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AMLO ha mentido y luego reconoce p\u00fablicamente su actuar con sonrisas burlonas. Un caso en espec\u00edfico fue cuando acept\u00f3 que \u00e9l dio la orden de liberar a Ovidio Guzm\u00e1n y ni se trat\u00f3, como se hab\u00eda dicho, de un acuerdo colegiado. Tambi\u00e9n durante la celebraci\u00f3n del primer Grito de Independencia de AMLO en Palacio Nacional asegur\u00f3 que no habr\u00eda cena ni invitados. Con una serie de fotograf\u00edas lo desminti\u00f3 el embajador de Estados Unidos en M\u00e9xico y adem\u00e1s dej\u00f3 en claro la manipulaci\u00f3n de las tomas de televisi\u00f3n para evitar que los asistentes aparecieran en pantalla. Lo mismo ocurri\u00f3 con el tren que nunca existi\u00f3 en el Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles, una burda escenograf\u00eda.<\/p>\n
Pero hay m\u00e1s, el tabasque\u00f1o confes\u00f3 que a\u00fan siendo Presidente electo, tres colaboradores \u201c muy buenos profesionistas y de confianza\u201d, le presentaron un reporte t\u00e9cnico para evitar la cancelaci\u00f3n del nuevo aeropuerto en Texcoco. Despreci\u00f3 el dictamen y ocult\u00f3 que no solamente Alfonso Romo, Carlos Urz\u00faa y Jim\u00e9nez Espri\u00fa le hab\u00edan presentado sus conclusiones, sino que Jos\u00e9 Mar\u00eda Riob\u00f3o fue una pieza fundamental para la construcci\u00f3n del Aeropuerto Felipe \u00c1ngeles.<\/p>\n
Con toda intenci\u00f3n y a micr\u00f3fono abierto el Presidente se\u00f1al\u00f3\u201d: \u201cLos tres coincidian en que hab\u00eda que continuar con el aeropuerto de Texcoco. Me fui a la casa de ustedes y no dorm\u00ed esa noche, porque no estaba yo convencido… \u201cMantuve entonces una conversaci\u00f3n con Jim\u00e9nez Espri\u00fa para informarle que rechazar\u00eda el dictamen. \u201cBueno, vamos a dejar la \u00faltima palabra a la gente. Vamos a convocar a una consulta a ver qu\u00e9 opina la gente\u201d, determin\u00f3 el Ejecutivo. Consult\u00f3 entonces a s\u00f3lo el 1.22% de la poblaci\u00f3n entre el 25 y el 28 de octubre de 2018 para inyectar 450 mil millones de pesos, en la construcci\u00f3n del AIFA y el desmantelamiento del de Texcoco con todo y multas e indemnizaciones, sin siquiera contar con las carreteras e infraestructura para mal llegar a las nuevas instalaciones. Para darnos una idea, en cuatro meses el Felipe \u00c1ngeles transport\u00f3 157 mil pasajeros, cifra que ocurre en un d\u00eda en el actual AICM. As\u00ed, el AIFA tuvo ingresos por 223 mil pesos, pero sus gastos llegaban a 1 mill\u00f3n 750 mil pesos diarios. Luego de un a\u00f1o, el AIFA presenta resultados muy por debajo de las terminales a\u00e9reas de Guadalajara, Puerto Vallarta, Canc\u00fan, Monterrey. Tijuana, San Jos\u00e9 del Cabo, M\u00e9rida y el Baj\u00edo. Revisando sus otras dos magnas obras la situaci\u00f3n no es distinta. Dos Bocas, sin cumplir calendario, con inundaciones constantes y cifras multimillonarias adicionales al presupuesto inicial. El Tren Maya, sin estudios de impacto ambiental, con evidente ecocidio, en zona porosa muy vulnerable, con suspensiones legales en algunos tramos y de acuerdo a estudios t\u00e9cnicos la recuperaci\u00f3n de la inversi\u00f3n dif\u00edcilmente llegar\u00e1.<\/p>\n
Incluso se estima que el propio Presidente presion\u00f3 a que la f\u00e1brica de autos Tesla se construyera en el sureste para incrementar la plusval\u00eda de sus propiedades, capricho que no se le cumpli\u00f3 y que gan\u00f3, sin su intervenci\u00f3n, el gobierno de Nuevo Le\u00f3n. Con todo esto hay quienes a\u00fan le creen al Presidente que su preocupaci\u00f3n son los salarios de los consejeros en el INE y su intenci\u00f3n de cerrar Fonatur. El da\u00f1o patrimonial y el quebranto econ\u00f3mico ser\u00e1n tema central en las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas.<\/p>\n