<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/derecho-8.jpg\")
20 familias en Felipe Carrillo Puerto denuncian que el trazo del Tren Maya pasa por sus propiedades, pero no les han informado sobre alguna indemnizaci\u00f3n.<\/p><\/div>\n
<\/p>\n
Las denuncias e irregularidades en contra del Tren Maya no se terminan, pues mientras activistas insisten en frenar las obras del Tramo 5 por el presunto da\u00f1o ambiental que representa para la regi\u00f3n, tambi\u00e9n han salido algunos trabajadores a manifestar que no les han cumplido con sus pagos como les prometieron al contratarlos, espec\u00edficamente algunos que construyen en Felipe Carrillo Puerto.<\/p>\n
Por si lo anterior fuera poco, en este mismo municipio, ahora un grupo de ejidatarios han salido para denunciar que los encargados del proyecto han trazado el trayecto del tren por encima de sus terrenos y que ni siquiera se han puesto en contacto con ellos para informarles y mucho menos para lograr alg\u00fan acuerdo, de tal manera que afirman que no permitir\u00e1n que los despojen de sus tierras.<\/p>\n
Se trata de m\u00e1s de 20 familias de la comunidad de X-Hazil Sur, Felipe Carrillo Puerto, quienes se encuentran en incertidumbre, pues al consultar la ruta del proyecto, se encontraron con la sorpresa de que el tren va a pasar por sus propiedades, es por ello que crearon un frente ciudadano para defenderse.<\/p>\n
Manuel de Jes\u00fas G\u00f3mez Pech, l\u00edder de estas familias en el poblado, expres\u00f3: \u201cConforme al trazo del proyecto, la v\u00eda ferroviaria pasar\u00e1 justo sobre una veintena de predios, pero nadie nos ha dicho si se les va a indemnizar. Somos alrededor de 20 familias con este temor, pues en la \u00faltima reuni\u00f3n en la que estuve presente, las autoridades del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), manifestaron que pasar\u00e1n por nuestras tierras y que al ejido le correspond\u00eda indemnizarlos\u201d, no obstante, agregan que todo est\u00e1 lleno de opacidades.<\/p>\n
Dispuestos a negociar, pero no hay di\u00e1logo<\/strong><\/p>\n \u201cB\u00e1sicamente ese es el temor, nadie nos ha dado una respuesta, ni nos han informado si realmente habr\u00e1 alguna afectaci\u00f3n\u201d y es que, adem\u00e1s, aseguran que en un caso como este no se negar\u00edan a negociar, pues es un patrimonio con el que cuentan y no se quieren ver perjudicados, \u201cno estamos en desacuerdo con el proyecto, pero si tenemos much\u00edsimas dudas\u201d, asever\u00f3 G\u00f3mez Pech.<\/p>\n Los terrenos con los que cuentan, a decir del ejidatario, van de diferentes extensiones, por ejemplo, van desde un metro y hasta las cinco hect\u00e1reas cada uno, donde muchos cuentan con construcciones, parcelas, naves de cosecha, entre otras, que han sido ubicadas en un marco de legalidad y formalizadas ante la acci\u00f3n compra\u2013venta.<\/p>\n \u201cNuestros terrenos colindan con el ejido, pasaron a ser terrenos ejidales a nuestra propiedad, en su momento cada uno de nosotros adquiri\u00f3 sus terrenos, realizaron sus construcciones y el desarrollo de la propiedad, pero ahora con el paso del Tren Maya est\u00e1 en peligro, pero nadie nos da explicaci\u00f3n\u201d insisti\u00f3 e hizo un llamado a las autoridades para que los pongan en contexto y de ser necesario sentarse a dialogar con todos los ejidatarios involucrados.<\/p>\n \u201cEstamos buscando el acercamiento con las autoridades correspondientes y terminar de definir si existe una peligrosidad y salir de la duda, pues conforme a los datos que tenemos por nuestra cuenta, el trazo s\u00ed nos afectar\u00eda, de donde termina el derecho de v\u00eda, son 60 metros m\u00e1s al fondo\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n Obra del Tren Maya sigue avanzando<\/strong><\/p>\n Mientras tanto, en medio de esta ola de pol\u00e9micas, el gobierno federal no da marcha atr\u00e1s y contin\u00faa trabajando en toda la extensi\u00f3n del proyecto, del tramo uno al siete, donde celebra avances importantes a fin de cumplir con el compromiso del presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, que insiste en entregar la obra funcional para diciembre de 2023.<\/p>\n En este marco, el Fondo Nacional de Fomento al Turismo |(Fonatur) dio a conocer a trav\u00e9s de un comunicado de prensa, que ya hay avances en la cimentaci\u00f3n del paradero en Candelaria y viaducto elevado en Esc\u00e1rcega, Campeche. \u201cEl Tren Maya reporta el inicio de la Base de Mantenimiento cerca de Kanas\u00edn, Yucat\u00e1n, adem\u00e1s del avance en la cimentaci\u00f3n del paradero en Candelaria, Campeche, y del viaducto elevado en Esc\u00e1rcega\u201d, destacaron.<\/p>\n Adem\u00e1s, se cumpli\u00f3 con la producci\u00f3n de m\u00e1s de 340 mil durmientes en Uman y obras complementarias con apoyo de cuatro mil m\u00e1quinas, adem\u00e1s del fabricado de vagones en Hidalgo, con 11 mil empleos generados, a decir de Fonatur.<\/p>\n En el tramo 1, que va de Palenque a Esc\u00e1rcega, avanza la cimentaci\u00f3n del paradero en Candelaria, Campeche, el cual constar\u00e1 de tres niveles, andenes, escaleras el\u00e9ctricas, elevador, locales comerciales y \u00e1rea de convivencia para ofrecer el mejor servicio e instalaciones.<\/p>\n Asimismo, en Campeche, sigue la cimentaci\u00f3n del viaducto elevado que cruzar\u00e1 la ciudad de Esc\u00e1rcega, con trabajos de armado y colado de zapatas, as\u00ed como la construcci\u00f3n de apoyos y cabezales que dar\u00e1n soporte a la losa.<\/p>\n En Champot\u00f3n, Campeche, correspondiente al Tramo 2, que va de Esc\u00e1rcega a Calkin\u00ed, avanza la conformaci\u00f3n de terrapl\u00e9n con acciones para la estabilizaci\u00f3n del terreno, mientras que contin\u00faa la construcci\u00f3n de pasos de fauna a la altura de la comunidad de San Dimas, en este mismo municipio.<\/p>\n 11 mil empleos por fabricaci\u00f3n de trenes\u00a0 <\/strong><\/p>\n En el Tramo 3, Calkin\u00ed-Izamal, cerca de Kanas\u00edn, Yucat\u00e1n, iniciaron los trabajos para la Base de Mantenimiento que dar\u00e1 atenci\u00f3n permanente a la v\u00eda, a fin de garantizar funcionamiento y seguridad.<\/p>\n La Base de Mantenimiento tendr\u00e1 patios de materiales y maniobras para carga y descarga de suministros ferroviarios, un taller, as\u00ed como un edificio para personal administrativo y operativo de esta gran obra que se construye con presupuesto p\u00fablico, que es dinero del pueblo.<\/p>\n Para el suministro de durmientes, en el tramo 4, Izamal-Canc\u00fan, avanza su producci\u00f3n en la planta de Um\u00e1n, Yucat\u00e1n, donde se han fabricado m\u00e1s de 340 mil piezas que se distribuyen a lo largo del trazo.<\/p>\n Aqu\u00ed tambi\u00e9n sigue la conformaci\u00f3n de la plataforma de v\u00eda, canalizaci\u00f3n para cableado el\u00e9ctrico y fibra \u00f3ptica, as\u00ed como soldadura de riel y montaje de la doble v\u00eda con el apoyo de cuatro mil m\u00e1quinas en operaci\u00f3n.<\/p>\n La fabricaci\u00f3n de los trenes, en la planta de Ciudad Sahag\u00fan, Hidalgo, significa la creaci\u00f3n de 11 mil empleos para manos mexicanas en la producci\u00f3n de partes primarias que despu\u00e9s ir\u00e1n a la l\u00ednea de ensamblaje para dar forma a los vagones.<\/p>\n Hallan f\u00f3sil de 8 mil a\u00f1os de antig\u00fcedad <\/strong><\/p>\n Asimismo, se inform\u00f3 que un f\u00f3sil humano, cercano a los 8 mil a\u00f1os de antig\u00fcedad, fue hallado el pasado fin de semana en un cenote bajo el subtramo 5 sur del Tren Maya, que va de Playa del Carmen a Tulum, en Quintana Roo.<\/p>\n Se trata del hallazgo paleontol\u00f3gico m\u00e1s importante desde el inicio de la construcci\u00f3n del Tren y fue encontrado a 400 metros de la entrada de un cenote del subtramo 5 sur, seg\u00fan lo dicho por Octavio del R\u00edo, buzo colaborador del Instituto Nacional de Arqueolog\u00eda e Historia (INAH).<\/p>\n No obstante, fue el buzo Peter Broger quien encontr\u00f3 los restos y se lo comunic\u00f3 a Del R\u00edo, quien acudi\u00f3 a constatar el hecho para dar parte al INAH y determinar las acciones siguientes. \u201cEst\u00e1 justo en el \u00e1rea de influencia del tramo 5 sur del Tren Maya. Llegamos al cenote, entramos y recorrimos una buena parte de la cueva, en una penetraci\u00f3n de alrededor de 40 minutos, que corresponder\u00e1 a unos 400 metros hasta que llegamos justo a donde est\u00e1 la osamenta, que est\u00e1 depositada sobre una gran capa de sedimento y tambi\u00e9n con sedimento por arriba, lo que indica que tiene mucho tiempo ah\u00ed\u201d, declar\u00f3 Del R\u00edo.<\/p>\n