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El presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador confirm\u00f3 que el Tren Maya ahora tendr\u00e1 un costo de entre los 15 y 20 mil millones de d\u00f3lares.<\/p><\/div>\n
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El presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador confirm\u00f3 que el Tren Maya ahora tendr\u00e1 un costo de entre los 15 y 20 mil millones de d\u00f3lares, que representan aproximadamente unos 409 mil millones de pesos y que significar\u00e1 un incremento a su presupuesto inicial de 172%, ya que originalmente estaba estimado en 150 mil millones de pesos.<\/p>\n
El titular del Ejecutivo federal dijo que \u201cnunca se hab\u00eda invertido tanto en obras p\u00fablicas, como coquizadoras, refiner\u00edas y en plantas de fertilizantes\u201d, es decir, que celebr\u00f3 que su gobierno este marcando pauta en ese tipo de acciones.<\/p>\n
A esto a\u00f1adi\u00f3: \u201cTenemos mucha inversi\u00f3n p\u00fablica. Se reinici\u00f3 la coquizadora de Tula, dos mil 500 millones de d\u00f3lares. Se acaba de autorizar una nueva coquizadora en Salina Cruz, igual, dos mil, tres mil millones de d\u00f3lares. Nada m\u00e1s esas dos. Estamos invirtiendo en la rehabilitaci\u00f3n de las plantas de fertilizantes, son m\u00e1s de 500 millones de d\u00f3lares en infraestructura carretera, much\u00edsimo. Bueno, la refiner\u00eda de Dos Bocas ya operando, alrededor de 12 mil millones de d\u00f3lares. El Tren Maya, 15, 20 mil millones de d\u00f3lares. Nunca se hab\u00eda invertido tanto\u201d.<\/p>\n
Hay que recordar que para 2020 ya hab\u00eda un costo adicional a lo presupuestado para el Tren Maya, en ese momento tendr\u00eda un costo total de 321 mil 384.8 millones de pesos, casi 17 mil 500 millones m\u00e1s de lo originalmente previsto en enero del mismo a\u00f1o.<\/p>\n
El proyecto ha sido modificado en trazo y uso de combustible para su funcionamiento, ya que ahora el 40% de la ruta ser\u00e1 electrificada, lo que ha representado variaciones en los montos especificados.<\/p>\n
L\u00f3pez Obrador visitar\u00e1 Quintana Roo este fin de semana <\/strong><\/p>\n Por otro lado, el Presidente reiter\u00f3 que este fin de semana viajar\u00e1 a Quintana Roo, con motivo de revisi\u00f3n en los avances del Tren Maya, en este caso en Canc\u00fan y Tulum, no obstante, se le ha cuestionado si aprovechar\u00eda este viaje para tocar temas en materia de seguridad con las autoridades locales.<\/p>\n Y es que, se le hizo saber de la ola de violencia que se vive en el estado y particularmente de los dos hechos violentos que ocurrieron de forma consecutiva la semana pasada. El primero, el viernes 22 de julio trascendi\u00f3 que el ex colaborador de Roberto Borge recibi\u00f3 un disparo en la cabeza y un d\u00eda despu\u00e9s se registr\u00f3 una balacera en las inmediaciones de la 5a. Avenida, en Playa del Carmen, a plena luz del d\u00eda.<\/p>\n A esto, el mandatario federal respondi\u00f3 que su gobierno est\u00e1 trabajando en Quintana Roo con los gobiernos estatal y municipales a fin de contener este tipo de actos violentos.<\/p>\n En otro tema, se le pregunt\u00f3 si mantiene sus intenciones de invitar al gobernador Carlos Joaqu\u00edn a formar parte de su gabinete, una vez que deje el cargo como gobernador del estado y respondi\u00f3 que \u201cpara formar parte de este gobierno se requiere m\u00ednimo no dejar a su estado igual o peor de como lo recibiste\u201d y reiter\u00f3 que el gobernador quintanarroense, ha actuado bien. \u201cNecesitamos fortalecer el gobierno con buenos ciudadanos, con buenos servicios, con gente que tenga vocaci\u00f3n de servicios\u201d, asever\u00f3.<\/p>\n EU no est\u00e1 detr\u00e1s de nosotros: ambientalistas<\/strong><\/p>\n De regreso al tema del Tren Maya, el presidente L\u00f3pez Obrador afirm\u00f3 recientemente que detr\u00e1s de los opositores al proyecto se encuentra el gobierno de Estados Unidos, a lo que el movimiento S\u00e9lvame del Tren ya respondi\u00f3 que esto no ocurre entre ambientalistas.<\/p>\n A trav\u00e9s de un comunicado denunciaron que el sector hotelero s\u00ed fue escuchado y por ello \u201cdecidi\u00f3 el cambio de ruta, despu\u00e9s de dos a\u00f1os de llegar a acuerdos entre los diversos sectores para que quedara en la carretera\u201d.<\/p>\n Y cuestionaron al mandatario que, si es una obra prioritaria, \u201c\u00bfpor qu\u00e9 su gobierno, en especial la Secretar\u00eda de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) no ha hecho lo necesario para proteger y salvaguardar el medio ambiente?\u201d.<\/p>\n Asimismo, dado que el Presidente dijo que el Tren Maya es un proyecto de seguridad nacional y argument\u00f3 varias razones, como el que le est\u00e1 costando a hacienda p\u00fablica, los ambientalistas respondieron que \u201ceso es consecuencia de la incompetencia de Fonatur, no siguieron los procesos que conforme a la ley se exigen\u201d.<\/p>\n De tal manera que, aseguran \u201csi hubieran llevado los procesos necesarios, mostrando un proyecto viable y realizado el manifiesto de impacto ambiental no ser\u00edan necesarios los jueces\u201d.<\/p>\n Sobre la acusaci\u00f3n de que realizan pr\u00e1cticas dilatorias, S\u00e9lvame del Tren aclara que \u201cdesde hace cuatro meses le pedimos respetuosamente que venga a recorrer la zona y escuche a los expertos cuando ya estaban devastando la selva. Los amparos son los \u00faltimos recursos. Las pr\u00e1cticas dilatorias obedecen, una vez m\u00e1s, a la incompetencia de su gobierno\u201d, concluyeron, negando una vez m\u00e1s que tengan apoyo de otros gobiernos para esta lucha en la que buscan frenar la construcci\u00f3n del proyecto, al menos hasta que se garantice el cuidado del medio ambiente por encima de los intereses econ\u00f3micos.<\/p>\n Afectaciones no s\u00f3lo en Tramo 5<\/strong><\/p>\n Por su parte, la abogada de la asociaci\u00f3n civil Defendiendo el Derecho a un Medio Ambiente Sano (DMAS), Antonella V\u00e1zquez, advierte que las obras del Tren Maya no tendr\u00edan que continuar, de acuerdo con lo que dicta la ley.<\/p>\n Y es que seg\u00fan sus investigaciones las afectaciones no s\u00f3lo est\u00e1n en el pol\u00e9mico tramo 5, sino tambi\u00e9n en los tramos 1, 2 y 3 y 5, ya que las obras se iniciaron sin contar con manifestaciones de impacto ambiental y el da\u00f1o realizado al medio ambiente es irreversible.<\/p>\n \u201cFonatur en su argumento dice \u2018me pusiste la suspensi\u00f3n, pero ahora ya obtuve esta autorizaci\u00f3n de impacto ambiental, ahora qu\u00edtamela\u2019, y en efecto es un hecho posterior, es superveniente, pero no es suficiente para que se revoque una suspensi\u00f3n, porque ese peligro de un da\u00f1o irreversible, sigue ah\u00ed\u201d explic\u00f3 seg\u00fan lo publicado por Aristegui Noticias<\/em>.<\/p>\n De modo que en los t\u00e9rminos que la ley indica, sostiene que \u201cel proyecto no puede continuar, esa es la realidad, porque ya incumpliste, ya cometiste delitos ambientales y ahora se suma el delito de incumplir una suspensi\u00f3n\u201d.<\/p>\n Al tratarse de un tren como v\u00eda de comunicaci\u00f3n, se\u00f1al\u00f3: \u201cSi yo tengo un tramo con estas fallas y sabemos que no es el \u00fanico, tambi\u00e9n habr\u00e1 habido juicios y suspensiones en los tramos 1, 2 y 3. El proyecto debi\u00f3 ser evaluado de una forma conjunta y la ley de medio ambiente tambi\u00e9n lo establece, porque las afectaciones no se quedan solamente en un lugar, la contaminaci\u00f3n del agua no se queda en un municipio afecta a toda la zona\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n Por lo que hacen un llamado, una vez m\u00e1s a garantizar el cuidado para el medio ambiente, antes de seguir avanzando en lo que reitera, ser\u00eda un da\u00f1o irreversible.<\/p>\n