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El Tramo 5 norte del Tren Maya, a\u00fan est\u00e1 en espera de la elaboraci\u00f3n del proyecto ejecutivo, necesario para el inicio de la obra.<\/p><\/div>\n
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De acuerdo con el informe de gobierno del presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador el Tramo 5 Norte del Tren Maya, que ir\u00e1 de Canc\u00fan a Playa del Carmen, a\u00fan estaba en espera de la elaboraci\u00f3n del proyecto ejecutivo, necesario para el inicio de la obra, no obstante, refrendan su compromiso de entrega la obra funcionando para finales del pr\u00f3ximo a\u00f1o, lo cual cada vez se ve m\u00e1s complicado ante los retrasos en diferentes puntos.<\/p>\n
Asimismo, se refrend\u00f3 que la construcci\u00f3n de dicho tramo est\u00e1 a cargo de la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional (Sedena), al igual que los tramos 6 y 7, los cuales tambi\u00e9n carec\u00edan de proyecto ejecutivo al cierre del primer semestre del a\u00f1o y que se presume ser\u00e1n los m\u00e1s costosos de todo el trayecto f\u00e9rreo en el sureste mexicano.<\/p>\n
Hay que recordar que, en julio de este a\u00f1o, la Secretar\u00eda de Medio Ambiente dio a conocer la Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental (MIA) del proyecto cuya inversi\u00f3n se estima en 28 mil 101 millones de pesos aportados por la administraci\u00f3n federal. Asimismo, sirvi\u00f3 para que un juez, retirara de momento cada una de las suspensiones definitivas y provisionales que enfrentaba el megaproyecto federal.<\/p>\n
\u00a0Tramo 2 es el m\u00e1s avanzado<\/strong><\/p>\n El informe del presidente L\u00f3pez Obrador destaca que el Tramo 2, que va de Esc\u00e1rcega a Calkin\u00ed, es el m\u00e1s avanzado y que ya cuenta con un 45.4 por ciento de la obra completada, mientras que los tramos 1, de Palenque a Esc\u00e1rcega, y 3, de Calkin\u00ed a Izamal, llevan un 39.7 y 37 por ciento respectivamente en sus avances hasta lo que va del a\u00f1o. Sobre el Tramo 4, que corre de Izamal a Canc\u00fan, se sabe que pasar\u00e1 por el sitio arqueol\u00f3gico de Chichen Itz\u00e1, y en este caso hay un avance de 34 por ciento, seg\u00fan la informaci\u00f3n que se present\u00f3 en el documento presentado la semana pasada.<\/p>\n Para el Tramo 5 sur, se reitera que el contrato del consorcio encabezado por Grupo M\u00e9xico fue rescindido para que ahora el Ej\u00e9rcito sea quien se encargue de terminar las obras. En este caso hay un avance m\u00ednimo de 2.1 por ciento apenas, por lo que se deber\u00e1n redoblar los esfuerzos en los pr\u00f3ximos meses a fin de que se cumpla con la meta de terminar toda la obra en 2023.<\/p>\n El presidente L\u00f3pez Obrador asegur\u00f3 que a pesar de los obst\u00e1culos a los que se han enfrentado durante las obras, van a concluir el proyecto prioritario de su administraci\u00f3n en diciembre del a\u00f1o entrante \u201cVamos a terminar los mil 554 kil\u00f3metros de v\u00edas del Tren Maya y a partir del mes de julio del a\u00f1o pr\u00f3ximo comenzar\u00e1n a llegar los 42 trenes con 219 vagones que ya se fabrican en Ciudad Sahag\u00fan, Hidalgo, y que dar\u00e1n servicio a turistas y pasajeros locales del sureste de M\u00e9xico. Aun superando varios obst\u00e1culos, vamos a cumplir el compromiso de que el Tren Maya sea inaugurado en diciembre de 2023\u201d, asever\u00f3.<\/p>\n Finalmente, destac\u00f3 que durante el primer semestre del a\u00f1o, se gestionaron 453 aval\u00faos ante el Instituto de Administraci\u00f3n y Aval\u00faos de Bienes Nacionales con lo que se lleg\u00f3 a acuerdos con propietarios de predios en los siete tramos para adquirir terrenos que ser\u00e1n destinados a la construcci\u00f3n de estaciones, paraderos y otras necesidades del Tren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" De acuerdo con el informe de gobierno del presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador el Tramo 5 Norte del Tren Maya, que ir\u00e1 de Canc\u00fan a Playa del Carmen, a\u00fan estaba en espera de la elaboraci\u00f3n del proyecto ejecutivo, necesario para el inicio de la obra, no obstante, refrendan su compromiso de entrega la obra funcionando para finales del pr\u00f3ximo a\u00f1o, lo cual cada vez se ve m\u00e1s complicado ante los retrasos en diferentes puntos.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":558691,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[96313,95073,76415],"class_list":["post-558615","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacional","tag-proyecto-ejecutivo","tag-tramo-5","tag-tren-maya"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/558615","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=558615"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/558615\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/558691"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=558615"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=558615"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=558615"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}