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El INAH confirma que en el Tramo 5 Sur del Tren Maya fue descubierto un sitio arqueol\u00f3gico \u201cimpresionante\u201d, al que denominaron Paamul 2.<\/p><\/div>\n
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Contin\u00faan los trabajos del Tren Maya en el Tramo 5 sur, despu\u00e9s de haber librado los diversos frenos jur\u00eddicos que lo imped\u00edan y ahora deben agilizar la construcci\u00f3n a fin de alcanzar las metas planteadas en cuanto a la entrega y puesta en operaciones del megaproyecto, estimadas para finales de de 2023.<\/p>\n
El director del Instituto Nacional de Antropolog\u00eda e Historia (INAH), Diego Prieto Hern\u00e1ndez, inform\u00f3 que durante los trabajos que se llevan a cabo en el Tramo 5 sur fue descubierto un sitio arqueol\u00f3gico de magnitudes \u201cimpresionantes\u201d al que determinaron denominar como Paamul 2.<\/p>\n
Prieto Hern\u00e1ndez asever\u00f3 que dicho sitio cuenta con 300 edificios y que se har\u00e1 todo lo necesario para su preservaci\u00f3n, es decir, que tendr\u00e1n que empezar a pensar en modificaciones al trayecto del tren para no acabar con parte del patrimonio cultural de los mexicanos.<\/p>\n
Ajustes en trazo para proteger ruinas<\/strong><\/p>\n El titular del INAH declar\u00f3: \u201cEn el Tramo 5 Sur se est\u00e1n haciendo ajustes en las ingenier\u00edas para poder proteger un sitio arqueol\u00f3gico impresionante que hemos reconocido como Paamul 2, que cuenta con 300 edificios, algunos con alturas de m\u00e1s de ocho metros. Va a resguardarse, a preservarse como un sitio corredor ecol\u00f3gico y arqueol\u00f3gico en este Tramo 5 Sur, que corre de Canc\u00fan a Tulum\u201d.<\/p>\n Asimismo, destac\u00f3 que en el Tramo 5 norte se culmin\u00f3 el an\u00e1lisis del terreno, obteniendo como resultado el hallazgo de 180 estructuras, bienes inmuebles que tienen que registrarse y recuperarse como parte de la preservaci\u00f3n de los sitios arqueol\u00f3gicos.<\/p>\n Explic\u00f3 que con ayuda de un equipo subacu\u00e1tico se trabaja en cavernas y cenotes en el mencionado, donde tambi\u00e9n han hallado fauna perteneciente al periodo del Pleistoceno. \u201cEste equipo subacu\u00e1tico est\u00e1 trabajando en cavernas, en cuevas inundadas, en cenotes y est\u00e1 aportando informaci\u00f3n muy valiosa que en su momento presentaremos aqu\u00ed, que habla de temporadas muy antiguas. Hay fauna del Pleistoceno en estas cavernas, hasta momentos posteriores en lo que hace a la ocupaci\u00f3n maya de la pen\u00ednsula\u201d, asever\u00f3.<\/p>\n Sobre los hallazgos arqueol\u00f3gicos, agreg\u00f3 que se siguen recuperando diversas piezas, \u201cllevamos reconocidos 25 mil 340 bienes inmuebles, pueden ser albarradas, cimentaciones con n\u00facleos constructivos, basamentos, edificios abovedados, nivelaciones, caminos antiguos\u201d coment\u00f3 e insisti\u00f3 en que se realiza todo lo necesario para salvaguardarlos como parte del patrimonio de los mexicanos, contra el que ninguna obra de infraestructura debe atentar.<\/p>\n Licitaci\u00f3n desierta del Tren Maya <\/strong><\/p>\n Por otro lado, la gerencia del Fonatur Tren Maya confirm\u00f3 que han declarado desierta la licitaci\u00f3n LA-021W3X999-E71-2022 para la contrataci\u00f3n de Servicio Integral para la Organizaci\u00f3n de Eventos.<\/p>\n Luego de posponerla en dos ocasiones la gerencia determin\u00f3 que las empresas Factor\u00eda de Acciones Reales; Gesti\u00f3n y Servicios Empresariales Ablex; Grupo Mayamza; MVS NET; Procesa Incentives, y Publica Entertainment no cumplieron con los requisitos t\u00e9cnicos solicitados en la convocatoria, de tal manera que tuvieron que ser rechazados.<\/p>\n Mario Pacheco Ortega, gerente de Fonatur Tren Maya, firm\u00f3 el acta en la que se declar\u00f3 desierta la licitaci\u00f3n, no obstante, hay que recordar que seg\u00fan lo publicado por 24 Horas,<\/em> estuvo vinculado a proceso en 2020 por otorgar contratos de manera il\u00edcita y con sobreprecio en el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS).<\/p>\n Junto con Ortega Pacheco, que en ese momento era titular de la coordinaci\u00f3n t\u00e9cnica de Bienes y Servicios, tambi\u00e9n fue acusado Fernando L\u00f3pez G\u00f3mez, coordinador t\u00e9cnico de Servicios Indirectos, ambos funcionarios en el IMSS. Luego en el 2021 un juez federal otorg\u00f3 un amparo que dej\u00f3 sin efectos el auto de vinculaci\u00f3n al proceso emitido.<\/p>\n La FGR los imput\u00f3 por adjudicar de manera il\u00edcita la contrataci\u00f3n del Servicio M\u00e9dico Integral de Estudios de Laboratorio Cl\u00ednico 2020-2022 para renovar laboratorios en cl\u00ednicas y hospitales.<\/p>\n Pacheco Ortega habr\u00eda sustituido a Ra\u00fal Torres Pe\u00f1a en la gerencia del Fonatur Tren Maya, hace apenas unos d\u00edas.<\/p>\n Proponen duplicar recursos para Tren Maya, en 2023 <\/strong><\/p>\n El gobierno federal propone destinar 143 mil 073.3 millones de pesos para ejercer en el 2023 para el Tren Maya, lo que representa un incremento real del 116.5%, respecto a lo solicitado el a\u00f1o pasado en el Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federaci\u00f3n (PPEF), en el apartado de la Secretar\u00eda de Turismo, aunque los recursos son ejecutados por el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur).<\/p>\n Es el m\u00e1s grande que se ha solicitado para el proyecto en los \u00faltimos cuatro a\u00f1os y representa casi el doble de los 74 mil millones invertidos en las obras del Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA).<\/p>\n El Tren Maya ser\u00e1 la obra que cuente con mayores recursos entre los siete proyectos de inversi\u00f3n prioritarios del gobierno; el segundo de monto m\u00e1s elevado son los proyectos para construir y conservar las obras hidr\u00e1ulicas de la Comisi\u00f3n Nacional del Agua, Conagua: 44 mil 693.0 millones de pesos.<\/p>\n Entre enero de 2020 y junio de 2022, se han ejercido 97 mil 010.4 millones de pesos en valor nominal en el tren que ahora tiene un costo ante la Secretar\u00eda de Hacienda y Cr\u00e9dito P\u00fablico (SHCP) de 230 mil 000 millones de pesos.<\/p>\n La Secretar\u00eda de Turismo (Sectur) en el Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federaci\u00f3n 2023 inform\u00f3 que \u201centre los proyectos regionales del Plan Nacional de Desarrollo destaca el Tren Maya, el cual es el m\u00e1s importante proyecto de infraestructura, desarrollo socioecon\u00f3mico y turismo del presente sexenio y que est\u00e1 orientado a incrementar la derrama econ\u00f3mica del turismo, crear empleos, impulsar el desarrollo sostenible y propiciar el ordenamiento territorial de la regi\u00f3n que abarca los estados de Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucat\u00e1n y Quintana Roo\u201d.<\/p>\n Asimismo, el gobierno federal inform\u00f3 que el proyecto ferroviario permitir\u00e1 un ahorro de hasta el 45% en el tiempo de viaje de pasajeros. Transportar\u00e1 mercanc\u00edas a una velocidad 70% superior a lo que se logra con las actuales v\u00edas del tren Chiapas-Mayab.<\/p>\n Del mismo modo, aseguran que la obra ha generado m\u00e1s de 114 mil empleos en el sureste del pa\u00eds, sin contar lo que se van a agregar cuando entre en marcha la construcci\u00f3n de los tramos 6 y 7 a cargo de la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional (Sedena).<\/p>\n Entre la argumentaci\u00f3n de la solicitud de presupuesto que se entreg\u00f3 en la C\u00e1mara de Diputados destaca que \u201cse estima que, mediante los proyectos del Corredor Interoce\u00e1nico del Istmo de Tehuantepec y el Tren Maya, casi seis millones de habitantes del sur-sureste del pa\u00eds se ver\u00e1n beneficiados directamente mediante a la transformaci\u00f3n econ\u00f3mica regional que generar\u00e1n dichos proyectos en sus comunidades\u201d.<\/p>\n