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Los retrasos de la construcci\u00f3n del Tren Maya es en los tramos 5 Norte, 6 y 7 podr\u00edan representar que la obra no culmine en tiempo pactado.<\/p><\/div>\n
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Pese a que el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador insiste en concluir y entregar funcionando las obras del Tren Maya para finales del pr\u00f3ximo a\u00f1o, ha trascendido que esa meta podr\u00eda no ser cumplida, pues frente a la larga lista de irregularidades, sumadas a los amparos promovidos por grupos ambientalistas, se enfrentan importantes retrasos al menos en tres tramos de la obra.<\/p>\n
A decir, de una investigaci\u00f3n publicada por Latinus<\/em>, los retrasos de la construcci\u00f3n del Tren Maya es en los tramos 5 norte, 6 y 7, a raz\u00f3n de que el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) no ha compartido la informaci\u00f3n que la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional (Sedena) requiere para avanzar con el proyecto y que han solicitado en repetidas ocasiones.<\/p>\n La publicaci\u00f3n asegura que, despu\u00e9s de la filtraci\u00f3n de material por parte del grupo de hackers conocido como Guacamaya, han tenido acceso a decenas de correos y oficios reservados de la Sedena, los cuales revelaron que Fonatur ha ignorado desde 2021 y hasta el presente a\u00f1o, la petici\u00f3n de los altos mandos del Ej\u00e9rcito, sobre la informaci\u00f3n necesaria.<\/p>\n Sedena reconoce que existe preocupaci\u00f3n ante el poco tiempo que les asign\u00f3 el mandatario L\u00f3pez Obrador, para culminar los trabajos, que deben estar terminados para diciembre de 2023.<\/p>\n Incertidumbre sobre disponibilidad de terrenos<\/strong><\/p>\n Entre los archivos consultados para la investigaci\u00f3n, indicaron que en el oficio E.E\/T7-0578, con fecha del 24 de agosto de 2022. El General de Brigada Gustavo Vallejo Su\u00e1rez, a cargo de las obras del Tren en los citados tramos, reclama al titular de Fonatur, Javier May Rodr\u00edguez, que los tramos 6 y 7 no cuentan con disponibilidad de predios para su construcci\u00f3n, por lo que exigi\u00f3 conocer qu\u00e9 acciones se hab\u00edan tomado \u201cdebido al corto tiempo otorgado por el mando supremo para ejecutar el mencionado proyecto\u201d.<\/p>\n Textualmente se lee: \u201cEl 2 de agosto 2022 se dio inicio a la obra sin que a la fecha se tenga avance en los trabajos por la falta de disponibilidad de predios en los tramos 6 y 7, situaci\u00f3n que ha ocasionado un retraso de 24 d\u00edas a la fecha, situaci\u00f3n que es por dem\u00e1s preocupante\u201d.<\/p>\n Asimismo, la Sedena reclam\u00f3 a May Rodr\u00edguez por no colaborar en el convenio de protecci\u00f3n arqueol\u00f3gica en los tramos mencionados, salvaguardado por ambas dependencias y el Instituto Nacional de Antropolog\u00eda e Historia (INAH).<\/p>\n Otros documentos en la misma investigaci\u00f3n revelaron que durante la ruta del Tren Maya, la Sedena no contaba con el estudio de ac\u00fastica y vibratorio para el Tramo 5; que se han encontrado predios invadidos, l\u00edneas de alta tensi\u00f3n de la Comisi\u00f3n Federal de Electricidad (CFE), paso por \u00e1reas naturales protegidas y otras irregularidades, que las propias organizaciones medioambientales han denunciado en repetidas ocasiones.<\/p>\n La construcci\u00f3n del Tramo 5 norte, uno de los m\u00e1s controversiales del proyecto, que ir\u00e1 de Canc\u00fan a Playa de Carmen, as\u00ed como los tramos 6 y 7, est\u00e1n bajo la responsabilidad del General de Brigada Gustavo Vallejo Su\u00e1rez, quien tambi\u00e9n fue uno de los mandos que estuvo al frente de la construcci\u00f3n del Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA), que ya ha entrado en operaciones.<\/p>\n Suspensi\u00f3n provisional vigente <\/strong><\/p>\n Si bien, el presidente L\u00f3pez Obrador celebr\u00f3 la semana pasada, que todos los amparos contra el Tren Maya ya fueron revocados, este lunes se inform\u00f3 que una suspensi\u00f3n provisional en contra del Tramo 5 norte sigue vigente.<\/p>\n Es el amparo bajo el expediente 1954\/2022, promovido por una particular, cuyo domicilio en Playa del Carmen se encuentran en el trazo de la v\u00eda, y quien asegura que no fue notificada de que su vivienda ser\u00eda demolida para dar paso al tren, por lo que decidi\u00f3 levantar la voz a trav\u00e9s de una denuncia formal.<\/p>\n Se inform\u00f3 que la fecha de audiencia para desahogar las diligencias sobre este amparo es el 14 de noviembre pr\u00f3ximo, es decir, que las obras deber\u00edan permanecer suspendidas al menos hasta que se resuelva por parte de un juez, no obstante, la denominaci\u00f3n de proyecto de seguridad nacional que le fue asignada al tren por parte del gobierno federal le ha permitido a la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional (Sedena) continuar con los trabajos.<\/p>\n El amparo a\u00fan vigente, a diferencia de los anteriores ya revocados, es uno cuyo acto reclamado es distinto, pues antes reclamaban la ilegalidad del proyecto por haber desmontado amplias zonas de selva sin contar con la autorizaci\u00f3n de impacto ambiental por parte de la Secretar\u00eda de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), pero ahora se trata de una particular la afectada.<\/p>\n Y mientras que los anteriores amparos se\u00f1alaban a Fonatur como principal autoridad responsable, ahora el promovido por la ciudadana de Playa del Carmen se\u00f1ala a la Sedena y los acusa de querer desalojarla de su hogar.<\/p>\n Por otro lado, tambi\u00e9n se han presentado manifestaciones y bloqueos carreteros que corresponden al Tramo 7 del Tren Maya, donde comuneros de los ejidos Laguna On, Sac Xan, Ramonal, Sergio Butr\u00f3n Casa y el Palmar, en el municipio de Oth\u00f3n P. Blanco (Chetumal), exigen al gobierno federal el pago por concepto de indemnizaci\u00f3n por el uso de sus tierras desde hace 12 a\u00f1os para la carretera 307.<\/p>\n Desmonte de selva en Tramo 6 <\/strong><\/p>\n Por otro lado, los pobladores de la zona maya en Felipe Carrillo Puerto informaron que ya se empez\u00f3 a percibir de manera directa el desmonte de la selva para darle paso a la red f\u00e9rrea del Tren Maya, es decir, que han podido notar la presencia de los trabajadores y de maquinaria pesada a fin de retirar \u00e1rboles para el paso del f\u00e9rreo.<\/p>\n En las inmediaciones de la comunidad de X-Hazil-Sur, dicen, ya comenz\u00f3 el desmonte de la selva para darle paso a la construcci\u00f3n del Tramo 6 del Tren Maya, pues la maquinaria se pudo ver a 200 metros del entronque paralelo a la carretera federal 307 Carrillo- Chetumal, a 20 kil\u00f3metros al sur de Felipe Carrillo Puerto.<\/p>\n Previo al inicio de la limpieza de la zona donde se establecer\u00e1 la ruta del Tren Maya, el personal de la obra, se encarg\u00f3 de la adecuaci\u00f3n de un terreno aleda\u00f1o a la v\u00eda por lo que en este punto una maquinaria abre camino entre la selva derribando lo que hay a su paso.<\/p>\n Cabe destacar que el tramo 6 del Tren Maya consta de poco m\u00e1s de 200 kil\u00f3metros de Tulum a Chetumal, atravesando el municipio de Felipe Carrillo Puerto hasta la capital Chetumal.<\/p>\n Deben transparentar informaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n Despu\u00e9s de que el INAI hab\u00eda presentado una controversia constitucional en contra del acuerdo presidencial que catalogaba la informaci\u00f3n del Tren Maya como asunto de seguridad nacional, la Suprema Corte de Justicia de la Naci\u00f3n (SCJN) resolvi\u00f3 y orden\u00f3 que la informaci\u00f3n debe ser p\u00fablica.<\/p>\n Es decir, que la SCJN otorg\u00f3 al Instituto Nacional de Transparencia, Acceso a la Informaci\u00f3n y Protecci\u00f3n de Datos Personales (INAI) una suspensi\u00f3n para que se transparente la informaci\u00f3n referente a la construcci\u00f3n del megaproyecto federal, como parte de la controversia constitucional que el \u00f3rgano aut\u00f3nomo promovi\u00f3 en contra del acuerdo presidencial.<\/p>\n En dicha controversia, el INAI impugn\u00f3 el acuerdo que defini\u00f3 como asuntos de seguridad nacional los proyectos de infraestructura prioritarios, para que todas las autoridades, federales, estatales y municipales, resolvieran con rapidez los tr\u00e1mites necesarios para su construcci\u00f3n, pero tambi\u00e9n para reservar la informaci\u00f3n.<\/p>\n Recordemos que el 11 de julio pasado, en sesi\u00f3n del Consejo de Seguridad Nacional (CSN), se declar\u00f3 como \u201cinfraestructura estrat\u00e9gica de seguridad nacional y de inter\u00e9s p\u00fablico, la construcci\u00f3n y mantenimiento del proyecto Tren Maya\u201d, ordenando que toda la informaci\u00f3n relativa a esta obra se mantuviera reservada.<\/p>\n Pero el INAI consider\u00f3 que esta decisi\u00f3n violaba la suspensi\u00f3n que se le otorg\u00f3 ocho meses antes, y por ello interpuso el recurso de queja 8\/2022-CC, por el cual, en agosto pasado, el ministro Gonz\u00e1lez requiri\u00f3 al Ejecutivo Federal, al CNS, a la Fiscal\u00eda General de la Rep\u00fablica, a las secretar\u00eda de la Defensa Nacional, Marina, Seguridad P\u00fablica y Protecci\u00f3n Ciudadana, Hacienda y otras m\u00e1s, para que le entregaran copia del acuerdo que clasific\u00f3 al Tren Maya como proyecto estrat\u00e9gico.<\/p>\n