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El 7 de enero de 1907, poco m\u00e1s de 2 mil obreros de la industria textil en R\u00edo Blanco, Veracruz, estallaron la huelga para poner fin a una escandalosa explotaci\u00f3n laboral y exigir acabar con salarios de hambre. Ser\u00eda el primer antecedente que deton\u00f3 la Revoluci\u00f3n Mexicana de 1910.<\/p>\n
Al principio, el dictador Porfirio D\u00edaz fingi\u00f3 apoyar la huelga obrera, pero en realidad los traicionar\u00eda al terminar\u00eda apoyando a los patrones tras desatar una cruenta mataz\u00f3n de obreros.<\/p>\n
De acuerdo con un informe secreto dado a conocer por el entonces embajador alem\u00e1n en M\u00e9xico, los muertos se contaron por cientos, pues daba cuenta de que en el ferrocarril El mexicano,<\/em> que corr\u00eda de la Ciudad de M\u00e9xico a Veracruz y que fue construido por Benito Ju\u00e1rez, fueron transportados decenas de cad\u00e1veres para ser arrojados al mar y sin contar los cientos de obreros que se ocultaron en las monta\u00f1as veracruzanas para no ser rematados. Cuando el archi condecorado general fue informado de la mataz\u00f3n realizada por el Ej\u00e9rcito y la polic\u00eda, tendr\u00eda el cinismo de pronunciar aquella hist\u00f3rica declaraci\u00f3n que dec\u00eda \u201c\u00a1vaya\u2026 todav\u00eda sirvo para matar!\u201d.<\/strong><\/p>\n M\u00e1s de 100 a\u00f1os despu\u00e9s, vemos hoy en Estados Unidos una hist\u00f3rica huelga de las principales empresas automotrices y m\u00e1s de 14 mil trabajadores est\u00e1n en pie de guerra exigiendo el fin de condiciones laborales adversas a su dignidad.<\/p>\n Los obreros agrupados en el principal sindicato de la industria automotriz \u2018United Auto Workers\u2019 (UAW), tienen en su pu\u00f1o a los fabricantes de autom\u00f3viles con un extenso pliego petitorio, que seg\u00fan algunos observadores y analistas econ\u00f3micos podr\u00eda desatar en Estados Unidos una recesi\u00f3n econ\u00f3mica en caso de prolongarse la huelga que m\u00e1s temprano que tarde, tambi\u00e9n repercutir\u00eda en la fabricaci\u00f3n de autopartes en M\u00e9xico.<\/p>\n En principio de cuentas, los huelguistas exigen un 40% de aumento salarial y no se bajan; demandan acortar su jornada laboral de 40 a 32 horas por semana, m\u00e1s d\u00edas de descanso; tiempo extra mejor remunerado, pensiones que vayan por arriba de la inflaci\u00f3n y frenar la acelerada tecnificaci\u00f3n en la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles, sobre todo en lo que formar\u00e1 parte de la era de los autos electr\u00f3nicos.<\/p>\n Lo extraordinario de esta huelga automotriz en los yunaites <\/em>es que el presidente Joseph Biden se ha declarado abiertamente en apoyo a los trabajadores automotrices que representan para \u00e9l en las pr\u00f3ximas elecciones presidenciales de noviembre del 2024, m\u00e1s de 40 mil votos ante la presi\u00f3n de los millonarios fabricantes de autom\u00f3viles de Ford, General Motors y la Chrysler; en su mayor\u00eda integrantes del poderoso Cintur\u00f3n de la Biblia Republicana de Estados Unidos, donde tambi\u00e9n est\u00e1n las poderosas empresas de seguros que concentran m\u00e1s del 40% del PIB mundial; las industrias cigarreras, las empresas refresqueras y sin faltar los inaguantables petroleros texanos.<\/p>\n Habr\u00e1 que ver si Biden no emula a Porfirio D\u00edaz y los amos del imperio capitalista le hacen manita de puerco. Es la primera vez en que un presidente norteamericano apoya abiertamente una huelga y seguramente Biden se tomar\u00e1 su tiempo, igual que los huelguistas hasta que la efervescencia por las elecciones presidenciales en Estados Unidos se encuentre en el punto m\u00e1s alto. Veremos, pues, si Biden aguanta el trote de los amos del dinero y se faja hasta conseguir el voto de los obreros de las armadoras norteamericanas.<\/p>\n Para Biden esos votos y los de los latinos m\u00e1s de 11 millones bien valen hasta una misa.<\/p>\n