\u00a0<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Chetumal.\u2014<\/strong> De acuerdo con Fonatur, el Tren Maya registra un avance de m\u00e1s de 80 por ciento en el entronque Valladolid, al tiempo que progresan el armado de rieles y durmientes en Villa El Triunfo, Balanc\u00e1n; el Centro de Atenci\u00f3n a Visitantes en Palenque; el arribo de trabes para el paradero Felipe Carrillo Puerto y las pruebas para el arrastre de cuatro tolvas de gran capacidad para el tendido de balasto cerca de Chochol\u00e1, Yucat\u00e1n.<\/p>\n El entronque Valladolid se ubica en el Tramo 4, Izamal- Canc\u00fan y conectar\u00e1 esta ciudad con el municipio de Tizim\u00edn y la autopista M\u00e9rida-Canc\u00fan. El Tren Maya correr\u00e1 por el lado sur del paso inferior vehicular principal y actualmente se concluyen acabados y muros, adem\u00e1s de instalarse se\u00f1al\u00e9tica para la circulaci\u00f3n vehicular.<\/p>\n Tambi\u00e9n en el Tramo 4, cerca de Uayma, Yucat\u00e1n, avanza la colocaci\u00f3n de balasto sobre una de las dos v\u00edas montadas en la zona, mientras en Uc\u00fa fue habilitado un almac\u00e9n exclusivo para el Tren Maya donde inici\u00f3 el resguardo de equipos y materiales para estaciones y sistemas ferroviarios.<\/p>\n En el inmueble, de cinco mil metros cuadrados, se almacenan fibra \u00f3ptica, contadores de eje, balizas para la ubicaci\u00f3n y comunicaci\u00f3n de la v\u00eda con el tren, as\u00ed como cable de se\u00f1alizaci\u00f3n ferroviaria. Con base en la log\u00edstica y necesidades de instalaci\u00f3n se podr\u00edan abrir otros dos almacenes en Canc\u00fan y Campeche.<\/p>\n En el Tramo 1, de Palenque a Esc\u00e1rcega, sigue el armado de rieles y durmientes mediante escaleras en Villa El Triunfo, Balanc\u00e1n, las cuales se almacenan para su traslado y colocaci\u00f3n en la nueva v\u00eda del Tren Maya. Al momento, mil 300 escaleras se encuentran listas para ser montadas.<\/p>\n En Palenque, Chiapas, el Centro de Atenci\u00f3n a Visitantes avanza en su etapa final de obra civil y pronto iniciar\u00e1n los acabados de canceler\u00eda, carpinter\u00eda y pintura. Este centro mejorar\u00e1 la experiencia de quienes visiten la Zona Arqueol\u00f3gica de Palenque. En el Tramo 2, de Esc\u00e1rcega a Calkin\u00ed, contin\u00faa en Champot\u00f3n, Campeche, el arribo de trabes para la construcci\u00f3n del paradero Felipe Carrillo Puerto que ya registra 40 por ciento de avance. La obra del paradero de Hecelchak\u00e1n registra avance superior a 20 por ciento.<\/p>\n A la altura de Hampolol, municipio de Campeche, contin\u00faan los trabajos del terrapl\u00e9n junto al Viaducto de Santiago, que tambi\u00e9n avanza con armado de muros para soporte de esta estructura.<\/p>\n En el Tramo 3, de Calkin\u00ed a Izamal, en las inmediaciones de Kopom\u00e1, Yucat\u00e1n, avanza el acomodo de v\u00eda y espaciado de durmientes al tiempo que, cerca de Chochol\u00e1, tambi\u00e9n en Yucat\u00e1n, se realizan pruebas para el arrastre de cuatro tolvas de gran capacidad, con lo que se agilizar\u00e1 el tendido de balasto.<\/p>\n Conexi\u00f3n con Corredor Interoce\u00e1nico en 2023<\/strong><\/p>\n El encargado del Corredor Multimodal Interoce\u00e1nico, Rafael Mar\u00edn Mollinedo, confirm\u00f3 que el cruce de mercanc\u00edas a trav\u00e9s del Istmo de Tehuantepec v\u00eda f\u00e9rrea estar\u00e1 listo en abril del 2023, y para diciembre del mismo a\u00f1o se enlazar\u00e1 con el Tren Maya, es decir, desde Coatzacoalcos hasta Palenque. Destac\u00f3 que la rehabilitaci\u00f3n de la v\u00eda del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT) tiene un avance de 80 por ciento y que la inversi\u00f3n p\u00fablica asciende m\u00e1s de 100 mil millones de pesos, incluyendo la instalaci\u00f3n de parques industriales a lo largo de corredor, que implicar\u00e1n recursos privados de 50 mil millones de d\u00f3lares.<\/p>\n El corredor multimodal consiste en la modernizaci\u00f3n del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, que cuenta con 2 mil 226 kil\u00f3metros, de los cuales 1 mil 800 kil\u00f3metros son de la L\u00ednea Chiapas Mayab; otros 208 kil\u00f3metros del FIT y 218 kil\u00f3metros de la L\u00ednea Oaxaca. Asimismo, se contemplan los puertos de Coatzacoalcos, en Veracruz, y Salina Cruz, en Oaxaca; y el fortalecimiento de la red carretera y de caminos rurales, remodelaci\u00f3n de la red aeroportuaria y un gasoducto para el abastecimiento de la regi\u00f3n. \u201cYa contamos con la tierra para parques industriales, por lo que a m\u00e1s tardar en enero de 2023 \u00e9stos se licitar\u00e1n. Y es ah\u00ed donde va a entrar la inversi\u00f3n privada. Tenemos una reserva de 3,100 hect\u00e1reas de tierra para las empresas que pretendan venir a establecerse en el corredor. Todo lo que estamos haciendo en esta plataforma log\u00edstica, que es la remodelaci\u00f3n del tren, de los puertos, de la carretera, de la fibra \u00f3ptica y el gasoducto se est\u00e1 haciendo con inversi\u00f3n p\u00fablica para favorecer y abaratar el traslado de mercanc\u00edas\u201d, declar\u00f3 Mar\u00edn Mollinedo.<\/p>\n Entre los principales beneficiarios est\u00e1 Canc\u00fan, ya que una buena cantidad de mercanc\u00eda que actualmente recibe la ciudad proviene del extranjero, como Asia y otros mercados, a trav\u00e9s de puertos como Manzanillo para despu\u00e9s mover los productos por carretera; y ahora con el tren todos esos traslados ser\u00e1n m\u00e1s baratos y menos contaminantes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" De acuerdo con Fonatur, el Tren Maya registra un avance de m\u00e1s de 80 por ciento en el entronque Valladolid, al tiempo que progresan el armado de rieles y durmientes en Villa El Triunfo, Balanc\u00e1n; el Centro de Atenci\u00f3n a Visitantes en Palenque; el arribo de trabes para el paradero Felipe Carrillo Puerto y las pruebas para el arrastre de cuatro tolvas de gran capacidad para el tendido de balasto cerca de Chochol\u00e1, Yucat\u00e1n.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":565995,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[6407,96830,76415],"class_list":["post-565977","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacional","tag-chetumal","tag-entroque","tag-tren-maya"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/565977","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=565977"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/565977\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/565995"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=565977"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=565977"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=565977"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"De](\"https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/TREN-MAYA01-2.jpg\")
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