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Una combinaci\u00f3n \u201cdisfuncional\u201d: Transporte moderno con otro en virtual abandono y decadente.<\/p>\n
O en el mejor de los casos ni bueno ni malo.<\/p>\n
Qu\u00e9 tanto se justifica gastar en el mejoramiento y la creaci\u00f3n de nuevos medios de transportaci\u00f3n sin preocuparse por evitar el deterioro de los que ya existen y operan transportando a millones de personas. Un problema que se vive actualmente en la Ciudad de M\u00e9xico y con menor o mayor gravedad en otras ciudades del pa\u00eds.<\/p>\n
En cuanto a la capital del pa\u00eds (ahora Ciudad de M\u00e9xico), no cabe duda que con el servicio del Metrob\u00fas, troleb\u00fas y el telef\u00e9rico, las autoridades competentes han tenido un eficaz desempe\u00f1o en materia de transporte logrando atender demandas insatisfechas por mucho tiempo con una cobertura m\u00e1s amplia y de evidente mejor calidad que en el pasado.<\/p>\n
Las rutas que actualmente cubre el Metrob\u00fas, es algo plausible porque personas de clase media y del sector popular se han beneficiado ampliamente, lo mismo que puede decirse con la adquisici\u00f3n de modernos y bien acondicionados trolebuses.<\/p>\n
Estos \u00faltimos que, inequ\u00edvocamente, durante varios a\u00f1os vinieron operando en un estado deplorable, lo que ahora es diferente para satisfacci\u00f3n de los pasajeros.<\/p>\n
Y lo que tiene que ver con el nuevo telef\u00e9rico que est\u00e1 dedicado a recorrer colonias b\u00e1sicamente populares, igual puede decirse que es una acci\u00f3n de autoridad que merece reconocimiento.<\/p>\n
En ese sentido, naturalmente, habr\u00e1 los que cuestionen las acciones institucionales para la compra de los nuevos medios de transporte o su mejoramiento, suponiendo posibles gastos excesivos que pudieron reducirse optando por cotizaciones m\u00e1s bajas e incluso sin los habituales \u201carreglos en lo oscurito\u201d, entre vendedores y compradores. Algo semejante a lo tantas veces criticado en pasadas administraciones, pero si eso volvi\u00f3 a ocurrir\u00a0 nadie lo puede asegurar y menos intentar desconocer el beneficio para el transporte de pasajeros gracias a los actuales medios creados por el gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico. Un acierto innegable que salta a la vista. Lo que, evidentemente, no se puede decir del Sistema de Transporte Colectivo, (Metro), en condiciones lamentables de deterioro desde hace muchos a\u00f1os.<\/p>\n
Una fatalidad en materia de transporte que evidencia descuido de autoridades en varios sexenios.<\/p>\n
Y no s\u00f3lo los accidentes y constantes fallas en el servicio lo demuestran, sino un simple recorrido en rutas de servicios y talleres de reparaci\u00f3n en donde se palpa claramente que por falta de recursos econ\u00f3micos los trenes y las v\u00edas de tr\u00e1nsito de los veh\u00edculos del Metro no ha recibido el mantenimiento debido.<\/p>\n
Sobre el particular vale la pena mencionar que en el tr\u00e1fico a\u00e9reo es de hacer notar tres clases de servicios proporcionados habitualmente a las aeronaves con la finalidad de que operan con eficiencia y m\u00e1ximas condiciones de seguridad.<\/p>\n
Se trata del mantenimiento preventivo: necesario para mantener en \u00f3ptimas condiciones de operaci\u00f3n los aviones. El correctivo: que se hace ante la m\u00e1s m\u00ednima falla para evitar contratiempos y accidentes en las operaciones a\u00e9reas. Y el predictivo: dedicado a reemplazar aquellas piezas cuya vida \u00fatil est\u00e1 por fenecer. Una previsi\u00f3n que salva vidas.<\/p>\n
La pregunta ser\u00eda entonces: Por qu\u00e9 \u201cdiantres\u201d parece que los servicios de mantenimiento en el Metro ni son los indispensables ni se dan con la calidad que se necesita. Como si hubiera dos criterios en materia de transporte en la ciudad: uno de excelencia renovando y creando mejores opciones para la transportaci\u00f3n y el otro de una indolencia imperdonable que descuida el mantenimiento del Metro siendo esto la causa del creciente caos vehicular.<\/p>\n