{"id":585903,"date":"2023-06-05T00:01:39","date_gmt":"2023-06-05T06:01:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=585903"},"modified":"2023-06-05T01:47:24","modified_gmt":"2023-06-05T07:47:24","slug":"manos-mexicanas-participan-en-la-construccion-de-los-primeros-vagones-para-el-tren-maya","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=585903","title":{"rendered":"Manos mexicanas participan en la construcci\u00f3n de los primeros vagones para el Tren Maya"},"content":{"rendered":"<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><em><strong>Laboran en la planta de Alstom en Ciudad Sahag\u00fan, Hidalgo<\/strong><\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"attachment_585999\" style=\"width: 470px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?attachment_id=585999\" rel=\"attachment wp-att-585999\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-585999\" class=\"size-full wp-image-585999\" src=\"https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/VAGONES-TREN-MAYA.jpg\" alt=\"\" width=\"460\" height=\"270\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-585999\" class=\"wp-caption-text\">Trabajadores mexicanos especializados laboran en la planta de Alstom en Ciudad Sahag\u00fan, en Hidalgo, para la construcci\u00f3n del primer convoy del Tren Maya.<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Alrededor de 900 manos mexicanas, con la m\u00e1s alta calificaci\u00f3n por su calidad y precisi\u00f3n, participan en la construcci\u00f3n de los primeros vagones del Tren Maya en la planta de Alstom-Bombardier en Ciudad Sahag\u00fan, Hidalgo.<\/p>\n<p>De acuerdo con el reporte t\u00e9cnico, cada carro del Tren Maya tiene alrededor de 10 mil partes diferentes, de las cuales, alrededor del 70% es de contenido nacional, y con tecnolog\u00eda proveniente de diversas partes del mundo donde la compa\u00f1\u00eda francesa tiene experiencia y presencia.<\/p>\n<p>\u201cCon mucho orgullo reiteramos que los vagones del Tren Maya son fabricados por manos mexicanas. Estamos en tiempo y vamos a cumplir el compromiso de que el primer tren llegue al taller y cochera de Canc\u00fan el 8 de julio. Tambi\u00e9n cumpliremos con la inauguraci\u00f3n del Tren Maya en diciembre del 2023\u201d, se\u00f1al\u00f3 Javier May, director del Fonatur.<\/p>\n<p>En 2021, el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) firm\u00f3 el contrato con Alstom M\u00e9xico, la segunda mayor armadora del mundo de infraestructura ferroviaria, para la construcci\u00f3n de 42 convoyes del Tren Maya por alrededor de 36 mil 560 millones de pesos, unos 1,800 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n<p>El Tren Maya es uno de los proyectos de infraestructura del gobierno federal que ha corrido contra el tiempo despu\u00e9s de enfrentar la oposici\u00f3n de activistas ambientales, que en diversas ocasiones han parado las obras mediante amparos.<\/p>\n<p>Sin embargo, la integraci\u00f3n tecnol\u00f3gica y la mano de obra mexicana son determinantes para que lo que habr\u00eda significado cinco a\u00f1os de planeaci\u00f3n, dise\u00f1o y ejecuci\u00f3n de los carros del Tren Maya se redujera a tan s\u00f3lo 16 meses.<\/p>\n<p>Fue la red tecnol\u00f3gica que Alstom ha edificado en diversos pa\u00edses, incluido M\u00e9xico, lo que permitieron integrar al proyecto soluciones ya validadas y acortar el tiempo de experiencia en la construcci\u00f3n.<\/p>\n<p>La ruta cr\u00edtica de Alstom M\u00e9xico es que, cuando el proyecto adquiera madurez en su l\u00ednea de ensamblaje, se puedan producir alrededor de 4.5 coches a la semana.<\/p>\n<p>El Tren Maya contar\u00e1 con tres tipos de trenes que ofrecer\u00e1n diversas amenidades y recorridos seg\u00fan los tipos de viajeros: pasajeros locales, turistas de larga estad\u00eda y carga: Xiinbal, Janal y P\u2019atal, alocuciones mayas que significan caminar, comer y estad\u00eda.<\/p>\n<p>Este tipo de tren, configurado para 4 y 7 coches, est\u00e1 basado en la plataforma X\u2019trapolis, para realizar recorridos est\u00e1ndar por las 19 estaciones de la ruta con una velocidad m\u00e1xima de hasta 160 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n<p>El primer convoy del Tren Maya, el cual es construido en la planta de Alstom M\u00e9xico en Ciudad Sahag\u00fan, en Hidalgo, toma forma con el avance en la construcci\u00f3n de las cajas, as\u00ed como la cabina de control y bogies que conformar\u00e1n este ferrocarril.<\/p>\n<p>En un informe presentado por el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) se detall\u00f3 que ser\u00e1 el pr\u00f3ximo 8 de julio cuando el primer convoy sea entregado para la realizaci\u00f3n de pruebas est\u00e1ticas y din\u00e1micas en el tramo 4 del Tren Maya, que es uno de los que m\u00e1s avance tiene, a m\u00e1s tardar en agosto de este a\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alrededor de 900 manos mexicanas, con la m\u00e1s alta calificaci\u00f3n por su calidad y precisi\u00f3n, participan en la construcci\u00f3n de los primeros vagones del Tren Maya en la planta de Alstom-Bombardier en Ciudad Sahag\u00fan, Hidalgo.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":585999,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[97213,42,7893,96294,76415,97112],"class_list":["post-585903","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacional","tag-ciudad-sahagun","tag-hidalgo","tag-manos","tag-mexicanas","tag-tren-maya","tag-vagones"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/585903","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=585903"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/585903\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/585999"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=585903"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=585903"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=585903"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}