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Como muchos aficionados al deporte m\u00e1s popular del mundo, no me perd\u00ed la inauguraci\u00f3n del Mundial de Futbol de Qatar, pero los aspectos deportivos se los dejo a los especialistas y lo que quiero expresar es la envidia que sent\u00ed al conocer el impactante y funcional aeropuerto de la capital de esa naci\u00f3n, Doha.<\/p>\n
A riesgo de ser descalificado y censurado por aspiracionista<\/em><\/strong>, sent\u00ed nostalgia (si se puede tener ese sentimiento por algo que no existi\u00f3) por el destruido aeropuerto de Texcoco que, como el de Doha, iba a tener el calificativo de HUB. Vale aclarar que ese t\u00e9rmino se utiliza sobre todo en las tecnolog\u00edas de la informaci\u00f3n y se define como \u201cconcentrador o ethernet hub, un dispositivo para compartir una red de datos o de puertos USB de una computadora\u201d y en el sector aeron\u00e1utico se refiere precisamente a una terminal a\u00e9rea que, por su ubicaci\u00f3n y equipamiento, es la preferida para interconectar rutas a\u00e9reas procedentes de diversas partes del planeta.<\/p>\n Por un simple capricho que se intent\u00f3 justificar con supuestos prop\u00f3sitos de ahorrar en beneficio de los pobres para imponer una pol\u00edtica de austeridad, esa obra que hab\u00eda ganado reconocimiento internacional, desde que apenas era un proyecto, fue reemplazada por lo que el ingenio popular de inmediato bautiz\u00f3 como \u201ccentral avionera\u201d, en referencia a las funcionales, pero muy austeras terminales de autobuses que operan en la Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n Lo del pregonado ahorro tampoco se justifica, pues se desperdiciaron decenas de miles de millones de pesos en destruir lo avanzado \u2014seg\u00fan algunos c\u00e1lculos, el 30 por ciento\u2014 y otros tantos en indemnizar a las empresas que ten\u00edan contratos para realizar parte de esa obra monumental. A ello, se deben agregar otros muchos miles de millones de pesos, invertidos en el nuevo aeropuerto, cuyo total no se puede conocer por haber sido clasificados como asunto de seguridad nacional.<\/p>\n El resultado: Un aeropuerto que no logra cumplir la misi\u00f3n para la cual fue creado, reemplazar una terminal a\u00e9rea saturada y sin posibilidades de crecimiento, la cual para el acelerado desarrollo de la industria aeron\u00e1utica resulta casi obsoleta a sus 70 a\u00f1os, el aeropuerto de la Ciudad de M\u00e9xico, que empez\u00f3 a operar en 1952.<\/p>\n Ni para carga est\u00e1 listo el semidesierto AIFA<\/strong><\/p>\n Tan ineficiente ha resultado el \u201cflamante\u201d Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles que ya se puede sumar, post mortem, a las muchas afrentas que en vida padeci\u00f3 el intachable militar que fue el general revolucionario, cuyo nombre ostenta. Las l\u00edneas a\u00e9reas de pasajeros se niegan a trasladar all\u00e1 la mayor parte de sus vuelos porque sus clientes simplemente se niegan a ir a un sitio en donde carecen hasta de los m\u00e1s elementales servicios, aunque encuentren apetitosas tlayudas.<\/p>\n Lo peor es que, apenas ayer, algunas de las m\u00e1s importantes empresas dedicadas al transporte de carga anunciaron que no trasladar\u00e1n sus operaciones a Santa Luc\u00eda, como se conoc\u00eda a la base a\u00e9rea sobre la cual se construy\u00f3 el \u201cflamante\u201d nuevo aeropuerto comercial.<\/p>\n De acuerdo con una nota de Milenio<\/em><\/strong>, \u201ca ocho meses de haberse inaugurado el Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA) su transportaci\u00f3n de pasajeros muestra un escenario positivo, incluso con crecimientos de 90 por ciento en algunos periodos, sin embargo, el movimiento de carga est\u00e1 pr\u00e1cticamente detenido y sin planes de las aerol\u00edneas cargueras para inaugurar alguna ruta.<\/p>\n \u201cDe acuerdo con el informe del periodo enero-septiembre de la Agencia Federal de Aviaci\u00f3n Civil (AFAC), la \u00fanica operaci\u00f3n registrada al respecto fue en septiembre en la ruta Tijuana-AIFA, con 7.8 toneladas.<\/p>\n \u201cEste vuelo fue realizado por la empresa Aerouni\u00f3n como parte de la inauguraci\u00f3n de la terminal de carga del aeropuerto, ubicado en Santa Luc\u00eda, Estado de M\u00e9xico; sin embargo, solamente represent\u00f3 una operaci\u00f3n, ya que no se tuvo programaci\u00f3n para hacer m\u00e1s trabajos al respecto en los meses posteriores.<\/p>\n \u201cAhora no hay carga en el AIFA todav\u00eda. De momento, ning\u00fan carguero se ha ido, no hay nadie, s\u00f3lo hubo un vuelo de Aerouni\u00f3n\u201d, inform\u00f3 en entrevista con Milenio,<\/em><\/strong> Frank Nozinsky, director de Lufthansa Cargo para M\u00e9xico.<\/p>\n De hecho, esta informaci\u00f3n no resulta sorpresiva, apenas el pasado 9 de mayo, el subsecretario de Transportes de la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Rogelio Jim\u00e9nez Pons, revel\u00f3 que el Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA) \u201cactualmente no est\u00e1 en condiciones de recibir operaciones de carga por la falta de infraestructura sino hasta en tres o cuatro meses\u201d.<\/p>\n De acuerdo con nota informativa del diario El Economista<\/em><\/strong>, Jim\u00e9nez Pons anunci\u00f3 que el plan del gobierno mexicano para reducir la saturaci\u00f3n del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (AICM) contempla un decreto para trasladar las operaciones de carga al AIFA, al mismo tiempo que reconoci\u00f3 que mientras M\u00e9xico no recupere la categor\u00eda 1 por parte de la FAA, la carga con Estados Unidos ser\u00e1 afectada.<\/p>\n \u201cEn el decreto est\u00e1 considerado el tema de la categor\u00eda, tenemos que dar tiempo a los operadores, primero recuperamos la categor\u00eda y entonces luego se van al AIFA. Soy optimista y esperemos que sea recuperada en cuatro meses\u201d, dijo.<\/p>\n \u201cAl mismo tiempo, el subsecretario reconoci\u00f3 que, aunque el decreto se da por la saturaci\u00f3n del AICM, la saturaci\u00f3n no est\u00e1 arriba (en el espacio a\u00e9reo), sino en las \u00e1reas p\u00fablicas del servicio que vuelve inoperantes ambas terminales.<\/p>\n \u201cEst\u00e1 saturado, pero no son tanto las operaciones, sino la infraestructura en tierra. Las salas, los pasillos, los ba\u00f1os, el estacionamiento, y el acceso, por eso enviaremos la carga al AIFA\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n Hasta all\u00ed los motivos para la pesadumbre por la p\u00e9rdida de un aeropuerto que estaba destinado a formar parte de los mejores del mundo.<\/p>\n Del Metro capitalino, comparado con el modern\u00edsimo de Doha, mejor ni hablar. En los \u00faltimos cuatro a\u00f1os no aument\u00f3 ni un cent\u00edmetro y a los 26 muertos y casi cien heridos en la L\u00ednea 12 todav\u00eda no se les hace justicia.<\/p>\n Para que la cu\u00f1a apriete\u2026<\/strong><\/p>\n A pesar de que sus inicios en la pol\u00edtica se dieron en las filas del PRI y de que alcanz\u00f3 su m\u00e1xima conquista en el partido que \u00e9l mismo fund\u00f3, Morena, el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador alcanz\u00f3 proyecci\u00f3n nacional a su paso por el PRD y, por eso, ahora que enfrenta la oposici\u00f3n del instituto pol\u00edtico del que fue dirigente nacional y candidato presidencial, se puede decir con toda seguridad que, tanto el pol\u00edtico como el partido vienen de la misma fuente.<\/p>\n Esto viene al caso cada vez que el partido del sol azteca se coloca en primera l\u00ednea de la oposici\u00f3n a las ocurrencias del primer mandatario.<\/p>\n Ahora es el caso de la marcha a la que ha convocada por jefe del Ejecutivo para el domingo venidero, supuestamente a\u00a0 petici\u00f3n de sus muchos seguidores a quienes identifica como el \u201cpueblo bueno y sabio\u201d, aunque en realidad se trata de un acto de culto a la personalidad, pues no le resulta admisible que una gran cantidad de personas de toda la Rep\u00fablica hayan protesta contra su planteada reforma electoral, la cual por cierto sigue el proceso legislativo aunque de antemano se sabe que no re\u00fane los votos necesarios para validar cambios a la Constituci\u00f3n.<\/p>\n El caso es que el PRD present\u00f3 una protesta ante el Instituto Nacional Electoral (INE), precisamente la instituci\u00f3n aut\u00f3noma que el jefe del Ejecutivo pretende desaparecer o someter a su control.<\/p>\n La demanda del PRD pide a la Comisi\u00f3n de Quejas del INE ordenar que se suspenda la difusi\u00f3n de la (contra)marcha convocada para el venidero domingo 27 de noviembre.<\/p>\n La queja del PRD destaca que esa marcha es promovida, adem\u00e1s del partido Morena, por funcionarios p\u00fablicos, lo cual contraviene dos principios fundamentales para asegurar una lucha pol\u00edtica en t\u00e9rminos igualitarios y evitar el uso de recursos p\u00fablicos para beneficio de una corriente pol\u00edtica o para una persona en particular, as\u00ed sea el Presidente de la Rep\u00fablica.<\/p>\n Los ex compa\u00f1eros de L\u00f3pez Obrador estiman que al convocar a esa marcha se hace promoci\u00f3n personalizada a su favor, mediante el uso indebido de recursos p\u00fablicos.<\/p>\n La denuncia incluye a la \u201ccorcholata\u201d favorita, Claudia Sheinbaum, a la secretaria de Energ\u00eda, Roc\u00edo Nahle, y al gobernador de Puebla, Miguel Barbosa, pero es dif\u00edcil saber si el INE asumir\u00e1 ese compromiso que puede agudizar sus diferencias con la llamada cuarta transformaci\u00f3n.<\/p>\n