\u00a0<\/strong><\/p>\n Ante alumnos de la Aut\u00f3noma Mexiquense, el arquitecto Manuel Medina Ort\u00edz, explic\u00f3 que debido al desarrollo tecnol\u00f3gico y la alta velocidad que alcanzaron los automotores de F1 en la d\u00e9cada de los 90, la Federaci\u00f3n Internacional de Automovilismo comenz\u00f3 a regular algunos estatutos, con el objetivo de que se tuviera una mayor seguridad de los participantes.<\/p><\/div>\n <\/p>\n Toluca, Estado de M\u00e9xico.\u2014<\/strong> El arquitecto Manuel Medina Ort\u00edz, quien forma parte del Comit\u00e9 Organizador del Gran Premio de M\u00e9xico y que en 1986 realiz\u00f3 el trazado de la pista del Aut\u00f3dromo de los Hermanos Rodr\u00edguez, ofreci\u00f3 una conferencia a la comunidad estudiantil de la Facultad de Ingenier\u00eda de la Universidad Aut\u00f3noma del Estado de M\u00e9xico (UAEM\u00e9x), donde destac\u00f3 el papel que pilotos mexicanos han jugado en la F\u00f3rmula 1.\u00a0 El tambi\u00e9n encargado de relaciones p\u00fablicas del piloto H\u00e9ctor Alonso Rabaque imparti\u00f3 la conferencia titulada \u201cDise\u00f1o de F\u00f3rmula 1 aplicado a veh\u00edculos comerciales\u201d, en la que explic\u00f3 el dise\u00f1o y evoluci\u00f3n de los automotores utilizados en este tipo de competencias.<\/p>\n \u201cLos autos de F\u00f3rmula 1 son los que est\u00e1n dise\u00f1ados y construidos especialmente para carreras, con las llantas descubiertas y con un solo asiento. Si alguien dice f\u00f3rmula Mustang no est\u00e1 hablando bien. S\u00ed hay de carreras y competitivos, pero no tiene un solo asiento, no tienen las llantas descubiertas. Es el dise\u00f1o que todos conocemos que tiene de atractivo el veh\u00edculo\u201d, apunt\u00f3.<\/p>\n Ante alumnos de la Aut\u00f3noma Mexiquense explic\u00f3 que debido al desarrollo tecnol\u00f3gico y la alta velocidad que alcanzaron los automotores de F1 en la d\u00e9cada de los 90, la Federaci\u00f3n Internacional de Automovilismo comenz\u00f3 a regular algunos estatutos, con el objetivo de que se tuviera una mayor seguridad de los participantes.<\/p>\n \u201cLas autoridades tuvieron que regular la seguridad y costos, de lo contrario todos estuvieran corriendo a 2000 kil\u00f3metros por hora. Era necesario que todos tuvieran las mismas condiciones, mismos motores, as\u00ed como buscar f\u00f3rmulas qu\u00edmicas que ayudaran a bajar de peso el combustible\u201d, dijo.<\/p>\n Al concluir la conferencia impartida por Manuel \u201cChacho\u201d Medina se tuvo una sesi\u00f3n de preguntas en la que los j\u00f3venes le cuestionaron diversos temas de la F\u00f3rmula 1 y la tecnolog\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El arquitecto Manuel Medina Ort\u00edz, quien forma parte del Comit\u00e9 Organizador del Gran Premio de M\u00e9xico y que en 1986 realiz\u00f3 el trazado de la pista del Aut\u00f3dromo de los Hermanos Rodr\u00edguez, ofreci\u00f3 una conferencia a la comunidad estudiantil de la Facultad de Ingenier\u00eda de la Universidad Aut\u00f3noma del Estado de M\u00e9xico (UAEM\u00e9x), donde destac\u00f3 el papel que pilotos mexicanos han jugado en la F\u00f3rmula 1.\u00a0 El tambi\u00e9n encargado de relaciones p\u00fablicas del piloto H\u00e9ctor Alonso Rabaque imparti\u00f3 la conferencia titulada \u201cDise\u00f1o de F\u00f3rmula 1 aplicado a veh\u00edculos comerciales\u201d, en la que explic\u00f3 el dise\u00f1o y evoluci\u00f3n de los automotores utilizados en este tipo de competencias.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":560161,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[43675,2151,452,67878],"class_list":["post-560089","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-estado-de-mexico","tag-estado-de-mexico","tag-f1","tag-toluca","tag-uaemex"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/560089","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=560089"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/560089\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/560161"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=560089"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=560089"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=560089"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/uaem-11.jpg\")