{"id":555467,"date":"2022-08-03T00:01:46","date_gmt":"2022-08-03T05:01:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=555467"},"modified":"2022-08-07T21:37:03","modified_gmt":"2022-08-08T02:37:03","slug":"expropiacion-fast-track-de-un-millon-de-m2-para-el-tramo-5-del-tren-maya","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=555467","title":{"rendered":"Expropiaci\u00f3n <em>fast track<\/em> de un mill\u00f3n de m<sup>2<\/sup> para el Tramo 5 del Tren Maya"},"content":{"rendered":"<h2>Derecho de r\u00e9plica<\/h2>\n<h5>Jos\u00e9 Luis Monta\u00f1ez<\/h5>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><em><strong>Predios ubicados en Canc\u00fan, Puerto Morelos, Solidaridad y Tulum<\/strong><\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"attachment_555564\" style=\"width: 470px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-555564\" class=\"size-full wp-image-555564\" src=\"https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/derecho-2.jpg\" alt=\"\" width=\"460\" height=\"270\" \/><p id=\"caption-attachment-555564\" class=\"wp-caption-text\">La Federaci\u00f3n decide expropiar de manera inmediata m\u00e1s de un mill\u00f3n de metros cuadrados para el Tramo 5 del Tren Maya.<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Los problemas no se terminan para el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador en su af\u00e1n de apresurar las obras del Tren Maya y concluir la construcci\u00f3n para finales del pr\u00f3ximo a\u00f1o, pues con una segunda suspensi\u00f3n a cuestas, decidi\u00f3 expropiar de manera inmediata m\u00e1s de un mill\u00f3n de metros cuadrados de terreno, que ser\u00e1 utilizado en el Tramo 5 del megaproyecto.<\/p>\n<p>El mandatario federal oficializ\u00f3 la expropiaci\u00f3n total de un mill\u00f3n 93 mil 118 metros cuadrados en cuatro municipios quintanarroenses para la construcci\u00f3n del pol\u00e9mico tramo y de acuerdo con el decreto publicado en la edici\u00f3n vespertina del <em>Diario Oficial de la Federaci\u00f3n<\/em> (DOF), la superficie de propiedad privada est\u00e1 ubicada entre Benito Ju\u00e1rez (Canc\u00fan), Puerto Morelos, Solidaridad (Playa del Carmen) y Tulum.<\/p>\n<p>\u201cSe expropia por causa de utilidad p\u00fablica una superficie total de 1,093,118.93 m2 (un mill\u00f3n noventa y tres mil ciento dieciocho punto noventa y tres metros cuadrados) a favor de la Federaci\u00f3n para la ejecuci\u00f3n del Tramo 5, subtramos norte y sur del Proyecto Tren Maya, correspondiente a treinta y seis inmuebles de propiedad privada\u201d, se puede leer en el documento. En este caso la expropiaci\u00f3n contempla construcciones e instalaciones ubicadas en los predios.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Decreto ya entr\u00f3 en vigor<\/strong><\/p>\n<p>A partir del decreto, que ya entr\u00f3 en vigor, la Secretar\u00eda de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu) ha tomado posesi\u00f3n y \u201ccubrir\u00e1 el monto de la indemnizaci\u00f3n que en t\u00e9rminos de ley deba pagarse a quienes acrediten su leg\u00edtimo derecho, de conformidad con los aval\u00faos que emita el Instituto de Administraci\u00f3n y Aval\u00faos de Bienes Nacionales\u201d, seg\u00fan lo estipulado en el acuerdo.<\/p>\n<p>Hay que recordar, que el Presidente decret\u00f3 el Tren Maya como una obra de seguridad nacional, permiti\u00e9ndose de esa manera reanudar las obras para el Tramo 5, que estuvieron frenadas durante tres meses por la suspensi\u00f3n definitiva que orden\u00f3 el Juzgado Primero de Yucat\u00e1n, en atenci\u00f3n a amparos de buzos y ambientalistas.<\/p>\n<p>No obstante, este lunes se dio a conocer una segunda suspensi\u00f3n definitiva de las obras del Tren Maya en el Tramo 5, otorgada por un juez del Primer Distrito del estado de Yucat\u00e1n, mismo juzgado que resolvi\u00f3 la primera suspensi\u00f3n, de modo que el juzgador ordena frenar nuevamente las obras en el tramo entre Canc\u00fan a Tulum.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Segunda suspensi\u00f3n al Tramo 5<\/strong><\/p>\n<p>Fue la asociaci\u00f3n civil Defendiendo el Derecho a un Medio ambiente Sano (DMAS), la que a trav\u00e9s de un amparo impugn\u00f3 que el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) y Fonatur Tren Maya no contaban con los permisos requeridos para iniciar la construcci\u00f3n, de modo que con la nueva suspensi\u00f3n definitiva que consiguieron, las obras que se est\u00e1n llevando a cabo de Canc\u00fan a Tulum no deber\u00edan continuar.<\/p>\n<p>Hay que recordar que esta segunda suspensi\u00f3n se suma a la que hab\u00eda otorgado el mismo juzgado el pasado 30 de mayo, al reconocer que la construcci\u00f3n no contaba con la Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental (MIA), no obstante fue ignorada por el gobierno federal, al nombrar la construcci\u00f3n como obra de seguridad nacional.<\/p>\n<p>Ahora, el juez Adri\u00e1n Novelo P\u00e9rez, del Juzgado Primero de Distrito en el estado de Yucat\u00e1n, una vez m\u00e1s rechaz\u00f3 revocar la suspensi\u00f3n definitiva a las obras del Tramo 5 sur del Tren Maya, aunque s\u00ed realiz\u00f3 algunos cambios que no se han dado a conocer.<\/p>\n<p>En el amparo 884\/2022, el juzgador estableci\u00f3 que \u201cse mantiene la concesi\u00f3n de la suspensi\u00f3n definitiva de los actos reclamados precisados atribuidos a Fonatur y Fonatur Tren Maya, pero en los t\u00e9rminos, con las precisiones y para los efectos se\u00f1alados en la parte considerativa de esta resoluci\u00f3n\u201d. Y es que, pese a que fueron modificados, la resoluci\u00f3n del juez especifica que la suspensi\u00f3n sigue vigente.<\/p>\n<p>La suspensi\u00f3n definitiva se suma a otras cuatro suspensiones provisionales, mismas que deben ser resueltas, antes de que se autorice el reinicio de las obras.<\/p>\n<p>En respuesta a lo anterior, el director general del Fonatur, Javier May, asegura que la determinaci\u00f3n del Tren Maya como obra de seguridad nacional no violenta la suspensi\u00f3n otorgada por el juez de Yucat\u00e1n. \u201cNo se violenta ning\u00fan amparo, nosotros no intervenimos, no es Fonatur la que convoc\u00f3, la que est\u00e1 llevando la obra es la Secretar\u00eda de Gobernaci\u00f3n y la Secretar\u00eda de Seguridad\u201d, asever\u00f3 en su momento.<\/p>\n<p>Y destac\u00f3 que la Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental (MIA) fue entregada por la dependencia, de tal manera que se encontraban esperando el levantamiento de la suspensi\u00f3n, pero, el juez decidi\u00f3 rechazarla este lunes.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Desaparece comunidad por obras <\/strong><\/p>\n<p>Con el avance de las obras del Tren Maya, en la comunidad Vida y Esperanza, ubicada a 16 kil\u00f3metros al norte de Playa del Carmen, prevalece la preocupaci\u00f3n y la incertidumbre, ya que la localidad fue mencionada en el proyecto del Tren Maya para una demolici\u00f3n, lo que no les ha sido informado de manera m\u00e1s abierta o de forma m\u00e1s clara a fin de saber qu\u00e9 pasar\u00e1 con sus habitantes.<\/p>\n<p>El gobierno federal en su insistencia para apresurar el proyecto, a\u00fan con la suspensi\u00f3n definitiva; parece haberse olvidado de aclarar cu\u00e1l ser\u00e1 el destino de los habitantes de dicha comunidad, pues de acuerdo con testimonios de los propios lugare\u00f1os, dentro del proyecto, la v\u00eda del ferrocarril los fragmentar\u00e1 como comunidad.<\/p>\n<p>Vida y Esperanza est\u00e1 dentro de la zona de producci\u00f3n denominada Selva Maroma, demarcaci\u00f3n conformada por diversos ranchos ubicados a la altura de Punta Maroma. Pero con la emisi\u00f3n de una Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental (MIA) para el Tramo 5 norte, el lugar figur\u00f3 por primera vez, y es que el documento t\u00e9cnico inform\u00f3 sobre el desmantelamiento y demolici\u00f3n de inmuebles en este sitio, sin previo aviso a los habitantes.<\/p>\n<p>Antonia Rodr\u00edguez Castro, fundadora de Vida y Esperanza, asegura que esto es algo inaudito, sobre todo porque hace dos semanas se enteraron que el ferrocarril va a pasar entre la comunidad y no se les fue entregada informaci\u00f3n clara para saber cu\u00e1l ser\u00e1 su futuro.<\/p>\n<p>Destaca que fueron elementos de la Secretar\u00eda de Marina Armada de M\u00e9xico (Semar), quienes llegaron a su comunidad para iniciar los preparativos de la obra y les informaron raqu\u00edticamente sobre las intenciones del gobierno federal. \u201cNo sabemos qu\u00e9 es lo que van a hacer en realidad, no tenemos informaci\u00f3n clara, s\u00f3lo sabemos que va a pasar el Tren Maya. La Marina lleg\u00f3, pero no ha dado m\u00e1s informaci\u00f3n, estamos esperando qu\u00e9 es lo que va a pasar. Hay algunos a quienes les afecta directamente, pero a otros no tanto, en realidad nunca hab\u00edamos vivido una situaci\u00f3n como \u00e9sta\u201d, manifest\u00f3.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>M\u00e1s de 100 habitantes afectados <\/strong><\/p>\n<p>Cabe destacar que son por lo menos 100 habitantes afectados en la comunidad Vida y Esperanza, quienes en su mayor\u00eda se emplean en labores agr\u00edcolas, como la siembra de c\u00edtricos; asimismo, otros son jornaleros de los ranchos colindantes.<\/p>\n<p>Entre las preocupaciones de los habitantes de esta comunidad, es que no saben c\u00f3mo resolver\u00e1n la permanencia y funcionamiento de la escuela del tipo unitaria con la que cuentan, misma que es atendida por j\u00f3venes becarios del Consejo Nacional de Fomento Educativo (Conafe). Y es que, el plantel se encuentra justo a un lado del punto donde iniciar\u00e1 el desmonte para el paso del Tren.<\/p>\n<p>De manera espec\u00edfica, la MIA del Tren Maya Tramo 5 norte, contempla \u00fanicamente un paso peatonal, pero no se sabe de qu\u00e9 forma ser\u00e1 construido sin afectar el \u00fanico acceso que conecta Vida y Esperanza con la carretera federal 307 y al mismo tiempo con Playa del Carmen. \u201cQueremos saber qu\u00e9 es lo que va a pasar con el lugar, con los terrenos de atr\u00e1s, con el acceso, no sabemos c\u00f3mo quedar\u00e1n los terrenos. Quiz\u00e1 nos acostumbremos al sonido del tren\u201d, declar\u00f3 uno de los afectados por esta situaci\u00f3n, seg\u00fan lo publicado por Sipse.<\/p>\n<p>Finalmente, cabe destacar que Vida y Esperanza, se encuentra rodeada de una extensa selva y que la comunidad fue fundada hace 30 a\u00f1os con el objetivo de habitarla como un sitio de retiro, no obstante, este fin queda obsoleto con la llegada del Tren Maya.<\/p>\n<p><em>Escr\u00edbame a mi mail: <\/em><em><a href=\"mailto:montanezaguilar@gmail.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">montanezaguilar@gmail.com<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span style=\"color: #005497;\"><strong>Jos\u00e9 Luis Monta\u00f1ez<\/strong><\/span><br \/>\n<br \/>\nLos problemas no se terminan para el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador en su af\u00e1n de apresurar las obras del Tren Maya y concluir la construcci\u00f3n para finales del pr\u00f3ximo a\u00f1o, pues con una segunda suspensi\u00f3n a cuestas, decidi\u00f3 expropiar de manera inmediata m\u00e1s de un mill\u00f3n de metros cuadrados de terreno, que ser\u00e1 utilizado en el Tramo 5 del megaproyecto.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":555564,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[11622,25512],"tags":[47840,54579,43674],"class_list":["post-555467","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-jose-luis-montanez-aguilar","category-nacional-nacional","tag-derecho-de-replica","tag-jose-luis-montanez","tag-opinion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/555467","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=555467"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/555467\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/555564"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=555467"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=555467"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=555467"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}