{"id":595771,"date":"2023-09-15T00:03:29","date_gmt":"2023-09-15T06:03:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=595771"},"modified":"2023-09-18T22:58:56","modified_gmt":"2023-09-19T04:58:56","slug":"inicia-operaciones-el-tren-interurbano-mexico-toluca-pero-con-servicio-a-medias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=595771","title":{"rendered":"Inicia operaciones el Tren Interurbano M\u00e9xico-Toluca, pero con servicio a medias"},"content":{"rendered":"<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<h3 style=\"text-align: center;\">Inversi\u00f3n asciende a m\u00e1s de 97 mil mdp<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong><em>\u00a0<\/em><em>Inaugura AMLO primera etapa tras casi una d\u00e9cada de haber comenzado las obras<\/em><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"attachment_595828\" style=\"width: 470px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?attachment_id=595828\" rel=\"attachment wp-att-595828\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-595828\" class=\"size-full wp-image-595828\" src=\"https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/TREN-INTERURBANO.jpg\" alt=\"\" width=\"460\" height=\"270\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-595828\" class=\"wp-caption-text\">Iniciar\u00e1n operaciones este viernes s\u00f3lo 4 estaciones del Tren Interurbano M\u00e9xico-Toluca, pues a\u00fan est\u00e1n en obra 3 que estar\u00e1n en la CDMX<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tras casi una d\u00e9cada de haber iniciado las obras y una inversi\u00f3n, hasta este a\u00f1o, de 97,000 millones de pesos, este viernes arrancar\u00e1 a medias la operaci\u00f3n del Tren Interurbano M\u00e9xico-Toluca. \u00danicamente recorrer\u00e1 19 de los 51 kil\u00f3metros que lo conforman, en cuatro estaciones que van de Zinacantepec a Lerma, en el Estado de M\u00e9xico, pues las otras tres est\u00e1n inconclusas.<\/p>\n<p>Previ\u00f3 a la ceremonia de inauguraci\u00f3n, que presidir\u00e1 este viernes Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obradorlos, junto con Dlefina G\u00f3mez y Alfredo Del Mazo, desde hace cuatro meses se han realizado pruebas de circulaci\u00f3n y de frenado, tanto convencional como intempestivo, con el fin de garantizar la seguridad de los usuarios.<\/p>\n<p>En el arranque de este primer tramo solo circular\u00e1n cuatro trenes, y seg\u00fan las autoridades para el inici\u00f3 del cuatro trimestre de este a\u00f1o se estar\u00e1n incorporando dos m\u00e1s. La idea es que en su operaci\u00f3n completa, es decir, hasta la ciudad de M\u00e9xico, la cual se tiene proyectada en 2024, est\u00e9n funcionando 20 trenes.<\/p>\n<p>En el arranque de operaciones, en este primer tramo, se esperan que el Tren Interurbano M\u00e9xico-Toluca pueda mover a 9 mil personas en el primer d\u00eda de funcionamiento, aunque seg\u00fan datos de la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transparentes, en su etapa integral, funcionando hasta la Ciudad de M\u00e9xico, estar\u00e1 transportando 234 mil pasajeros al d\u00eda, en un tiempo estimado de 39 minutos.<\/p>\n<p>Autoridades encargadas de la obra electromec\u00e1nica de la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) reconocieron que quiz\u00e1 en principio no ser\u00e1 redituable econ\u00f3micamente su operaci\u00f3n; sin embargo, dijeron, es necesario poner en marcha los trenes y socializarlo para cuando concluyan la obra en la Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n<p>El incremento en el presupuesto e incidentes como la ca\u00edda de ballenas el 5 de mayo del 2016 casi al inicio de su construcci\u00f3n en Toluca, ha generado entre los habitantes de la zona desconfianza, lo que les impide asegurar si van a abordar el sistema, que si bien luce en \u00f3ptimas condiciones, para los mexiquenses, resulta incierto, puesto que fueron muchos a\u00f1os de ver sin movimiento la enorme infraestructura, ocupando el camell\u00f3n central en la vialidad Las Torres, sin m\u00e1s movimiento que un tren que a veces corr\u00eda sobre un peque\u00f1o tramo.<\/p>\n<p>Esta obra que inicia operaciones en el Valle de Toluca se caracteriza por ser la primera parte que concluy\u00f3 en su totalidad en 2020. La obra en el tramo que comprende el Estado de M\u00e9xico, desde Zinacantepec hasta Ocoyoacac, en la intersecci\u00f3n con la Ciudad de M\u00e9xico, fue concluida desde hace dos a\u00f1os. Desde entonces se acabaron los litigios y fueron entregados los pagos correspondientes por la ocupaci\u00f3n de las tierras a los ejidatarios.<\/p>\n<p>En 2017, arribaron los equipos junto con los 30 carros que conforman la flotilla del sistema de movilidad y desde entonces solo hab\u00edan corrido por algunos tramos de los talleres.<\/p>\n<p>De acuerdo con el ingeniero Gabriel Zavala Aguilera, director ejecutivo de regulaci\u00f3n econ\u00f3mica de la SICT, fue por ello que en julio de este a\u00f1o decidieron iniciar con recorridos m\u00e1s amplios, en un tramo de la terminal a Lerma para evitar la obsolescencia de los trenes.<\/p>\n<p>Aunque la frecuencia con que saldr\u00e1n de la terminal los convoyes la define el operador del sistema, es decir, Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin), se estima que saldr\u00e1n cada 15 minutos.<\/p>\n<p>En total para la operaci\u00f3n final, se espera que se sumen 20 trenes, el contrato original era de 30, pero 10 de ellos se van a ir al Suburbano que conectar\u00e1 la estaci\u00f3n Lecher\u00eda con el Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA).<\/p>\n<p>De acuerdo con No\u00e9 Adriano Vargas, residente de la obra electromec\u00e1nica, los perjuicios por el retraso de la obra, que se anunci\u00f3 en 2015 y que no ha concluido en 17 kil\u00f3metros de la Ciudad de M\u00e9xico, llev\u00f3 a que algunos sistemas tuvieran que actualizarse, pues eran obsoletos, \u201cse actualiz\u00f3 hasta donde se pudo\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n<p>Explic\u00f3 que el sistema est\u00e1 dise\u00f1ado para operar en toda la l\u00ednea completa, pero por ahora se hace el an\u00e1lisis del costo-beneficio sobre la operaci\u00f3n de esta primera etapa, lo m\u00e1s importante es poner en marcha los trenes, porque eso permite observar su funcionamiento.<\/p>\n<p>Sin embargo, todo este tiempo que han estado parados los convoyes les han brindado mantenimiento para que se mantengan en buena condici\u00f3n y al iniciar operaciones el material rodante est\u00e9 en las mejores condiciones.<\/p>\n<p>Usuarios desconocen el precio y no saben si ser\u00e1 competitivo o qu\u00e9 tanto ser\u00e1 mejor en comparaci\u00f3n con la tarifa de los autobuses que transitan por la misma ruta de punto a punto, adem\u00e1s de que es posible descender en donde lo necesitan y no hasta la siguiente parada.<\/p>\n<p>A ello se suma el desconocimiento sobre si habr\u00e1 estacionamientos y sus costos, opciones para ascender con bicicletas o si los usuarios podr\u00edan llevar a sus mascotas.<\/p>\n<p>La infraestructura del Tren Interurbano \u00fanicamente tiene hasta ahora dos paradas con estacionamiento para usuarios, localizadas en Zinacantepec y en Pino Su\u00e1rez, \u00e9sta \u00faltima una de las m\u00e1s conflictivas en su entorno por ser la intersecci\u00f3n entre Toluca y Metepec.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tras casi una d\u00e9cada de haber iniciado las obras y una inversi\u00f3n, hasta este a\u00f1o, de 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