![\"\"](\"https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/TREN01-2.jpg\")
<\/a>Tren Maya S.A de C.V, confirm\u00f3 que Pemex ser\u00e1 el principal cliente del proyecto federal en materia de carga.<\/p><\/div>\n
<\/p>\n
El director general de Tren Maya S.A de C.V., \u00d3scar David Lozano \u00c1guila, confirm\u00f3 que Pemex ser\u00e1 el principal cliente del proyecto federal en materia de carga, pues 80% de la capacidad de todo el tren ser\u00e1 ocupada para movilizar combustible.<\/p>\n
Explic\u00f3 que este combustible ser\u00e1 menos contaminante que el que se consume en todo el pa\u00eds, pues cuenta con una concentraci\u00f3n de 10 partes de azufre por mill\u00f3n, contra las 500 partes por mill\u00f3n que tiene el di\u00e9sel normal que normalmente se consume en todo el pa\u00eds.<\/p>\n
Asimismo, aclar\u00f3 que el carburante ser\u00e1 producido en Pajaritos, Veracruz, y en la refiner\u00eda Deer Park, para luego ser distribuido en toda la pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n, tanto para el Tren Maya como para el consumo general en la regi\u00f3n, es decir, que se podr\u00e1 vender para otros veh\u00edculos.<\/p>\n
Por otro lado, indicaron que, con la puesta en marcha de dos plantas de ciclo combinado de la Comisi\u00f3n Federal de Electricidad, aumentar\u00e1 la capacidad instalada de 3 mil 002 a 4 mil 521 megawatts en la pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n para consumo del tren y de los usuarios en general, a fin de que las operaciones del proyecto federal no alteren el suministro de energ\u00eda en la regi\u00f3n.<\/p>\n
Sobre el manejo de combustible, adelantaron que se contar\u00e1 con una terminal de intercambio en Palenque, que unir\u00e1 al tren con el Corredor Interoce\u00e1nico y habr\u00e1 terminales multimodales en Campeche, Progreso, Canc\u00fan y Chetumal. Adem\u00e1s del combustible, se trasladar\u00e1 cemento, granos, alimentos perecederos y veh\u00edculos en el Tren Maya.<\/p>\n
La log\u00edstica de carga estar\u00e1 soportada por 3 mil 108 kil\u00f3metros de fibra \u00f3ptica, un puesto de control central en Canc\u00fan y otros cuatro puestos zonales en Tulum, Bacalar, Palenque y M\u00e9rida.<\/p>\n
Advierten da\u00f1os a sitios<\/strong> de patrimonio mundial<\/strong><\/p>\nLa Organizaci\u00f3n de las Naciones Unidas para la Educaci\u00f3n, la Ciencia y la Cultura (Unesco) advierte que el Tren Maya destruir\u00e1 de forma irreversible las grandes ciudades mayas de la pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n que son patrimonio mundial.<\/p>\n
Seg\u00fan la carta enviada al gobierno mexicano y firmada por Lazare Eloudou Assomo, director del Centro del Patrimonio Mundial de la Unesco, las obras del tren provocar\u00e1n da\u00f1os definitivos y afectar\u00e1n el valor universal excepcional de las ciudades mayas de Calakmul, Chich\u00e9n Itz\u00e1 y Uxmal, esto fundamentado con informaci\u00f3n proporcionada por el propio Instituto Nacional de Antropolog\u00eda e Historia (INAH),<\/p>\n
Las alertas descritas en el documento, se\u00f1alan directamente el trayecto del Tramo 7 del tren, que ir\u00e1 a la par de la carretera federal 186, \u201cpartir\u00e1 en dos la reserva de la bi\u00f3sfera de Calakmul. Esto representa una gran amenaza para la fauna y la permanencia del bosque tropical de esta \u00e1rea. La destrucci\u00f3n ser\u00e1 tan importante que ni siquiera las medidas de mitigaci\u00f3n planteadas por el gobierno federal funcionar\u00e1n\u201d detalla la Unesco.<\/p>\n
Asimismo, agregan que, en Uxmal y Chich\u00e9n Itz\u00e1, el paso del tren por la zona de amortiguamiento de estos patrimonios afectar\u00e1 los bienes arqueol\u00f3gicos. El documento dado a conocer por Latinus, urge al gobierno de L\u00f3pez Obrador modificar el trazo del proyecto para disminuir el impacto ocasionado por las v\u00edas, estaciones y complejos tur\u00edsticos que se instalar\u00e1n en el recorrido.<\/p>\n
La Unesco evalu\u00f3 indicadores como la alteraci\u00f3n del paisaje, la demanda de servicios, la contaminaci\u00f3n, la sobreexplotaci\u00f3n de recursos, el cambio en el uso de la tierra y en los estilos de vida de la poblaci\u00f3n, y entre todo destacan que el aumento en el n\u00famero de visitantes en las zonas patrimoniales, as\u00ed como la expansi\u00f3n de la infraestructura tur\u00edstica, tambi\u00e9n representan amenazas que van de moderadas a graves.<\/p>\n
El INAH proyecta que Calakmul ser\u00e1 visitado por 50 mil turistas en 2025, y que en una d\u00e9cada la cifra alcanzar\u00e1 los 67 mil, mientras que la \u00fanica soluci\u00f3n que ha ofrecido el gobierno federal para reducir las afectaciones a las zonas arqueol\u00f3gicas de la pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n, a decir de Unesco, es limitar el acceso de turistas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El director general de Tren Maya S.A de C.V., \u00d3scar David Lozano \u00c1guila, confirm\u00f3 que Pemex ser\u00e1 el principal cliente del proyecto federal en materia de carga, pues 80% de la capacidad de todo el tren ser\u00e1 ocupada para movilizar combustible.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":576562,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[292,76415],"class_list":["post-576500","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacional","tag-pemex","tag-tren-maya"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/576500","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=576500"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/576500\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/576562"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=576500"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=576500"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=576500"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}