medio ambiente.<\/p>\n Por lo pronto, Greenpeace M\u00e9xico realiz\u00f3 una protesta pac\u00edfica para denunciar el reinicio ilegal de las obras del Tren Maya, a pesar de los amparos que est\u00e1n vigentes para frenar el tramo 5 que abarca la Riviera Maya, en el sureste del pa\u00eds.<\/p>\n Viridiana L\u00e1zaro Lembrino, especialista en agricultura y cambio clim\u00e1tico en Greenpeace M\u00e9xico, dijo a la agencia Efe que desde hace varios d\u00edas recibieron numerosas denuncias ciudadanas por el reinicio de las obras en el tramo 5, que abarca de Canc\u00fan a Tulum, en Quintana Roo, donde est\u00e1n en proceso diversos recursos legales.<\/p>\n \u201cDecidimos realizar esta manifestaci\u00f3n pac\u00edfica, esta acci\u00f3n directa no violenta, para denunciar esta deforestaci\u00f3n a pesar de tener estas suspensiones judiciales, lo cual lo hace ilegal. Est\u00e1n violando nuevamente la ley, est\u00e1n violando nuevamente los acuerdos internacionales y no lo podemos permitir\u201d, declar\u00f3.<\/p>\n En su p\u00e1gina de Internet, Greenpeace escribi\u00f3:<\/p>\n \u201cEs imperdonable ser testigos de la devastaci\u00f3n de la selva maya y no hacer nada. El continuar con la construcci\u00f3n del Tramo 5 del Tren Maya viola las regulaciones mexicanas como Ley General de Equilibrio Ecol\u00f3gico y Protecci\u00f3n al Ambiente (LGEEPA).<\/p>\n \u201cExpertos imparciales investigaron a fondo la Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental presentada por el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) y encontraron omisiones, informaci\u00f3n falsa y potenciales da\u00f1os irreversibles al ecosistema que van en contra de las regulaciones de nuestro pa\u00eds, y por tanto, las obras del Tramo 5 deben suspenderse\u201d.<\/p>\n