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<\/a>L\u00edneas a\u00e9reas de carga y la IATA advirtieron que la mudanza del AICM al AIFA pone en riesgo negocios y la competitividad de las empresas.<\/p><\/div>\n
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Empresas a\u00e9reas como Air France KLM, Grupo Avianca y Tampa Carga, as\u00ed como la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA) alertaron que mover las operaciones de transporte de carga del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (AICM) al Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA) atenta contra el modelo de negocios, eficiencia y log\u00edstica de las empresas y con ello toda la cadena de proveedur\u00eda.<\/p>\n
Luego de que Ejecutivo federal mandara un anteproyecto de decreto a la Comisi\u00f3n Nacional de Mejora Regulatoria (Conamer) para cerrar el espacio a\u00e9reo de la capital al transporte a\u00e9reo de carga por la saturaci\u00f3n del AICM, diversas empresas a\u00e9reas manifestaron su preocupaci\u00f3n por las nuevas disposiciones que plantea instaurar el gobierno federal.<\/p>\n
Air France KLM se\u00f1al\u00f3 que en los \u00faltimos a\u00f1os ha invertido una fuerte cantidad de recursos para mejorar su almac\u00e9n fiscalizado dentro del AICM y con ello ha adquirido fuertes compromisos con sus clientes, que hoy representan el 50% de sus ingresos totales.<\/p>\n
\u201cTrasladar nuestras operaciones de carga a un nuevo aeropuerto pone en peligro nuestro modelo de negocio en M\u00e9xico. Tenemos fuertes compromisos con nuestros clientes para brindar nuestra soluci\u00f3n en el AICM, y tambi\u00e9n hemos invertido significativamente en nuestro almac\u00e9n M\u00e9xico Cargo Handling en los \u00faltimos 15 a\u00f1os. En 2022 se han contratado 100 empleados, y las operaciones de carga representan m\u00e1s del 50% de nuestros ingresos totales\u201d, advirti\u00f3.<\/p>\n
\u201cOperar en dos aeropuertos diferentes para la actividad de pasajeros y carga definitivamente ocasionar\u00eda confusi\u00f3n y costos adicionales en volumen tal que podr\u00edan comprometer la viabilidad de nuestras operaciones cargueras a M\u00e9xico. Lo anterior producir\u00eda a su vez un gran impacto en la fuente de empleo que Air France KLM ofrece con su operaci\u00f3n debido a la complejidad adicional para nuestros clientes y el aumento de los costos\u201d, subray\u00f3 Guillaume Marsoin, director general de Air France KLM Martinair Cargo en M\u00e9xico y director general de M\u00e9xico Cargo Handling.<\/p>\n
En su anteproyecto de decreto, el gobierno federal plantea que una vez cerradas las operaciones de carga en el AICM, los concesionarios y permisionarios de carga tendr\u00e1n 90 d\u00edas para mudar sus instalaciones al AIFA o a otra terminal.<\/p>\n
Al respecto, Grupo Avianca se\u00f1al\u00f3 que el posible cierre de operaciones cargueras pone en riesgo la eficiencia y competitividad en su compa\u00f1\u00eda y esto puede derivar en un aumento de costos en mercanc\u00edas y de log\u00edstica hacia la capital del pa\u00eds.<\/p>\n
\u201cLa restricci\u00f3n operacional del transporte exclusivo de carga en el aeropuerto Benito Ju\u00e1rez, har\u00e1 que el volumen de carga transportada en nuestros aviones pierda eficiencia y por tanto competitividad hacia M\u00e9xico por el mayor tiempo y costos en su conexi\u00f3n, por lo que es probable que este rubro disminuya el grado de complementariedad al transporte de pasajeros desde y hacia Ciudad de M\u00e9xico, en especial cuando las operaciones se consideran en aeronaves de cabina ancha\u201d, se\u00f1al\u00f3 la firma a\u00e9rea.<\/p>\n
\u201cAlgunos efectos de la restricci\u00f3n sobre esta carga ser\u00e1 el incremento en costos del transporte a\u00e9reo y almacenamiento de esta carga, aumento en los tiempo de tr\u00e1nsito en Ciudad de M\u00e9xico, mayor riesgo de da\u00f1os o perdida de carga y mercanc\u00eda por los manejos adicionales y transporte terrestre que ello implica\u201d, agreg\u00f3. Grupo Avianca, a su vez, sugiri\u00f3 que en caso de mover las operaciones, se extienda el plazo de mudanza del AIFA de tres meses a un a\u00f1o. Aerouni\u00f3n, Tampa Cargo y Aerotransportes Mas de Carga se manifestaron en el mismo sentido.<\/p>\n
Mientras tanto, la Asociaci\u00f3n de Transporte A\u00e9reo Internacional (IATA) se\u00f1al\u00f3 que la entrada en vigor de esta disposici\u00f3n pone en riesgo los acuerdos bilaterales que ha suscrito M\u00e9xico ya que dividir las operaciones de carga entre dos aeropuertos puede tener elementos discriminatorios entre aerol\u00edneas de carga y las que realizan servicios h\u00edbridos.<\/p>\n
\u201cEsta situaci\u00f3n, aunada a la imposibilidad de ciertas aerol\u00edneas no poder escoger el aeropuerto al que operan en el territorio mexicano, puede poner en riesgo el cumplimiento de ciertos acuerdos bilaterales, al no permitir la libre y justa competencia y poner en desventaja competitiva a algunos operadores\u201d, expuso IATA.<\/p>\n
De igual forma, indic\u00f3 que la degradaci\u00f3n a la categor\u00eda 2 de seguridad a\u00e9rea impuesta por el gobierno de Estados Unidos a M\u00e9xico no hace viable la mudanza de operaciones, pues las aerol\u00edneas cargueras mexicanas no est\u00e1n en condiciones de agregar nuevas rutas hasta no tener aval de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA) de Estados Unidos.<\/p>\n
\u201cEl movimiento de las operaciones dedicadas de carga no es posible derivado de la degradaci\u00f3n de nuestro pa\u00eds a categor\u00eda 2, las aerol\u00edneas cargueras mexicanas no est\u00e1n en condiciones de agregar nuevas rutas hasta no recibir una confirmaci\u00f3n por escrito de parte de la FAA\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Empresas a\u00e9reas como Air France KLM, Grupo Avianca y Tampa Carga, as\u00ed como la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA) alertaron que mover las operaciones de transporte de carga del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (AICM) al Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA) atenta contra el modelo de negocios, eficiencia y log\u00edstica de las empresas y con ello toda la cadena de proveedur\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":572270,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[97215,94482,83154,43673],"class_list":["post-572269","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cd-de-mexico","tag-aerea","tag-aifa","tag-mudanza","tag-nacional"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/572269","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=572269"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/572269\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/572270"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=572269"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=572269"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=572269"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}