{"id":564186,"date":"2022-10-31T00:02:57","date_gmt":"2022-10-31T06:02:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=564186"},"modified":"2022-11-01T01:34:17","modified_gmt":"2022-11-01T07:34:17","slug":"pruebas-del-tren-interurbano-mexico-toluca-hasta-2024-con-10-anos-de-obra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=564186","title":{"rendered":"Pruebas del Tren Interurbano M\u00e9xico-Toluca, hasta 2024, con 10 a\u00f1os de obra"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong><em>En esa fecha habr\u00e1 consumido m\u00e1s de 90 mil mdp<\/em><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"attachment_564231\" style=\"width: 470px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-564231\" class=\"size-full wp-image-564231\" src=\"https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/TREN-INTERURBANO.jpg\" alt=\"\" width=\"460\" height=\"270\" \/><p id=\"caption-attachment-564231\" class=\"wp-caption-text\">Comunicaciones y Transportes inform\u00f3 que el tren interurbano M\u00e9xico-Toluca podr\u00eda iniciar pruebas en 2024, por lo que su construcci\u00f3n acumular\u00eda 10 a\u00f1os.<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La construcci\u00f3n del Tren Interurbano M\u00e9xico-Toluca se concluir\u00e1 hacia finales de 2023 y comenzar\u00e1 el periodo de pruebas a inicios de 2024, anunci\u00f3 la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).<\/p>\n<p>El proyecto, que arranc\u00f3 en la administraci\u00f3n del presidente Enrique Pe\u00f1a Nieto en 2014, habr\u00e1 consumido un tiempo total de 10 a\u00f1os y recursos por m\u00e1s de 90 mil millones de pesos, de cumplirse con la nueva meta.<\/p>\n<p>As\u00ed lo indic\u00f3 Manuel G\u00f3mez Parra, director general de Transporte Ferroviario y Multimodal de la Secretar\u00eda de Infraestructura Comunicaciones y Transportes (SICT), quien detall\u00f3 que el avance global de la obra es del 90% con la estructura del tren, el centro de control, los talleres, las cocheras y los trenes.<\/p>\n<p>\u201cEn este sexenio se tendr\u00eda terminada la obra civil y electromec\u00e1nica a finales del 2023 y a principios de 2024 poder iniciar las pruebas, para despu\u00e9s entrar en operaci\u00f3n\u201d, dijo el funcionario federal al participar en la edici\u00f3n 20 del Congreso Expo Rail 2022. De acuerdo con la dependencia, la fase 1 y 2 de construcci\u00f3n fueron terminadas mientras que la fase 3 registra un avance del 60%. El \u00faltimo tramo est\u00e1 a cargo del gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico y tiene como destino la terminal de Observatorio.<\/p>\n<p>El proyecto del Tren Interurbano M\u00e9xico-Toluca contempla 30 trenes, 6 estaciones, talleres y cocheras. Su velocidad m\u00e1xima ser\u00e1 de 160 km\/h y la velocidad comercial de 90 km\/h.<\/p>\n<p>En el Estado de M\u00e9xico cruzar\u00e1 seis municipios: Zinacantepec, Toluca, Metepec, San Mateo Atenco, Lerma y Ocoyoacac; en la Ciudad de M\u00e9xico pasar\u00e1 por las alcald\u00edas de Cuajimalpa de Morelos y \u00c1lvaro Obreg\u00f3n.<\/p>\n<p>A finales del primer semestre de este a\u00f1o, el gobierno federal anunci\u00f3 que este tren ser\u00eda inaugurado en septiembre de 2023, justo a unos d\u00edas de que Alfredo del Mazo deje el cargo como gobernador del Estado de M\u00e9xico.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>CAF M\u00e9xico admite falta de cr\u00e9dito<br \/>\npara ramal del Tren Suburbano al AIFA<\/strong><\/p>\n<p>Sobre el ramal del Tren Suburbano que correr\u00e1 de Buenavista al Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA) y que se tiene contemplado entregar para diciembre del pr\u00f3ximo a\u00f1o, lo cierto es que el mayor monto del cr\u00e9dito para poder edificar esta obra a\u00fan no ha sido liberado por la banca de desarrollo.<\/p>\n<p>Con 14 meses para concluir la obra, que tendr\u00e1 una extensi\u00f3n de 23 kil\u00f3metros y pasar\u00e1 por municipios del Estado de M\u00e9xico como Tultitl\u00e1n, Tultepec, Nextlalpan y Xaltocan, el gobierno federal apenas ha destinado poco m\u00e1s de 1,200 millones de pesos a trav\u00e9s del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin) de los 15 mil millones de pesos presupuestados por el concesionario, Ferrocarriles Suburbanos, empresa de CAF M\u00e9xico.<\/p>\n<p>Este proyecto, considerado uno de los prioritarios para lograr la plena conectividad terrestre del AIFA, fue planeado como una inversi\u00f3n mixta de 25 mil millones de pesos, de los cuales 15 mil millones son del concesionario, a trav\u00e9s de un cr\u00e9dito otorgado por el gobierno federal, y el resto es inversi\u00f3n federal directa.<\/p>\n<p>De este volumen de inversi\u00f3n, 15 mil 192 millones de pesos, 49% ser\u00e1 aportado por el Fonadin, 43% por CAF y el 8% restante, por Omnitren. La aportaci\u00f3n del concesionario est\u00e1 estructurada con 20% de capital de riesgo, el 67% en cr\u00e9dito y el 13% restante como aportaci\u00f3n del Fonadin.<\/p>\n<p>Sin embargo, y pese a los planes de inauguraci\u00f3n m\u00e1s optimistas, los recursos fluyen a cuentagotas. As\u00ed lo confirm\u00f3 Maximiliano Zurita, director de CAF M\u00e9xico, quien dijo que corresponde a la SICT as\u00ed como a Banobras explicar cu\u00e1les han sido los motivos por los que este cr\u00e9dito no ha sido entregado para las obras del ramal al AIFA.<\/p>\n<p>\u201cEst\u00e1 en proceso, est\u00e1 en proceso y pues all\u00ed es la Secretar\u00eda (de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes) la que puede darnos un poco m\u00e1s de detalles o el propio Banobras\u201d, mencion\u00f3 Zurita.<\/p>\n<p>\u201cHemos recibido algunos cr\u00e9ditos por parte de Fonadin precisamente para poder iniciar las obras y lo que nos ha permitido mantener en construcci\u00f3n el ramal\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La construcci\u00f3n del Tren Interurbano M\u00e9xico-Toluca se concluir\u00e1 hacia finales de 2023 y comenzar\u00e1 el periodo de pruebas a inicios de 2024, anunci\u00f3 la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":564231,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[5247,43673,76247,95827,68728],"class_list":["post-564186","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacional","tag-inversion","tag-nacional","tag-pruebas","tag-sict","tag-tren-interurbano-mexico-toluca"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/564186","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=564186"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/564186\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/564231"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=564186"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=564186"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=564186"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}