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<\/a>La Semarnat inform\u00f3 que el Tren Maya, ya cuenta con todos los estudios de MIA aprobados para cada uno de sus tramos.<\/p><\/div>\n
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La Secretar\u00eda de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) inform\u00f3 que el Tren Maya ya cuenta con todos los estudios de Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental (MIA) aprobados para cada uno de sus tramos. Asimismo, anunci\u00f3 diferentes obras de conservaci\u00f3n de los ecosistemas, como el corredor biol\u00f3gico de 1.5 millones de hect\u00e1reas a lo largo del recorrido.<\/p>\n
Mar\u00eda Luisa Albores, titular de Semarnat asegur\u00f3 que ese corredor biol\u00f3gico ser\u00eda un gran regalo para el pa\u00eds, pues despu\u00e9s de las Amazonas, integrar\u00e1 una de las reservas naturales m\u00e1s grandes de todo el mundo.<\/p>\n
\u201cEl Tren Maya es la obra con m\u00e1s pasos de fauna a nivel nacional. En su ruta se construir\u00e1n 466 pasos de fauna que evitar\u00e1 la fragmentaci\u00f3n de los ecosistemas, tendr\u00e1 m\u00e1s de mil obras de drenaje transversal, por lo que habr\u00e1 continuidad en los corredores biol\u00f3gicos y de los flujos hidrol\u00f3gicos superficiales\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n
Asegur\u00f3 que ya se cuenta con todos los estudios de impacto ambiental, con m\u00e1s de 25 mil cuartillas que est\u00e1n a disposici\u00f3n de los legisladores. \u201cTodos los tramos del Tren Maya cuentan con la manifestaci\u00f3n de impacto ambiental autorizados y como parte del proyecto de conservaci\u00f3n la Semarnat estableci\u00f3 diversas condicionantes entre las que se encuentran la implementaci\u00f3n de una serie de programas de gesti\u00f3n h\u00eddrica integral, de calidad de aire, monitoreo y seguimiento, de conservaci\u00f3n y restauraci\u00f3n de suelos, de manejo de flora y reforestaci\u00f3n y rescate y reubicaci\u00f3n de especies\u201d, destac\u00f3.<\/p>\n
Por otro lado, destac\u00f3 que todos n\u00facleos agrarios ven al Tren Maya como \u201cuna virtud, una propuesta y proyecto que pueda cambiar su realidad, haciendo desarrollo sustentable\u201d.<\/p>\n
Finalmente, coment\u00f3 que despu\u00e9s de que el doctor Jos\u00e9 Sarukh\u00e1n Kermez renunci\u00f3 al frente de la Comisi\u00f3n Nacional para el Conocimiento y el Uso de la Biodiversidad (Conabio), este organismo no va a desaparecer.<\/p>\n
Balastro de Cuba para tramos 5 y 6<\/strong><\/p>\nEl delegado de la Administraci\u00f3n Portuaria Integral (Apiqroo) en Puerto Morelos, Iv\u00e1n Ferrat Mancera, confirm\u00f3 que a mediados de diciembre arribar\u00e1 al puerto de carga de Puerto Morelos el balastro para la construcci\u00f3n del Tren Maya que ser\u00e1 utilizado en los tramos 5 y 6.<\/p>\n
\u201cVa entrar por el puerto de Puerto Morelos, la parte mar\u00edtima que atiende Apiqroo con sus instalaciones ya estamos listos y en la parte del recinto fiscalizado que se tiene aqu\u00ed en el puerto se preparan para poder despachar de manera esta piedra salga de manera legal del recinto fiscal\u201d, asever\u00f3<\/p>\n
Este material proceder\u00e1 de Cienfuegos, Cuba, a bordo de un barco nodriza y corresponder\u00e1 al municipio de Puerto Morelos el traslado a los centros de acopio, para lo cual ya se coordinan con las empresas transportistas y el Instituto de Movilidad del estado. \u00a0El director de la Apiqroo, Vagner Elbiorn, ya hab\u00eda informado que la obra requiere millones de toneladas de balastro para estabilizar las v\u00edas del Tren y para el desembarque de las barcazas que arribar\u00e1n a Quintana Roo, se adquiri\u00f3 una boya que permita las maniobras nocturnas ya que no se interrumpir\u00e1n los trabajos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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