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<\/a>Ante la falta de esc\u00e1neres de cuerpo completo, los pasajeros del AICM tienen que ser revisados alzando brazos mientras un oficial pasa por el cuerpo un detector de metales manual.<\/p><\/div>\n
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Ya fueron declarados inoperantes casi todos los esc\u00e1neres de cuerpo completo tipo c\u00e1psula que comenzaron a ser utilizados desde 2009 en los filtros de revisi\u00f3n en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (AICM), no obstante a que en diciembre de 2021 se pagaron 422 millones de pesos a la empresa Provetecnia para el servicio de mantenimiento preventivo y correctivo.<\/p>\n
Ante la falta de este sistema, los pasajeros tienen que ser revisados alzando brazos mientras un oficial pasa por el cuerpo un detector de metales manual. Si el aparato suena de forma inusual, los guardias a\u00f1aden una supervisi\u00f3n f\u00edsica de la cintura y el calzado.<\/p>\n
Los filtros en forma de c\u00e1psula, que causaron pol\u00e9mica desde 2009 porque supuestamente pon\u00edan \u201cal desnudo\u201d a los pasajeros, ya est\u00e1n desenchufados; incluso las nuevas versiones que fueron incorporadas en los \u00faltimos a\u00f1os ya no funcionan.<\/p>\n
\u201cNo sirven desde hace meses, se han ido desconectado porque daban muestras positivas que eran negativas\u201d, dijo una guardia de la empresa Tecnolog\u00eda en Seguridad Privada.<\/p>\n
Para la inspecci\u00f3n de pasajeros en las terminales 1 y 2 del aeropuerto esos aparatos ya resultan un estorbo para usuarios y vigilantes.<\/p>\n
\u201cEn Terminal 1 funciona uno o dos, pero con p\u00e9simas lecturas, pero existen m\u00e1s de 20 de estas m\u00e1quinas, y ya no sirven\u201d, agreg\u00f3 el guardia.<\/p>\n
Los agentes se apoyan de viejos arcos de seguridad, que prenden focos verdes o rojos, y de las m\u00e1quinas de rayos X para el equipaje.<\/p>\n
En la Terminal 2, de los seis filtros instalados por la empresa Leidos, s\u00f3lo trabaja uno, pero tambi\u00e9n con lecturas imprecisas, se advirti\u00f3.<\/p>\n
\u201cSi el pasajero trae el cabello h\u00famedo y parte de su ropa por el sudor, se tiene que aplicar una revisi\u00f3n con dispositivos manuales, entonces es doble trabajo\u201d, se\u00f1al\u00f3 otro agente privado.<\/p>\n
La \u201cc\u00e1psula\u201d instalada en el acceso a empleados o tripulaciones en la T2 tampoco funciona.<\/p>\n
Los elementos privados echan mano de los filtros Garret y colocan como \u201ccristo\u201d al que ingresa, para una segunda revisi\u00f3n con el detector m\u00f3vil de la misma marca.<\/p>\n
En diciembre de 2021, el AICM pag\u00f3 422 millones de pesos a la empresa Provetecnia para el servicio de mantenimiento preventivo y correctivo de los equipos de seguridad de las marcas Leidos (anteriormente L3communications) y CEIA hasta noviembre de 2023.<\/p>\n
Ese contrato abarc\u00f3 72 m\u00e1quinas de rayos X, 22 detectores de metales p\u00f3rticos CEIA, 61 trazas de detectores de explosivos Leidos y 16 detectores de explosivos Leidos mediante tomograf\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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