![\"\"](\"https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/TREN01-4.jpg\")
<\/a>El Tren Maya se construye a velocidad de 600 por ciento m\u00e1s r\u00e1pido de lo que normalmente se construye en otros pa\u00edses: Fonatur.<\/p><\/div>\n
<\/p>\n
El Tren Maya se construye a velocidad de 600 por ciento m\u00e1s r\u00e1pido de lo que normalmente se construye en otros pa\u00edses, y lo que deber\u00eda ser una obra de 10 a\u00f1os vamos a hacerla en tres; se est\u00e1 consolidando en tiempo r\u00e9cord, afirm\u00f3 el director general del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Javier May Rodr\u00edguez, durante una visita de supervisi\u00f3n a los avances del tramo 1, en Tenosique, Tabasco.<\/p>\n
En la gira de trabajo que incluy\u00f3 el viaducto elevado de Tenosique y el puente de Boca del Cerro, el responsable del Tren Maya dio a conocer que ser\u00e1 en octubre cuando inicien las pruebas del tren en los 226 kil\u00f3metros del tramo 1, que va de Palenque a Esc\u00e1rcega, ya con la obra totalmente terminada.<\/p>\n
Acompa\u00f1ado por el director general del Consorcio Lamat, Carlos Rold\u00e1n Moya, Javier May adelant\u00f3 que previo a su inauguraci\u00f3n en diciembre de este a\u00f1o, el Tren Maya ser\u00e1 sometido a pruebas de 176 kil\u00f3metro por hora, 10 por ciento por encima de su capacidad, que son 160 kil\u00f3metro, para garantizar por completo su seguridad y rapidez.<\/p>\n
Subray\u00f3 que las v\u00edas del Tren Maya estar\u00e1n confinadas y sin riesgo de accidentes por interferencias, adem\u00e1s de que la tecnolog\u00eda en la operaci\u00f3n ferroviaria incluye sensores, c\u00e1maras y toda una tecnolog\u00eda para hacer del Tren Maya un sistema de transporte totalmente seguro que entrar\u00e1 en funcionamiento con todas las certificaciones marcadas por la norma.<\/p>\n
Destac\u00f3, adem\u00e1s, que los tres viaductos interurbanos en el tramo 1 sumar\u00e1n 5.8 kil\u00f3metros, siendo el de Tenosique el m\u00e1s largo con 2.9 kil\u00f3metros. El tramo est\u00e1 conformado, entre otros elementos, por 73 dovelas \u2014de 40 m de longitud y 130 toneladas\u2014 tra\u00eddas desde Jalisco, que se construyen con una t\u00e9cnica usada en Europa que se est\u00e1 replicando en la obra del Tren Maya.<\/p>\n
Avances de Puente Boca del Cerro\u00a0<\/strong><\/p>\nSobre el puente de Boca del Cerro, el director general de Fonatur se\u00f1al\u00f3 es una de las obras de ingenier\u00eda m\u00e1s complejas en toda la obra del Tren Maya, y que la tecnolog\u00eda de su construcci\u00f3n por el m\u00e9todo de dovelas sucesivas es la misma que se utiliz\u00f3 hace 70 a\u00f1os para construir el puente antiguo, lo que lo hace una obra de arte de la ingenier\u00eda mexicana.<\/p>\n
Aqu\u00ed revel\u00f3 que ser\u00e1 a finales de junio o inicios de julio cuando se empiecen a colocar las dovelas del puente de Boca del Cerro, que estar\u00e1 listo en septiembre y tendr\u00e1 una vida \u00fatil de alrededor de 100 a\u00f1os, mientras que el actual puente vehicular ser\u00e1 rehabilitado con altos est\u00e1ndares para reforzar la estructura y alargar su vida \u00fatil por al menos 30 a\u00f1os m\u00e1s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El Tren Maya se construye a velocidad de 600 por ciento m\u00e1s r\u00e1pido de lo que normalmente se construye en otros pa\u00edses, y lo que deber\u00eda ser una obra de 10 a\u00f1os vamos a hacerla en tres; se est\u00e1 consolidando en tiempo r\u00e9cord, afirm\u00f3 el director general del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Javier May Rodr\u00edguez, durante una visita de supervisi\u00f3n a los avances del tramo 1, en Tenosique, Tabasco.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":584672,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[97932,13417,97931],"class_list":["post-584595","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacional","tag-ferroviarias","tag-obras","tag-trne-maya"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/584595","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=584595"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/584595\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/584672"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=584595"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=584595"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=584595"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}