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<\/a>Los tramos 5 norte, 6 y 7 del Tren Maya ser\u00e1n\u00a0en un total de 553.6 kil\u00f3metros y se van a generar 11 mil empleos.<\/p><\/div>\n
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El director general del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Javier May Rodr\u00edguez, present\u00f3 el informe integral de los tramos 5 norte, 6 y 7 del Tren Maya, los cuales est\u00e1n a cargo de la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional (Sedena) y se extienden del norte al sur de Quintana Roo y hacia el centro de Campeche, donde celebr\u00f3 que ser\u00e1n un total de 553.6 kil\u00f3metros y m\u00e1s de 11 mil empleos generados.<\/p>\n
\u201cEl paso del Tren Maya en los tramos 5 norte, 6 y 7 se complementar\u00e1 con un nuevo aeropuerto en Tulum, la modernizaci\u00f3n del Aeropuerto de Chetumal y la construcci\u00f3n de Hoteles Tren Maya en Tulum y Calakmul\u201d, estableci\u00f3 May Rodr\u00edguez en la conferencia matutina del presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador.<\/p>\n
\u201cEn esta zona, los pasajeros del Tren Maya podr\u00e1n conocer y disfrutar de gran riqueza natural, destinos inigualables y de un pueblo generoso para el cual habr\u00e1 desarrollo con justicia, por lo que seguimos trabajando para su inauguraci\u00f3n en diciembre de 2023\u201d, reafirm\u00f3.<\/p>\n
Especific\u00f3 que el tramo 5 norte va de Canc\u00fan a Playa del Carmen, en Quintana Roo, por 43.3 kil\u00f3metros de v\u00eda doble electrificada, 70 por ciento de la cual corre por un viaducto elevado e incluye una estaci\u00f3n en Puerto Morelos.<\/p>\n
El tramo 6, dijo, se extiende por 255.8 kil\u00f3metros de v\u00eda doble electrificada, de Tulum a Chetumal, pasa por cuatro municipios de Quintana Roo y contar\u00e1 con un paradero en la localidad de Limones, as\u00ed como cuatro estaciones: Aeropuerto-Tulum, Felipe Carrillo Puerto, Bacalar y Chetumal. En cuanto al tramo 7, explic\u00f3 que comprende 254.5 kil\u00f3metros de v\u00eda f\u00e9rrea sencilla, de Chetumal a Esc\u00e1rcega, y pasa por un municipio de Quintana Roo y tres de Campeche, con una estaci\u00f3n en Xpujil y tres paraderos distribuidos en Nicol\u00e1s Bravo, Calakmul y Centenario.<\/p>\n
Detall\u00f3 que, de manera conjunta, los tramos 5 norte, 6 y 7 requerir\u00e1n dos millones 399 mil metros c\u00fabicos de balasto, un mill\u00f3n 527 mil durmientes y 107 mil toneladas de riel, y contar\u00e1 con bases de mantenimiento para la v\u00eda en Puerto Morelos, Felipe Carrillo Puerto y Xpujil; una cochera en Tulum y un taller y cochera en Chetumal.<\/p>\n
Adem\u00e1s, se prev\u00e9n 745 obras complementarias, de las cuales 327 son pasos de fauna, mientras el resto son pasos peatonales y vehiculares, puentes ferroviarios y obras de drenaje, y se construyen 14 subestaciones para la electrificaci\u00f3n de la v\u00eda.<\/p>\n
Intervienen siete zonas arqueol\u00f3gicas\u00a0<\/strong><\/p>\nEl Programa de Mejoramiento de Zonas Arqueol\u00f3gicas (Promeza) interviene siete sitios en esta regi\u00f3n; El Meco, en el tramo 5 norte; Chacchoben, Ichkabal y Oxtankah, en el tramo 6; y Dzibanch\u00e9-Kinichn\u00e1, Kohunlich y Calakmul, en el tramo 7.<\/p>\n
Asimismo, destacaron que en los tramos 5 norte, 6 y 7 las y los pasajeros del Tren Maya podr\u00e1n conocer y disfrutar la riqueza natural de la regi\u00f3n en sitios como los Manglares de Puerto Morelos y la Reserva de la Bi\u00f3sfera de Calakmul, que es Patrimonio de la Humanidad y albergue de la Cueva de los Murci\u00e9lagos.<\/p>\n
Por la Sedena, el ingeniero residente general de la Direcci\u00f3n General de Ingenieros, Gustavo Ricardo Vallejo Su\u00e1rez, inform\u00f3 que esta instituci\u00f3n coadyuva en la construcci\u00f3n de los tramos 5 norte, 6 y 7 del Tren Maya, con un total de 553.6 kil\u00f3metros de v\u00eda f\u00e9rrea; adem\u00e1s, en la del Aeropuerto Internacional de Tulum Felipe Carrillo Puerto, a trav\u00e9s del agrupamiento de ingenieros \u201cFelipe \u00c1ngeles\u201d. Y especific\u00f3 que el tramo 5 norte contar\u00e1 con un viaducto elevado de 29.7 kil\u00f3metros, con base en innumerables estudios realizados para cimentar correctamente las v\u00edas, proteger el suelo k\u00e1rstico y evitar inundaciones en zonas bajas, adem\u00e1s de mantener el equilibrio ambiental y el desplazamiento libre de la fauna.<\/p>\n
A\u00f1adi\u00f3 que, para la realizaci\u00f3n de las obras, que incluyen otro viaducto elevado de ocho kil\u00f3metros en el tramo 6, se constituyeron 17 frentes simult\u00e1neos de trabajo: tres en el tramo 5 norte, y siete en cada uno de los tramos 6 y 7. Indic\u00f3 que los insumos: durmientes, balasto, riel, terrapl\u00e9n y concreto ya est\u00e1n contratados y se suministran en todos los centros de acopio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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