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<\/a>Durante septiembre, el precio del traslado a\u00e9reo se elev\u00f3 28% en promedio en localidades con mayor flujo de pasajeros.<\/p><\/div>\n
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De acuerdo con datos publicados por el Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda (Inegi), el precio del transporte a\u00e9reo en M\u00e9xico registr\u00f3 un alza anual de 9.6% en septiembre, muy por encima de la tasa de inflaci\u00f3n general de 4.5%.<\/p>\n
El aumento fue mayor en nueve de las ciudades que registran el mayor flujo de pasajeros, entre las que\u00a0\u00a0destaca Chihuahua, donde el precio del transporte a\u00e9reo report\u00f3 un alza anual de 38.7% el mes pasado, seguida de Oaxaca, con aumento de 35.2%; Mexicali, 33.2%, y Hermosillo, 30.2%.<\/p>\n
En conjunto, los aeropuertos de estas cuatro ciudades atendieron a 5.4 millones de pasajeros durante los primeros nueve meses del a\u00f1o, lo que signific\u00f3 un incremento promedio de 22.7% respecto al tr\u00e1fico reportado en el mismo periodo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n
Por su parte, entre las ciudades con m\u00e1s tr\u00e1fico de viajeros sobresale Guadalajara, donde el aumento anual del costo del transporte a\u00e9reo fue de 27.8%, as\u00ed como Tijuana, 26.7%; Canc\u00fan, 23.6%, y Monterrey, 20.7%.<\/p>\n
Los aeropuertos de estas cuatro localidades son los que trasladan al mayor n\u00famero de pasajeros a escala nacional, s\u00f3lo superados por el de la Ciudad de M\u00e9xico. De enero a septiembre de este a\u00f1o han atendido a 57.7 millones de viajeros, cifra 16.3% mayor en promedio a la registrada en 2022.<\/p>\n
Tambi\u00e9n est\u00e1 el caso de la ciudad de Veracruz, donde la carest\u00eda del transporte a\u00e9reo fue de 14.9% en el periodo de referencia. Hasta septiembre, su terminal a\u00e9rea proces\u00f3 a 1.2 millones de pasajeros, un incremento anual de 26.6%.<\/p>\n
Alza de TUA y la demanda<\/strong><\/p>\n\u00a0El aumento en el transporte a\u00e9reo en estas localidades se podr\u00eda explicar por la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA), as\u00ed como a la mayor demanda de los servicios, dijo Benjam\u00edn \u00c1lvarez, gerente de an\u00e1lisis burs\u00e1til de CI Banco.<\/p>\n
La tarifa \u00fanica o TUA se negocia entre los grupos aeroportuarios y el gobierno en el \u00faltimo trimestre del a\u00f1o. A partir de ah\u00ed, se llega a un cobro tope que no puede ser mayor a la inflaci\u00f3n al productor.<\/p>\n
Es probable que hace 12 meses las tarifas se ubicaban en niveles medios o bajos (menores al tope) y ahora llegan al nivel m\u00e1s alto al que puedan estar cobrando aeropuertos, seg\u00fan el analista.<\/p>\n
\u201cEsto es lo que te puede estar determinando por qu\u00e9 se observan incrementos anuales m\u00e1s altos en algunos aeropuertos que en otros\u201d, destac\u00f3 \u00c1lvarez.<\/p>\n
Otro aspecto que puede influir es la recuperaci\u00f3n de la demanda, que se ha traducido en un mayor tr\u00e1fico de pasajeros. Destacan los casos de los aeropuertos de Guadalajara, Monterrey y Canc\u00fan, que constituyen las terminales con mayor flujo para cada uno de los grupos aeroportuarios del pa\u00eds: Grupo Aeroportuario del Pac\u00edfico (GAP), Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA) y Aeropuertos del Sureste (Asur), respectivamente.<\/p>\n
En el caso del grupo aeroportuario que opera la Ciudad de M\u00e9xico, el incremento anual del transporte a\u00e9reo fue de 3.5% en septiembre. Esto se debe a que el due\u00f1o es el gobierno, por lo que hay un control de tarifas m\u00e1s estricto del que se negocia con los grupos privados, y eso determina por qu\u00e9 no se observa un traspaso tan agresivo de la tarifa a los boletos como ocurre con los otros consorcios, afirm\u00f3 \u00c1lvarez.<\/p>\n
Desde su punto de vista, \u201ccon el tema de ajustar las tarifas a los grupos privados, de ponerles un tope m\u00e1s bajo del que pueden tener actualmente, lo que buscar\u00eda el gobierno, en un principio, es beneficiar al consumidor. Al tener una tarifa m\u00e1s baja, es probable que pueda haber vuelos m\u00e1s baratos\u201d.<\/p>\n
El especialista estima que \u201clo que est\u00e1 intentando hacer el gobierno es negociar de avanzada. No le gusta que las tarifas sean tan elevadas, porque quiere beneficiar al consumidor final o porque no quiere ver impactos en la inflaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n
\u201cEl movimiento que vimos en el mercado la semana pasada fue de susto, porque al final de cuentas es un tema de negociaci\u00f3n, el que el gobierno se haya anticipado sin dar m\u00e1s informaci\u00f3n, quiere decir que no hubo buena comunicaci\u00f3n y eso no ayuda al clima de negocios\u201d, destac\u00f3 \u00c1lvarez.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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