{"id":563669,"date":"2022-10-25T00:02:35","date_gmt":"2022-10-25T05:02:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=563669"},"modified":"2022-10-25T22:11:57","modified_gmt":"2022-10-26T03:11:57","slug":"aerolineas-adeudan-mas-de-3-mil-millones-de-pesos-al-aeropuerto-de-la-cdmx","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=563669","title":{"rendered":"Aerol\u00edneas adeudan m\u00e1s de 3 mil millones de pesos al aeropuerto de la CDMX"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><em><strong>Principalmente, por la TUA<\/strong><\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"attachment_563746\" style=\"width: 470px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-563746\" class=\"size-full wp-image-563746\" src=\"https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/ADEUDOS-AL-AICM.jpg\" alt=\"\" width=\"460\" height=\"270\" \/><p id=\"caption-attachment-563746\" class=\"wp-caption-text\">Aerol\u00edneas que operan en el pa\u00eds adeudan al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico 3 mil 362 millones de pesos por servicios, rentas y otros consumos.<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Las empresas a\u00e9reas m\u00e1s representativas del pa\u00eds adeudan al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (AICM) adeudan 3 mil 362 millones de pesos por servicios, rentas y otros consumos, pero sobre todo por la tarifa de uso aeroportuario (TUA), un impuesto que pagan los pasajeros en cada boleto de avi\u00f3n.<\/p>\n<p>Al cierre de septiembre, Aerom\u00e9xico, Viva Aerobus, Volaris e Interjet,(inoperante) vieron c\u00f3mo su deuda conjunta con el AICM se dispar\u00f3 54.6 por ciento, respecto del mismo mes de 2019, antes de que la crisis por la pandemia de coronavirus las llevara a restructuras operativas, financieras e incluso concursos mercantiles.<\/p>\n<p>La informaci\u00f3n reportada por la Subdirecci\u00f3n de Recursos Financieros del AICM, seg\u00fan documentos entregados v\u00eda transparencia, muestran que hasta el corte de septiembre Aerom\u00e9xico era la que m\u00e1s saldos acumulaba con la instalaci\u00f3n, seguida de Interjet, Viva Aerobus y Volaris.<\/p>\n<p>Aerom\u00e9xico adeudaba al AICM mil 559 millones de pesos. De ese monto, 50 millones 134 mil 549.67 pesos corresponden a servicios aeroportuarios; por rentas y consumos el saldo suma 204 mil 682.71 pesos; por TUA, la aerol\u00ednea bandera del pa\u00eds no hab\u00eda entregado mil 509 millones 172 mil 839.71 pesos a la administraci\u00f3n del aeropuerto.<\/p>\n<p>Una vez aplazado el estallido de huelga en Aeromar \u2014que la encamina a ser la segunda l\u00ednea a\u00e9rea que para operaciones durante este sexenio\u2014, el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador habl\u00f3 de la aviaci\u00f3n comercial y los adeudos que se acumulan sobre ella. Parte de sus objetivos era argumentar a favor del lanzamiento de una aerol\u00ednea operada por militares, uno m\u00e1s de los negocios dados por esta administraci\u00f3n al Ej\u00e9rcito.<\/p>\n<p>\u201cHa sido un fracaso durante el periodo neoliberal todo lo relacionado con las l\u00edneas \u00e1reas, o sea, desaparecieron Mexicana\u201d, coment\u00f3 el mandatario. Aerom\u00e9xico \u201ctampoco (est\u00e1) tan bien administrada\u2026\u201d \u2014dej\u00f3 de estar en mayor\u00eda de capital mexicano con su proceso de restructura\u2014, e \u201cInterjet, fracasada\u201d.<\/p>\n<p>Esta \u00faltima no vuela desde diciembre de 2020, y fue declarada en concurso mercantil en agosto reciente, pero eso no ha impedido que sus adeudos con entidades del gobierno se acumulen. S\u00f3lo con el AICM, Interjet tiene saldos pendientes por mil 135 millones 953 mil 977.77 pesos, los cuales se arrastran desde 2019 por TUA, servicios y otros conceptos, mientras se suman pasivos por rentas de 2021 y 2022.<\/p>\n<p>Las obligaciones que Interjet tiene con el AICM palidecen frente a las que le reclama el Servicio de Administraci\u00f3n Tributaria por inconsistencias entre ingresos y el pago de contribuciones: 30 mil millones de pesos, que de acuerdo con lo declarado por la ahora secretaria de Econom\u00eda, Raquel Buenrostro, podr\u00eda reducirse en 19 mil millones si la defensa de la aerol\u00ednea justifica algunas operaciones.<\/p>\n<p>Por su parte, Viva Aerobus debe a la administraci\u00f3n del AICM 386 millones 160 mil 275.3 millones de pesos por TUA y servicios aeroportuarios; y por los mismos conceptos, 280 millones 467 mil 852.7 pesos son los adeudos de Volaris al cierre de septiembre.<\/p>\n<p>En medio de las negociaciones para echar a andar el Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA), las tres principales aerol\u00edneas que siguen en pie anunciaron gradualmente sus operaciones en esa instalaci\u00f3n y s\u00f3lo en vuelos nacionales. No es nuevo que la baja de la categor\u00eda 1 por parte de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n impide la creaci\u00f3n de rutas internacionales a pr\u00e1cticamente cualquier destino, ni lo es que por lo menos hasta 2026 ser\u00e1 subsidiado con recursos presupuestales, que administra Hacienda.<\/p>\n<p>En medio de los m\u00faltiples adeudos que la aviaci\u00f3n comercial tiene con el gobierno, las aerol\u00edneas comenzaron a anunciar rutas desde el AIFA. Aerom\u00e9xico, la \u00faltima en hacerlo y a s\u00f3lo dos meses de haber negado cualquier operaci\u00f3n en Santa Luc\u00eda, es la m\u00e1s endeudada con el AICM. La segunda con m\u00e1s pasivos es Interjet, cuyos due\u00f1os usaron la nueva instalaci\u00f3n en su narrativa de recuperaci\u00f3n financiera, pero en siete meses ning\u00fan vuelo ha salido de ah\u00ed, ni de ning\u00fan otro aeropuerto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las empresas a\u00e9reas m\u00e1s representativas del pa\u00eds adeudan al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (AICM) adeudan 3 mil 362 millones de pesos por servicios, rentas y otros consumos, pero sobre todo por la tarifa de uso aeroportuario (TUA), un impuesto que pagan los pasajeros en cada boleto de avi\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":563746,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[47324,28373,5736],"class_list":["post-563669","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cd-de-mexico","tag-adeudo","tag-aerolineas","tag-aeropuerto-internacional-de-la-ciudad-de-mexico"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/563669","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=563669"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/563669\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/563746"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=563669"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=563669"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=563669"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}