\u00a0<\/strong><\/p>\n La Conabio afirma que MIA del Tramo 5 Norte del Tren Maya no cuenta con programas detallados de rescate y reubicaci\u00f3n de flora y fauna.<\/p><\/div>\n <\/p>\n Canc\u00fan.\u2014<\/strong> La Comisi\u00f3n Nacional para el Conocimiento y Uso de la Biodiversidad (Conabio) detalla que la Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental (MIA) del Tramo 5 norte del Tren Maya no cuenta con programas detallados de rescate y reubicaci\u00f3n de flora y fauna, al igual que de conservaci\u00f3n de suelo y reforestaci\u00f3n, por lo que hacen un llamado a implementar las estrategias necesarias.<\/p>\n La comisi\u00f3n intersecretarial encabezada por la Secretar\u00eda de Medio Ambiente y Recursos Naturales, refiere que la falta de estrategias para la prevenci\u00f3n y mitigaci\u00f3n de impactos del proyecto de infraestructura que correr\u00e1 de Canc\u00fan a Playa del Carmen.<\/p>\n Y emitieron una opini\u00f3n t\u00e9cnica mediante el oficio n\u00famero SET\/2020\/2022, en la que recomiendan evaluar los sitios de reubicaci\u00f3n, las caracter\u00edsticas de los individuos susceptibles y las acciones de extracci\u00f3n, traslado, cuidado, monitoreo, indicadores de eficacia y las acciones correctivas.<\/p>\n Refieren que los programas deben ser planeados e implementados por personal experto para que garanticen su \u00e9xito, y poner atenci\u00f3n especial a la fauna vulnerable.<\/p>\n \u201cEs insuficiente velar por las especies vegetales y animales enlistadas con alguna categor\u00eda de protecci\u00f3n en la Norma Oficial Mexicana 059-2010, pues hay que contar con fichas de identificaci\u00f3n para las que est\u00e9n en un mayor grado de peligro, como aquellas que se mencionan en los Ap\u00e9ndices sobre el Comercio Internacional de Especies Amenazadas de Fauna y Flora Silvestres, y la Lista Roja de Especies Amenazadas de la Uni\u00f3n Internacional para la Conservaci\u00f3n de la Naturaleza\u201d, se\u00f1alaron en un comunicado.<\/p>\n Sobre los 60 pasos de fauna propuestos para mitigar los impactos, pidieron que sean apropiados en cantidad y ubicaci\u00f3n para garantizar el libre movimiento de las especies con h\u00e1bitos terrestres, arb\u00f3reos, trepadores o sensoriales. Asimismo, denunciaron que en la MIA \u201cno se detallan las caracter\u00edsticas de los mismos para facilitar el movimiento de diversas especies de fauna silvestre\u201d.<\/p>\n Cruces adecuados para todas las especies\u00a0<\/strong><\/p>\n Asimismo, la Conabio refiere que hay un \u00e1rea del trayecto del Tren Maya, donde han reportado la presencia de dos tipos de primates, \u201cAteles geoffroy\u201d y \u201cAlouotta pigra\u201d, que de acuerdo con el Sistema Nacional de Informaci\u00f3n sobre Biodiversidad de M\u00e9xico, deben ser protegidos \u201cSin embargo, y de acuerdo con el cuadro 1 del cap\u00edtulo VI de la Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental, en esta secci\u00f3n del Tramo 5 no se ubica ning\u00fan paso de fauna en esta zona, principalmente los a\u00e9reos\u201d, refiere la inter secretar\u00eda<\/p>\n Mientras que, en los corredores bioclim\u00e1ticos identificados hay una mayor cantidad de pasos, pero \u201cse sugiere realizar un monitoreo permanente de la fauna para evaluar la efectividad\u201d.<\/p>\n Del mismo modo, el oficio resolutivo de aprobaci\u00f3n SRA\/DGIRA\/DG-04662-22, refiere que faltaron muestreos en la \u00e9poca de lluvia m\u00e1s abundante, para incluir a todas las especies que dependen de la humedad, por lo que exigen la construcci\u00f3n de m\u00e1s pasos de fauna para proteger a poblaciones amenazadas por la fragmentaci\u00f3n del h\u00e1bitat ante los cambios de uso de suelo.<\/p>\n \u201cHay una disminuci\u00f3n del mono ara\u00f1a y del saraguato negro, siendo que este \u00faltimo requiere de conectividad para asegurar su supervivencia. Si consideramos este dato, es posible que el n\u00famero de pasos de fauna propuestos a la largo de todo el tramo (9 para primates) no sean suficientes para mitigar la interrupci\u00f3n en conectividad, en particular se recomienda aumentar el n\u00famero de pasos de fauna y reducir la distancia entre los pasos\u201d, detallaron.<\/p>\n Sobre la complejidad de la construcci\u00f3n sobre el suelo k\u00e1rstico, en cuyo concluyeron se pueden formar cuevas, cenotes, hundimientos y socavones, refieren \u201cAl respecto le comentamos que cualquier colapso del proyecto puede afectar la pureza del agua y, en consecuencia, no solamente a la poblaci\u00f3n humana, sino a la diversidad que habita en el sistema acu\u00e1tico subterr\u00e1neo y, dado que \u00e9ste desemboca en el mar, puede afectar a la biodiversidad costera y marino, uno de los principales atractivos tur\u00edsticos de la Riviera Maya\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Comisi\u00f3n Nacional para el Conocimiento y Uso de la Biodiversidad (Conabio) detalla que la Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental (MIA) del Tramo 5 norte del Tren Maya no cuenta con programas detallados de rescate y reubicaci\u00f3n de flora y fauna, al igual que de conservaci\u00f3n de suelo y reforestaci\u00f3n, por lo que hacen un llamado a implementar las estrategias necesarias.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":564394,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[96726,86755,76415],"class_list":["post-564377","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacional","tag-alerta-ambiental","tag-conabio","tag-tren-maya"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/564377","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=564377"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/564377\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/564394"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=564377"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=564377"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=564377"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/TREEN01.jpg\")