![\"\"](\"https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/TREN-01-1.jpg\")
<\/a>De manera paralela a la construcci\u00f3n del Tren Maya, se han comenzado a desarrollar zonas en el sur de Quintana Roo, donde prevalec\u00eda la pobreza, se\u00f1al\u00f3 Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador.<\/p><\/div>\n
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Si bien, la construcci\u00f3n del Tren Maya se ha dado en medio de una larga lista de pol\u00e9mica y presuntas irregularidades, es un proyecto que sigue de pie y avanzando rumbo a su inauguraci\u00f3n en diciembre de este a\u00f1o, por lo que el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, principal promotor de la obra, asegura que ya se empiezan a notar los beneficios de este tipo de iniciativas de infraestructura en el sureste mexicano.<\/p>\n
\u201cDe manera paralela a la construcci\u00f3n del Tren Maya, se han comenzado a desarrollar zonas en el sur de Quintana Roo donde prevalec\u00eda la pobreza, como en Carrillo Puerto\u201d, dijo L\u00f3pez Obrador durante su conferencia ma\u00f1anera de ayer, asimismo, afirma que la obra forma parte de la inversi\u00f3n p\u00fablica que se ha registrado en este sexenio.<\/p>\n
Entre otros detalles, sobre el avance de la construcci\u00f3n, destac\u00f3 que mil de los mil 500 kil\u00f3metros que conforman toda la ruta del tren ser\u00e1n electrificados, es decir, que \u00fanicamente el tramo de Campeche a M\u00e9rida va a funcionar con un di\u00e9sel, pero no uno cualquiera, sino uno especial que se producir\u00e1 en la refiner\u00eda de Petr\u00f3leos Mexicanos en Deer Park, a fin de que sea menos contaminante y de mejor desempe\u00f1o.<\/p>\n
Tambi\u00e9n, dijo que era lamentable que por litigios jur\u00eddicos se haya entorpecido el avance de la obra, porque eso reducir\u00e1 el periodo de pruebas, no obstante, en la actualidad, afirma que ya no hay recursos que impidan la construcci\u00f3n en ninguno de los tramos del tren.<\/p>\n
Y adelant\u00f3 que ya se est\u00e1 pensando en una estrategia para determinar el costo del boletaje, as\u00ed como una campa\u00f1a de promoci\u00f3n. \u201cTenemos que resolver cuanto va a costar el boleto para turismo nacional y para turismo extranjero, va a costar menos el pasaje para gente de la regi\u00f3n. Tenemos que hacer una campa\u00f1a para difundir las estaciones paraderos, zonas arqueol\u00f3gicas y los museos, los sitios mar\u00edtimos de recreaci\u00f3n, cascadas, cavernas, todo, completo\u201d<\/p>\n
En ese mismo sentido agrega que \u201centre la Secretar\u00eda de Turismo y el gobierno de Quintana Roo se emprender\u00e1 una campa\u00f1a de difusi\u00f3n en su momento para que se conozca toda la ruta, las paradas, los destinos tur\u00edsticos alrededor de cada una de ellas\u201d.<\/p>\n
El Ejecutivo federal, celebr\u00f3 el compromiso de las empresas, \u201cMe da gusto cada vez que voy, avanza la obra, se han portado muy bien las empresas. Los ingenieros militares, tienen campamentos cada 25 o 30 kil\u00f3metros. Se est\u00e1n formando maquinistas en Europa. Se est\u00e1 resolviendo todo lo que tiene que ver con la electrificaci\u00f3n del tren\u201d, asever\u00f3.<\/p>\n
Y concluy\u00f3, destacando que en el aeropuerto de Canc\u00fan, se lleg\u00f3 al viajero n\u00famero 30 millones en un a\u00f1o, de tal manera, que s\u00ed al menos el diez por ciento utiliza el tren ser}a de gran importancia y empuje para el proyecto.<\/p>\n
\u201cLas obras ya han modificado la din\u00e1mica econ\u00f3mica y laboral en la entidad, durante el periodo neoliberal solo creci\u00f3 la zona norte, ni mucho menos Campeche, a\u00fan con el petr\u00f3leo, con Cantarell que lo acabaron por completo. Tabasco y Chiapas nada. Mucha gente durante tres d\u00e9cadas se iba a trabajar al norte del estado para ganarse la vida en la construcci\u00f3n. En el periodo neoliberal salieron de Veracruz un mill\u00f3n de veracruzanos. Fue un rotundo fracaso para la gente, no para los machucones, por eso los sosten\u00edan con fraudes electorales hasta que la gente dijo basta y ahora quieren regresar\u201d puntualiz\u00f3.<\/p>\n
Utilidades para pensiones ISSSTE y fuerzas armadas\u00a0<\/strong><\/p>\nEl presidente L\u00f3pez Obrador tambi\u00e9n adelant\u00f3 que las utilidades que se generen con el Tren Maya ser\u00e1n destinadas para el pago de las pensiones y jubilaciones de los trabajadores del ISSSTE y de las fuerzas armadas, es decir, que antes de que se ponga en marcha el proyecto, ya se tiene claro en que se quieren utilizar las ganancias.<\/p>\n
De tal manera que, una vez que inicien las operaciones del Tren Maya se canalizar\u00e1n las utilidades a los extrabajadores al servicio del Estado, por lo que los recursos que se obtengan ser\u00e1n administrados por una empresa a cargo de la secretar\u00eda de la Defensa Nacional (Sedena).\u00a0 \u201cEn el caso del tren las utilidades van a ser para pensiones y jubilaciones, tanto del ISSSTE como de las Fuerzas Armadas\u201d, dijo el presidente.<\/p>\n
Por otro lado, confirm\u00f3 que los maquinistas y operadores del Tren Maya son capacitados en Europa, a fin de que tengan las habilidades necesarias para operar sin contratiempos \u201cEst\u00e1n ya form\u00e1ndose, maquinistas, operadores en Europa, ya se est\u00e1 resolviendo todo lo que tiene que ver con la electrificaci\u00f3n del tren, que eso ya lo hab\u00edamos hecho, pero lo vamos a seguir repitiendo\u201d, asever\u00f3.<\/p>\n
Tren consolidado hasta pr\u00f3ximo sexenio\u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\nMiguel Torruco, secretario de Turismo federal, declar\u00f3 que el principal producto tur\u00edstico de M\u00e9xico, el Tren Maya, tardar\u00e1 un sexenio m\u00e1s en consolidarse, \u201cser\u00e1 hasta entonces que el proyecto ferroviario podr\u00e1 recibir hasta 3 millones de turistas\u201d, asegur\u00f3.<\/p>\n
Durante la Feria Internacional de Turismo (Fitur) que se realiza actualmente en la capital espa\u00f1ola, el titular de la Sectur dijo que el proyecto ser\u00e1 culminado a final de este a\u00f1o, no obstante, no aclar\u00f3 cuando comenzar\u00edan a llegar viajeros, sobre todo internacionales.<\/p>\n
\u201cEn un sexenio m\u00e1s, el Tren Maya estar\u00e1 consolidado\u201d, dijo y explic\u00f3 que la comercializaci\u00f3n del Tren Maya correr\u00e1 a cargo de la empresa Olmeca Maya-Mexica que es administrada por elementos militares y que concentra las principales obras de infraestructura, particularmente los aeropuertos de Santa Luc\u00eda, Tulum, el Tren Maya y el del Istmo de Tehuantepec, adem\u00e1s de la aerol\u00ednea que se pretende constituir bajo la marca Mexicana de Aviaci\u00f3n.<\/p>\n
Cabe recordar que el Tren Maya es una obra de infraestructura ferroviaria que correr\u00e1 por mil 550 kil\u00f3metros en el sur de M\u00e9xico con un costo que superar\u00e1 los 230 mil millones de d\u00f3lares, se sabe que el proyecto va a cruzar los estados de Chiapas, Tabasco, Yucat\u00e1n, Quintana Roo y Campeche, donde se espera una repercusi\u00f3n a favor del turismo y la econom\u00eda.<\/p>\n
Asimismo, la obra combinar\u00e1 transporte tur\u00edstico, de carga y de pasajeros locales, y se contemplan 20 estaciones distribuidas a lo largo del trazado del tren \u201ctras la pandemia, M\u00e9xico se posicion\u00f3, de forma coyuntural, en la segunda posici\u00f3n entre los pa\u00edses con mayor n\u00famero de turistas internacionales recibidos, solo despu\u00e9s de Francia; adem\u00e1s, el ingreso de divisas cerr\u00f3 por arriba de los 27 mil millones de d\u00f3lares, 11 por ciento m\u00e1s que antes de la pandemia\u201d, concluy\u00f3 Miguel Torruco.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Si bien, la construcci\u00f3n del Tren Maya se ha dado en medio de una larga lista de pol\u00e9mica y presuntas irregularidades, es un proyecto que sigue de pie y avanzando rumbo a su inauguraci\u00f3n en diciembre de este a\u00f1o, por lo que el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, principal promotor de la obra, asegura que ya se empiezan a notar los beneficios de este tipo de iniciativas de infraestructura en el sureste mexicano.\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":571815,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[13540,83914,76415],"class_list":["post-571745","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacional","tag-progreso","tag-sureste","tag-tren-maya"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/571745","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=571745"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/571745\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/571815"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=571745"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=571745"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=571745"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}