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<\/a>El Tramo 7, de Chetumal a Esc\u00e1rcega, tiene 254.5 kil\u00f3metros de v\u00eda sencilla en corte y terrapl\u00e9n; avanza en 24.92 por ciento.<\/p><\/div>\n
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El tramo 7, de Chetumal a Esc\u00e1rcega, tiene 254.5 kil\u00f3metros de v\u00eda sencilla en corte y terrapl\u00e9n; avanza en 24.92 por ciento gracias a los siete frentes de construcci\u00f3n que desarrollan estructuras de cruces de agua.<\/p>\n
El director general del Fondo Nacional de Fomento al Turismo, Javier May Rodr\u00edguez, detall\u00f3 que se prev\u00e9n 800 obras complementarias entre las que destacan puentes ferroviarios, proyectos peatonales, vehiculares y de fauna, as\u00ed como instalaciones de drenaje y el\u00e9ctricas. En conjunto, los tramos 5, 6 y 7 requerir\u00e1n 2.8 millones metros c\u00fabicos de balasto, un mill\u00f3n 800 mil piezas de durmientes y 123 mil toneladas de riel.<\/p>\n
En la construcci\u00f3n de los tres tramos, la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional reporta 20 mil empleos activos.<\/p>\n
La secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), Mar\u00eda Luisa Albores Gonz\u00e1lez, sostuvo que el Tren Maya trasladar\u00e1 pasajeros y carga de manera m\u00e1s sustentable: 690 kil\u00f3metros ser\u00e1n recorridos por trenes el\u00e9ctricos y 864 kil\u00f3metros ser\u00e1n h\u00edbridos, por lo que podr\u00e1n utilizar Pemex Di\u00e9sel Ecol\u00f3gico.<\/p>\n
Petr\u00f3leos Mexicanos cuenta con este combustible necesario para que el Tren Maya pueda iniciar pruebas; el di\u00e9sel ecol\u00f3gico ser\u00e1 producido en la refiner\u00eda de Deer Park y no subir\u00e1 el precio al p\u00fablico actual di\u00e9sel.<\/p>\n
El uso de di\u00e9sel ecol\u00f3gico tiene potencial de mitigaci\u00f3n al cambio clim\u00e1tico por la electrificaci\u00f3n; contabiliza 2.84 millones de toneladas de di\u00f3xido de carbono de 2024 a 2030, enfatiz\u00f3 Albores Gonz\u00e1lez.<\/p>\n
En cuanto a la protecci\u00f3n del patrimonio arqueol\u00f3gico, el Instituto Nacional de Antropolog\u00eda e Historia (INAH), dirigido por Diego Prieto Hern\u00e1ndez, trabaja en las tareas para preservar los sitios de Tulum, Muyil, Xel-H\u00e1, el Corredor Ecoarqueol\u00f3gico Paamul II y El Meco en el tramo 5; Ichkabal, Oxtankah, Chacchoben y Dzibanch\u00e9 en el tramo 6 y Kohunlich y Calakmul en el tramo 7, a trav\u00e9s del Programa de Mejoramiento de Zonas Arqueol\u00f3gicas (Promeza).<\/p>\n
Mayor cantidad de vestigios en tramo 7\u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\nEl tramo 7, dijo, concentra la mayor cantidad de vestigios arqueol\u00f3gicos con 72 mil 480 tiestos analizados. Al 19 de junio ah\u00ed se han registrado y preservado: 21 mil 960 inmuebles, 306 bienes muebles, 64 entierros y 227 rasgos naturales asociados. Sobre la edificaci\u00f3n del Aeropuerto Internacional Felipe Carrillo Puerto en Tulum, el ingeniero Ricardo Vallejo Su\u00e1rez dio a conocer que el desarrollo f\u00edsico de la obra alcanza 46.13 por ciento mediante 10 frentes de construcci\u00f3n, cuyo objetivo es consolidar pistas, plataformas, calles de rodaje, vialidades, hangares, la terminal de pasajeros, la construcci\u00f3n del fuste de la torre de control de tr\u00e1fico a\u00e9reo y estructuras. Actualmente est\u00e1n activos 5 mil 133 empleos por este proyecto.<\/p>\n
En el reporte participaron la gobernadora Mar\u00eda Elena Lezama Espinosa; la directora general de empresas ICA, Guadalupe Phillips Margain; el presidente y director ejecutivo de Mota-Engil Latinoam\u00e9rica, Jo\u00e3o Pedro Parreira y el director general de Azvindi, Manuel Mu\u00f1ozcano Castro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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