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Elementos de la Fiscal\u00eda General del Estado desarticularon una banda dedicada a la trata de personas con fines de explotaci\u00f3n sexual en el municipio de Benito Ju\u00e1rez.<\/p><\/div>\n
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Mediante la t\u00e9cnica de agente encubierto, la Fiscal\u00eda General del Estado, encabezada por \u00d3scar Montes de Oca, desarticul\u00f3 una banda dedicada a la trata de personas con fines de explotaci\u00f3n sexual en el municipio de Benito Ju\u00e1rez.<\/p>\n
Durante el operativo, implementado en conjunto con el Grupo de Coordinaci\u00f3n para la Construcci\u00f3n de Paz y Seguridad en Quintana Roo, se logr\u00f3 el rescate de cuatro personas del sexo femenino que eran v\u00edctimas del delito de trata de personas y se detuvo a una mujer.<\/p>\n
Elementos de la Polic\u00eda de Investigaci\u00f3n, adscritos a la Fiscal\u00eda Especializada en Delitos de Trata de Personas, cumplimentaron una orden de cateo en la colonia Lombardo Toledano, en el municipio de Benito Ju\u00e1rez, donde fueron encontradas y rescatadas cuatro mujeres que eran ofrecidas con fines de explotaci\u00f3n sexual.<\/p>\n
Tras realizar actos de investigaci\u00f3n, labores de inteligencia y bajo el modelo de polic\u00eda encubierto, tambi\u00e9n se logr\u00f3 la detenci\u00f3n de Gemai \u201cH\u201d, por su probable participaci\u00f3n en el delito de trata de personas.<\/p>\n
Cabe destacar que en el operativo, se cont\u00f3 con el apoyo de integrantes del Grupo de Coordinaci\u00f3n para la Construcci\u00f3n de Paz y Seguridad en Quintana Roo, quienes brindaron seguridad perimetral durante la diligencia.<\/p>\n
Trabajadores denuncian incumplimiento de pago en obras del Tren Maya <\/strong><\/p>\n Si bien, las obras del Tren Maya se encuentran avanzando, ya sin impedimento legal alguno, las denuncias e irregularidades siguen saliendo a flote, gracias a los grupos ambientalistas que no desisten en su af\u00e1n de frenar la obra; y ahora, tambi\u00e9n, por parte de algunos ejidatarios, que denuncian el incumplimiento de pago en forma por sus terrenos; lo que se viene a sumar a la denuncia de algunos trabajadores a quienes, presuntamente tampoco se les est\u00e1 cumpliendo con el pago de sus salarios de acuerdo a sus contratos.<\/p>\n Se trata de por lo menos 50 habitantes de la alcald\u00eda de Nicol\u00e1s Bravo, quienes denunciaron que han sido explotados durante los trabajos de apertura de brechas para el Tramo 7 del Tren Maya, que corre de Bacalar-Esc\u00e1rcega, donde, afirman que los hacen trabajar en condiciones infrahumanas y no les pagan completo.<\/p>\n Uno de los afectados, quien responde al nombre de Lorenzo Buend\u00eda Castillo, argumenta que s\u00f3lo les dan 2 mil 300 pesos, cuando el papel que firman dice que el sueldo debe ser de tres mil 800 pesos, tal y como lo acordaron cuando fueron contratados. Mientras que sus jornadas laborales son de 7 de la ma\u00f1ana, hasta 6 de la tarde, por mucho por encima de las ocho horas establecidas en la ley.<\/p>\n Asimismo, denunciaron que para su transportaci\u00f3n utilizan una camioneta estaquita en mal estado, donde los llevan en cantidades bastante grandes y apretados, adem\u00e1s de que no cuentan con personal m\u00e9dico o elementos para atender a alg\u00fan trabajador en caso de que tengan alguna emergencia.<\/p>\n A decir de lo publicado por Novedades<\/em>, otro de los afectados, de nombre Joel Guti\u00e9rrez D\u00edaz, dijo que sus capataces los hac\u00edan firmar una n\u00f3mina que ten\u00eda engrapada una secci\u00f3n donde se especificaba su sueldo, donde pudieron notar que su pago real era de 3 mil 800 pesos, es decir, que durante 12 semanas, estuvieron recibiendo mil 500 pesos menos. Lo cual representa unos 522 mil pesos robados.<\/p>\n Incumplimiento en pago de terrenos<\/strong><\/p>\n Por otro lado, 23 ejidatarios de Alfredo V. Bonfil ya presentaron sus denuncias formales por el incumplimiento en el proceso de pago de sus tierras para el Tramo 4, por parte del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur). Los afectados se presentaron en las oficinas de la Comisi\u00f3n de Derechos Humanos de Quintana Roo para solicitar asesor\u00eda legal, una investigaci\u00f3n y que por supuesto les cumplan con sus pagos.<\/p>\n El grupo de ejidatarios bonfile\u00f1os interpuso un amparo indirecto ante el Juzgado de Distrito con sede en Canc\u00fan, en contra de Fonatur\u00a0 y la Procuradur\u00eda Agraria delegaci\u00f3n Quintana Roo, por negarse a transparentar la cantidad que se le pag\u00f3 al Ejido como indemnizaci\u00f3n por el uso de sus tierras.<\/p>\n En este escenario, Ana Luisa Bat\u00fan Mart\u00ednez, abogada y ejidataria, a\u00f1adi\u00f3 que tres meses despu\u00e9s de haberse transferido este dinero a la cuenta personal de su Comisariado Ejidal no se sabe a d\u00f3nde fueron a parar varios millones de pesos, pues nunca se reflejaron en las cuentas de los dem\u00e1s integrantes del ejido.<\/p>\n Ya presentaron un segundo recurso jur\u00eddico, una demanda ante el Tribunal Unitario Agrario, para solicitar la nulidad de las asambleas donde se est\u00e1 acordando la indemnizaci\u00f3n de sus tierras para su aprovechamiento para el Tren Maya.<\/p>\n \u201cLo que buscamos es justicia: que se nulifiquen las dos asambleas donde supuestamente se determin\u00f3 el precio por hect\u00e1rea y la forma de pago, ya que esos temas ni siquiera fueron tomados esos d\u00edas, pero en el acta aparece que s\u00ed, aunque sin desglosar la informaci\u00f3n. Hasta que no demuestren transparencia en este proceso, no vamos a seguir permitiendo que se pisoteen nuestros derechos\u201d, asever\u00f3.<\/p>\n Ej\u00e9rcito advierte \u2018peligro severo\u2019 en construcci\u00f3n<\/strong><\/p>\n De acuerdo con documentos en poder de la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional (Sedena), desde 2020 establecen los riesgos de construir el Tren Maya en su Tramo 5, seg\u00fan detallan, \u201cdebido a la presencia de uno de los sistemas de cavernas m\u00e1s grandes del mundo, el sistema Sac Actun y al fen\u00f3meno de sufosi\u00f3n\u201d.<\/p>\n Los riesgos de hundimiento han sido alertados por ambientalistas, que denunciaron el delicado sistema de cuevas y cenotes que domina la regi\u00f3n, no obstante, y pese a los riesgos por el terreno, los ingenieros de Sedena establecieron un sistema de construcci\u00f3n por viaductos, que tomar\u00e1n fuerza en pilotes para reforzar la estructura.<\/p>\n Solo en el Tramo 5 norte se desarrollar\u00e1n 30.28 kil\u00f3metros de viaducto, por 13.29 de construcci\u00f3n a nivel. Describen, que \u201cel objetivo de la obra es darle soluci\u00f3n al \u2018severo riesgo\u2019 que prevalece en gran parte del proyecto\u201d<\/p>\n Todo lo anterior, se pudo conocer gracias a los archivos obtenidos por el colectivo Guacamaya, donde revelan el an\u00e1lisis del terreno realizado por las empresas Senermex, Key Capital, Daniferrotools y Geotecnia y Supervisi\u00f3n T\u00e9cnica, y donde se alert\u00f3 de los peligros para la construcci\u00f3n en este terreno.<\/p>\n En los documentos de avance de la obra tambi\u00e9n existen im\u00e1genes de los \u201ctrabajos de campo geolog\u00eda\u201d, en los que se aprecia la fragilidad del terreno.<\/p>\n Se sabe que el documento fue recibido por Sedena en mayo de 2020 y en este se establece como soluci\u00f3n la construcci\u00f3n de losas de cimentaci\u00f3n o pilotes, aunque se advirti\u00f3 que estas estructuras no deben contaminar los ambientes de r\u00edos subterr\u00e1neos ni cuevas halladas en la regi\u00f3n. \u201cLos ambientes k\u00e1rsticos son elementos medioambientalmente protegidos que no pueden ser contaminados. Es por ello que para que esta soluci\u00f3n sea ambientalmente aceptable, se debe garantizar que la ejecuci\u00f3n de la pila no contamine alguna cavidad o conductos\u201d, sostienen en el informe.<\/p>\n