<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/PEAJE-CENTRO-HISTORICO.jpg\")
Proponen especialistas cobrar peaje en Centro Hist\u00f3rico de la CDMX para aminorar el tr\u00e1fico en horarios cr\u00edticos.<\/p><\/div>\n
<\/p>\n
Se acab\u00f3 la ausencia de autom\u00f3viles en las calles de la Ciudad de M\u00e9xico debido al regreso a actividades econ\u00f3micas y clases presenciales. La capital del pa\u00eds ya presenta niveles de tr\u00e1fico iguales a los previos a la pandemia, seg\u00fan el \u00cdndice TomTom, que mide en tiempo real los niveles de congesti\u00f3n vehicular.<\/p>\n
En agosto, la capital del pa\u00eds fue catalogada como el lugar 28 de las ciudades con el peor tr\u00e1fico del mundo seg\u00fan el ranking Traffic Congestion Index 2021 de TomTom.<\/p>\n
Ahora, el indicador revel\u00f3 que la movilidad alcanz\u00f3 un 76% de saturaci\u00f3n a las 9:30, en comparaci\u00f3n con el 68% que hubo en 2019.<\/p>\n
TomTom ya hab\u00eda advertido que, pese a que en 2021 las personas que transitaron por la CDMX pasaron en promedio 87 horas en el tr\u00e1fico, lo peor pod\u00eda llegar en 2022 debido a la normalidad.<\/p>\n
En 2021, la ciudad tuvo un nivel de congesti\u00f3n promedio del 38%, lo cual significa que, los tiempos de viaje fueron aproximadamente m\u00e1s largos que durante condiciones con poca congesti\u00f3n vial. Tambi\u00e9n indica que, por ejemplo, un viaje de 30 minutos, conducido en condiciones de flujo libre, tomar\u00e1 al menos 11 minutos m\u00e1s cuando el nivel de congesti\u00f3n sea de 38%.<\/p>\n
Ante esta situaci\u00f3n, para aminorar el tr\u00e1fico en el Centro Hist\u00f3rico de la Ciudad de M\u00e9xico en horas cr\u00edticas, V\u00edctor Alvarado, especialista de la asociaci\u00f3n El Poder del Consumidor propone dise\u00f1ar esquemas de cobro por congesti\u00f3n en zonas y vialidades, pues son soluciones ya probadas en otras urbes y que se pueden implementar en la capital del pa\u00eds.<\/p>\n
Tambi\u00e9n plantea acelerar la profesionalizaci\u00f3n en el transporte p\u00fablico concesionado, dar preferencia al trabajo desde casa, luego de que se ha reportado que los niveles de congesti\u00f3n vehicular han llegado a registros superiores a los que se ten\u00edan en 2019, antes de la pandemia.<\/p>\n
Por su parte, Andr\u00e9s Lajous, titular de la Secretar\u00eda de Movilidad, aunque dijo que los h\u00e1bitos han cambiado, reconoci\u00f3 que el nivel de tr\u00e1nsito en la metr\u00f3poli ya es similar al de 2019, durante las ma\u00f1anas.<\/p>\n
\u201cEn el tr\u00e1nsito vehicular vemos efectivamente niveles de congestionamiento como los de 2019 en la ma\u00f1ana, pero no en las tardes; y en la operaci\u00f3n de las diversas l\u00edneas del Metro, Metrob\u00fas, donde tenemos, digamos, los datos m\u00e1s precisos por minuto, tambi\u00e9n vemos patrones horarios que han cambiado un poco en distintas l\u00edneas. Es decir, distintas zonas de la ciudad se est\u00e1n moviendo en distintos horarios que en 2019\u201d, dijo.<\/p>\n
El experto V\u00edctor Alvarado se\u00f1al\u00f3 que en ciudades como Londres el \u201cpago por congesti\u00f3n\u201d, es decir, cobrar una tarifa por circular en zonas o vialidades con mucha afluencia vehicular, ha funcionado para reducir el tr\u00e1nsito.<\/p>\n
Aunque reconoci\u00f3 que es una medida al principio impopular, una vez implementada se perciben de inmediato sus beneficios, tal y como ha ocurrido con los parqu\u00edmetros, asegur\u00f3.<\/p>\n
Consider\u00f3 que el Centro Hist\u00f3rico es una zona ideal para implementar un programa piloto de \u201ccargo por congesti\u00f3n\u201d y medir sus beneficios.<\/p>\n
El especialista tambi\u00e9n consider\u00f3 como elemento importante profesionalizar a conductores del transporte p\u00fablico, para que los automovilistas se animen a dejar su veh\u00edculo.<\/p>\n
Dijo que el m\u00e9todo ya est\u00e1 probado y que los n\u00fameros son irrefutables, pues mientras un autob\u00fas de transporte p\u00fablico profesionalizado mueve a 80 pasajeros, en la Ciudad de M\u00e9xico sigue existiendo un escenario donde un autom\u00f3vil transporta s\u00f3lo a 1.5 personas, en promedio.<\/p>\n
El llamado es a acelerar el proceso de profesionalizaci\u00f3n de corredores de transporte p\u00fablico. Pr\u00e1cticamente en los tres primeros a\u00f1os no hicieron nada; hoy hay una urgencia de corredores que minimicen los impactos del congestionamiento\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n
Tambi\u00e9n lament\u00f3 que no se est\u00e9 aprovechando la experiencia que dej\u00f3 la pandemia, que demostr\u00f3 que el teletrabajo s\u00ed funciona y es productivo.<\/p>\n
Es un llamado al sector privado, en mayor proporci\u00f3n, y al gobierno, que no aprendieron una parte de la lecci\u00f3n que dej\u00f3 la pandemia, es decir, querer volver a un esquema de trabajo en el que hay que estar obligatoriamente a diario en las fuentes de trabajo\u201d, se\u00f1al\u00f3<\/p>\n
Alvarado agreg\u00f3 que otra opci\u00f3n es impulsar el auto compartido, esquema que ya funciona en municipios conurbados en donde los residentes de fraccionamientos se ponen de acuerdo para compartir sus veh\u00edculos, lo que les permite ahorrar tiempo y dinero.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Se acab\u00f3 la ausencia de autom\u00f3viles en las calles de la Ciudad de M\u00e9xico debido al regreso a actividades econ\u00f3micas y clases presenciales. La capital del pa\u00eds ya presenta niveles de tr\u00e1fico iguales a los previos a la pandemia, seg\u00fan el \u00cdndice TomTom, que mide en tiempo real los niveles de congesti\u00f3n vehicular.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":560758,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[34444,239,9985],"class_list":["post-560679","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cd-de-mexico","tag-cdmx","tag-centro-historico","tag-peaje"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/560679","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=560679"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/560679\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/560758"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=560679"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=560679"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=560679"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}