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<\/a>El tiempo de trayecto del Tren Suburbano, entre la estaci\u00f3n de Buenavista y el Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles, ser\u00e1 de 39 minutos sin necesidad de hacer transbordos.<\/p><\/div>\n
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En marzo de 2024 operar\u00e1 la nueva ruta del Tren Suburbano que conectar\u00e1, en un trayecto de 39 minutos, la Ciudad de M\u00e9xico con el nuevo Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA), donde se est\u00e1 realizando una inversi\u00f3n de 25 mil 800 millones de pesos.<\/p>\n
Este nuevo ramal ser\u00e1 clave para todas las personas que quieran tomar un vuelo desde Santa Luc\u00eda, pues tendr\u00e1 conexi\u00f3n directa con las estaciones Buenavista, pertenecientes a los sistemas de Metro y Metrob\u00fas que coinciden en la Avenida de los Insurgentes.<\/p>\n
De acuerdo con lo expuesto por las autoridades, esta nueva ruta tiene el objetivo de aumentar el n\u00famero de pasajeros que vuelan desde el AIFA, inaugurado en marzo de 2022 y que a\u00fan permanece con una afluencia bastante baja; principalmente por su lejan\u00eda con la Ciudad de M\u00e9xico. Jorge Nu\u00f1o, secretario de Comunicaciones y Transportes, detall\u00f3 que el proyecto abarca una extensi\u00f3n de 42 kil\u00f3metros, que se distribuyen en dos tramos.<\/p>\n
La conexi\u00f3n se efectuar\u00e1 en la estaci\u00f3n Lecher\u00eda del Tren Suburbano, donde se est\u00e1 realizando una inversi\u00f3n de 25 mil 800 millones de pesos. El tiempo de trayecto entre la estaci\u00f3n de Buenavista y el aeropuerto ser\u00e1 de 39 minutos sin necesidad de hacer transbordos.<\/p>\n
De esta manera, las y los pasajeros podr\u00e1n tomar esta nueva ruta en las estaciones Buenavista, Fortuna, Tlalnepantla, San Rafael y Lecher\u00eda para llegar de manera directa al aeropuerto en Santa Luc\u00eda.<\/p>\n
Sin embargo, quienes aborden en las estaciones Tultitl\u00e1n y Cuautitl\u00e1n s\u00ed deber\u00e1n transbordar en la estaci\u00f3n de Lecher\u00eda para acceder al nuevo aeropuerto, lo que cambiar\u00e1 ligeramente el tiempo de traslado.<\/p>\n
El nuevo sistema que se encuentra en desarrollo incluir\u00e1 seis estaciones adicionales junto con las seis estaciones preexistentes en la L\u00ednea 1 del Tren Suburbano. Cabe mencionar que este nuevo servicio dispondr\u00e1 de un total de 10 trenes de pasajeros, y cada convoy tendr\u00e1 la capacidad de trasladar hasta 709 personas en cada uno de sus recorridos.<\/p>\n
El gobierno federal explic\u00f3 que es crucial que el tren se mantenga confinado, para garantizar la seguridad de los viajeros, evitando el paso libre de personas, animales o veh\u00edculos que podr\u00edan representar un riesgo durante el movimiento del tren, que operar\u00e1 a una velocidad m\u00e1xima de 120 kil\u00f3metros por hora Con el objetivo de facilitar el tr\u00e1nsito en el \u00e1rea, se est\u00e1n construyendo nueve pasos vehiculares y nueve pasos peatonales a lo largo del trayecto. Adem\u00e1s, cada estaci\u00f3n intermedia del proyecto contar\u00e1 con pasos peatonales equipados con elevadores para la movilidad de personas con capacidades restringidas.<\/p>\n
Aunque a\u00fan no se ha definido una fecha exacta para el inicio de operaciones, se estima que el nuevo recorrido estar\u00e1 operativo aproximadamente en marzo de 2024.<\/p>\n
Seg\u00fan lo detallado por el director general de Desarrollo Ferroviario y Multimodal, Manuel Eduardo G\u00f3mez Parra, los avances en la construcci\u00f3n del tramo muestran un progreso promedio del 43 por ciento. Se han concluido siete frentes de trabajo: el 28 por ciento de la obra civil, el 10 por ciento del material rodante (ya se cuenta con los trenes), y el 5 por ciento en los sistemas ferroviarios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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