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<\/a>Las cuatro empresas de la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional (Sedena), para 2024, solicitaron subsidios de operaci\u00f3n y salarios que suman 22 mil 728 millones de pesos.<\/p><\/div>\n
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El el proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federaci\u00f3n 2024, las cuatro empresas paraestatales de la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional (Sedena) solicitaron subsidios de operaci\u00f3n y salarios que suman 22 mil 728 millones de pesos, monto que rebasa el presupuesto combinado de las Secretar\u00edas de Gobernaci\u00f3n y de Relaciones Exteriores.<\/p>\n
Se trata de las empresas Tren Maya, Aerol\u00ednea del Estado Mexicano, Grupo Aeroportuario, Ferroviario, de Servicios Auxiliares y Conexos Olmeca-Maya-Mexica (GAFSACOMM) y el Aeropuerto Internacional Felipe Angeles (AIFA). Salvo esta \u00faltima, todas fueron registradas por primera vez en un proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federaci\u00f3n (PEF).<\/p>\n
De aprobarse en sus t\u00e9rminos, la Sedena ser\u00e1 la dependencia del gobierno con un mayor aumento de recursos, al pasar de 111 mil 911 millones 638 mil 277 pesos a 259 mil 433 millones 804 mil 766. La mayor parte de este dinero se destinar\u00e1 al rubro proyectos de transporte masivo de pasajeros, con 119 mil 999 millones de pesos.<\/p>\n
Tren Maya solicit\u00f3 5 mil 937 millones de pesos de subsidio para gasto corriente, incluidos 937 millones para salarios, adicionales a los 120 mil millones de pesos necesarios para seguir con las obras.<\/p>\n
El tren, ya bajo control total de la Sedena, aun no prev\u00e9 tener ingresos propios en 2024 y se estima que el gasto de construcci\u00f3n ser\u00e1 cercano a los 500 mil millones de pesos.<\/p>\n
El GAFSACOMM, que controlar\u00e1 12 aeropuertos internacionales, solicit\u00f3 15 mil 172 millones de pesos del PEF, de los cuales 626 millones son para pagar a su personal.<\/p>\n
Si bien no fue dada de alta en el PEF para 2023, GAFSACOMM ya recibe dinero este a\u00f1o, pues est\u00e1 en proceso de asignar un contrato de al menos 53 millones de pesos para administraci\u00f3n de combustible en sus aeropuertos, con dinero del PEF.<\/p>\n
Seg\u00fan las bases de esa licitaci\u00f3n, los aeropuertos de Tulum y Apodaca, Nuevo Le\u00f3n -hasta ahora dedicado a vuelos privados- est\u00e1n bajo control militar, mientras que Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) est\u00e1 en proceso de traspasarle los de Puebla, Nuevo Laredo, Nogales, Campeche, Ciudad Victoria, Chetumal, Ixtepec, Tamu\u00edn, Palenque y Uruapan.<\/p>\n
Por n\u00famero de terminales, GAFSACOMM ser\u00e1 similar a los tres grupos aeroportuarios privados del pa\u00eds, pero su tr\u00e1fico de pasajeros ser\u00e1 mucho menor, por el tama\u00f1o de las ciudades que atiende.<\/p>\n
El AIFA, que no forma parte de GAFSACOMM, en marzo de 2024 cumplir\u00e1 dos a\u00f1os de operaciones, pero seguir\u00e1 sin ser autosuficiente, por lo que pidi\u00f3 subsidio de mil 500 millones de pesos, 79 por ciento m\u00e1s que lo solicitado en 2023.<\/p>\n
El AIFA -que estima ingresos propios de mil 251 millones de pesos en 2024- usar\u00e1 464 millones para salarios.<\/p>\n
La empresa militar m\u00e1s optimista es la nueva aerol\u00ednea, que adoptar\u00e1 el nombre de Mexicana de Aviaci\u00f3n.<\/p>\n
La Sedena estima que tendr\u00e1 ingresos propios por 8 mil 220 millones de pesos, por lo que s\u00f3lo pidi\u00f3 119 mil 999 millones de pesos del PEF. En 2023, sin embargo, ya se le asignaron al menos 4 mil millones de pesos para contratar el arrendamiento de aviones.<\/p>\n
La Secretar\u00eda de Marina que ya controla el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico, tambi\u00e9n pidi\u00f3 mil 500 millones de subsidio en 2024, y ASA est\u00e1 en proceso de entregarle otras seis terminales, para lo cual cre\u00f3 la empresa Grupo Aeroportuario Casiopea, que a\u00fan no aparece en el PEF de 2024.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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