<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Derecho1.jpg\")
El pleno del INAI orden\u00f3 que Fonatur debe buscar y entregar toda la informaci\u00f3n que tenga sobre el personal empleado en el Tren Maya.<\/p><\/div>\n
<\/p>\n
En un ir y venir de pol\u00e9micas en torno al Tren Maya, proyecto insignia del gobierno federal, se las han arreglado para continuar con las obras y mantener su objetivo de entregarlo terminado y funcional a finales del pr\u00f3ximo a\u00f1o, no obstante, luego de lograr superar los frenos jur\u00eddicos existentes, ahora Fonatur es obligado a transparentar las contrataciones de personal y empresas de outsourcing<\/em> involucradas en los trabajos.<\/p>\n En este caso, fue el pleno del Instituto Nacional de Transparencia, Acceso a la Informaci\u00f3n y Protecci\u00f3n de Datos Personales (INAI, quien orden\u00f3 que Fonatur Tren Maya S.A. de C.V. debe buscar y entregar toda la informaci\u00f3n que tenga sobre el personal empleado en el proyecto, as\u00ed como de las empresas outsourcing<\/em> que realizan trabajos, esto, en respuesta a un recurso de revisi\u00f3n interpuesto por un particular, a quien le fueron negados datos bajo el argumento de que era informaci\u00f3n \u201cinexistente\u201d.<\/p>\n En la ponencia a cargo de la comisionada Norma Julieta del R\u00edo Venegas, donde se realiz\u00f3 el an\u00e1lisis del caso, se advirti\u00f3 que el sujeto obligado cuenta con diversas unidades administrativas que, por las atribuciones que manejan y tienen establecidas, deben contar con lo requerido, sin embargo, de las constancias que obran en el expediente, se advierte que Fonatur Tren Maya no turn\u00f3 la solicitud a la totalidad de las unidades administrativas.<\/p>\n \u201cDurante la sustanciaci\u00f3n del presente recurso, el sujeto obligado proporcion\u00f3 una lista con diversos nombres de las constructoras que participan en el proyecto Tren Maya; al respecto, es necesario destacar que, de acuerdo con el criterio 16\/17 Expresi\u00f3n documental, se establece que cuando los particulares presenten solicitudes de acceso a la informaci\u00f3n sin identificar de forma precisa la documentaci\u00f3n que pudiera contener la informaci\u00f3n de su inter\u00e9s, pero la respuesta pudiera obrar en alg\u00fan documento en poder de los sujetos obligados, estos deben dar a dichas solicitudes una interpretaci\u00f3n que les otorgue una expresi\u00f3n documental, situaci\u00f3n que, en este caso en particular, no sucedi\u00f3\u201d, se detall\u00f3.<\/p>\n Crece inter\u00e9s de la gente por Tren Maya <\/strong><\/p>\n Del R\u00edo Venegas, en tanto, comparti\u00f3 que el inter\u00e9s de la poblaci\u00f3n en la obra de infraestructura del Tren Maya est\u00e1 creciendo, lo que se refleja en la presentaci\u00f3n de solicitudes de informaci\u00f3n y recursos que deben ser atendidos. \u201cMediante una consulta r\u00e1pida a trav\u00e9s de la maravillosa Plataforma Nacional de Transparencia y utilizando el buscador general, fue posible advertir la existencia de 114 mil 747 coincidencias, de las cuales, 109 mil 809 corresponden a informaci\u00f3n p\u00fablica de oficio y 4 mil 780 a solicitudes de acceso a la informaci\u00f3n\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n Y aclar\u00f3 que ya suman m\u00e1s de 4 mil 780 solicitudes de informaci\u00f3n sobre la obra del Tren Maya. Asimismo, destaca que a pesar de que, en la reforma en materia de subcontrataci\u00f3n, publicada el 23 de abril de 2021 en el Diario Oficial de la Federaci\u00f3n<\/em>, esta pr\u00e1ctica de subcontrataci\u00f3n. bajo la modalidad de este esquema. qued\u00f3 prohibida, de tal manera que no deber\u00eda existir y menos en un proyecto a cargo del gobierno.<\/p>\n Fonatur Constructora, filial de Fonatur, es una de las principales empresas que utilizan la figura de outsourcing<\/em> para subcontratar personal en las dependencias del gobierno federal, lo cual puede contradecirse con la prohibici\u00f3n antes mencionada.<\/p>\n Entre 2019 y 2020, de acuerdo con los datos obtenidos en el sistema Compranet, se adjudicaron 955 contratos por un monto de 6 mil 103 millones de pesos, de los cuales 886 fueron adjudicados de forma directa a 607 proveedores o contratistas; 93 % de los contratos fueron asignados sin su licitaci\u00f3n respectiva.<\/p>\n El Pleno del INAI, por su parte, determin\u00f3 modificar la respuesta de Fonatur Tren Maya S.A. de C.V. para que realice una b\u00fasqueda de la informaci\u00f3n requerida en todas y cada una de las unidades competentes y entregue la informaci\u00f3n solicitada por el particular.<\/p>\n Apoyo total de empresarios<\/strong><\/p>\n Por otro lado, se inform\u00f3 que durante una reuni\u00f3n a puerta cerrada, representantes del sector privado del estado se reunieron con Javier May, director general del Fonatur, para dar seguimiento a las obras del Tren Maya, proyecto al cual el empresariado de Quintana Roo ha dado su total respaldo.<\/p>\n En este caso, entre otros temas se explic\u00f3 al sector empresarial que la Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental elaborada por el Instituto de Ecolog\u00eda, descarta impactos irremediables al medio ambiente o riesgos significativos para sistemas c\u00e1rsticos, adem\u00e1s de que existen programas de mitigaci\u00f3n.<\/p>\n Lenin Amaro Betancourt destac\u00f3 que el director general de Fonatur les asegur\u00f3 que los trabajos de remodelaci\u00f3n de la entrada a Playa del Carmen y los dos socavones ser\u00e1n concluidos en tiempo y forma, y que ser\u00e1 las empresa ICA la encargada de realizarlos.<\/p>\n Desde el punto de vista tur\u00edstico, se estima que el Tren Maya aumentar\u00e1 la estancia de los turistas en la regi\u00f3n, generando 8% m\u00e1s noches\/turista en la zona en su primer a\u00f1o y 17.5% para 2030. \u201cHasta ahora, con la obra del Tren Maya se han generado m\u00e1s de 140 mil empleos directos e indirectos en el sureste\u201d, asever\u00f3 Amaro Betancourt.<\/p>\n A la reuni\u00f3n se dieron cita empresarios de Canc\u00fan y la Riviera Maya, entre ellos Lenin Amaro Betancourt, vicepresidente sureste de la Asociaci\u00f3n Nacional de Consejos Empresariales\u00a0 Regionales (ANCER); Toni Chaves, presidente de la Asociaci\u00f3n de Hoteles de la Riviera Maya;\u00a0 Iv\u00e1n Ferrat, presidente del Consejo Coordinador Empresarial del Caribe; Marcy Bezaleel Pacheco, presidente de la C\u00e1mara Nacional de la Industria Restaurantera y Alimentos Condimentados (Canirac) seccional Quintana Roo; David Ortiz, presidente de la Asociaci\u00f3n de Hoteles de Tulum; Eloy Quintal, presidente del CCE en Chetumal; Pablo Alcocer, presidente del CCERM; Gerardo Valad\u00e9s, presidente de la Canirac Playa del Carmen; Guadalupe Portilla, presidenta del Colegio de Arquitectos e Ingenieros de Tulum; Enrique Dom\u00ednguez, presidente de AMPI Playa del Carmen; Diego Cort\u00e9s Arzola, presidente de la C\u00e1mara Mexicana de Industria de la Construcci\u00f3n en Quintana Roo y Juan Pablo Cruz Morales, presidente Uxuxubi, entre otros.<\/p>\n Garantizan protecci\u00f3n de vestigios arqueol\u00f3gicos<\/strong><\/p>\n En el marco de la presentaci\u00f3n de los avances del Tren Maya, otro t\u00f3pico importante que se debe destacar es la protecci\u00f3n a la riqueza cultural de nuestro pa\u00eds, en este caso de la regi\u00f3n sureste, principalmente de Quintana roo y Yucat\u00e1n, donde se encuentran la mayor\u00eda de los vestigios arqueol\u00f3gicos encontrados en la ruta del f\u00e9rreo y que deber\u00edan ser salvaguardados.<\/p>\n El Instituto Nacional de Antropolog\u00eda e Historia (INAH) en Quintana Roo asegur\u00f3, en ese sentido, que se cuenta con una estrategia coordinada con la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional (Sedena) para proteger los vestigios arqueol\u00f3gicos al paso del Tren Maya.<\/p>\n Margarito Molina Rend\u00f3n, director de la dependencia en Quintana Roo, explic\u00f3 que la mencionada estrategia est\u00e1 dise\u00f1ada en coordinaci\u00f3n con autoridades de la Sedena, responsable del desarrollo de los trabajos de la mega obra en la zona centro y sur de Quintana Roo, todo con el objetivo de que no se atente contra el acervo cultural de la regi\u00f3n.<\/p>\n \u201cLa Sedena est\u00e1 en el an\u00e1lisis del procedimiento de lo que hay qu\u00e9 hacer en los tramos 6 (Tulum-Bacalar) y 7, que est\u00e1n a su cargo. Estar\u00e1 ya entreg\u00e1ndolo al equipo de conservaci\u00f3n y salvamento del INAH\u201d, asever\u00f3.<\/p>\n