![\"\"](\"https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/mexicana-aviacion.jpg\")
<\/a>Los aviones que rentar\u00e1 Sedena para que Mexicana de Aviaci\u00f3n inicie operaciones en diciembre son repintados con el color blanco y el nombre de la aerol\u00ednea en su hist\u00f3rico color azul.<\/p><\/div>\n
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La nueva aerol\u00ednea Mexicana de Aviaci\u00f3n, que ser\u00e1 operada por la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional (Sedena), a\u00fan no ha recibido la flota de los 10 aviones Boeing modelo 737-800 con la que pretende iniciar operaciones este diciembre. Se supon\u00eda que tres iban a llegar el pasado 30 de septiembre y el resto, el 30 de octubre, pero no fue as\u00ed, y ante la premura del tiempo y la falta de equipos en el mercado, la empresa del Estado tuvo que echar mano de aviones de la empresa TAR\u00a0 para obtener el Certificado de Operador de Servicios A\u00e9reos (AOC).<\/p>\n
As\u00ed, la empresa del Estado trabaja a marchas forzadas en Quer\u00e9taro para adecuar algunas aeronaves de la compa\u00f1\u00eda mexicana Transportes A\u00e9reos Regionales (TAR), empresa que arrendar\u00e1 a la nueva paraestatal los aviones para alzar el vuelo el pr\u00f3ximo 1 de diciembre como lo ha prometido el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador.<\/p>\n
De acuerdo con fuentes allegadas, la operaci\u00f3n ser\u00e1 bajo el esquema wet lease<\/em>, un alquiler con todo y tripulaci\u00f3n, con el que el gobierno federal podr\u00e1 elevar el vuelo y esquivar la falta de documentaci\u00f3n crucial como el AOC, un tr\u00e1mite con el que cuenta la aerol\u00ednea regional TAR. Al tercer trimestre de este a\u00f1o, la empresa s\u00f3lo contaba con cuatro aviones, de acuerdo con la informaci\u00f3n oficial.<\/p>\nPara que la nueva Mexicana de L\u00f3pez Obrador pueda alzar el vuelo en la fecha que ha prometido, el gobierno se ha debido ajustarse a las condiciones de TAR. A los aviones arrendados a los militares ya les est\u00e1n pintando y colocando los logotipos caracter\u00edsticos de Mexicana en el centro de mantenimiento que TAR tiene en Quer\u00e9taro. Las aeronaves \u2014marca Embraer 145\u2014 son m\u00e1s peque\u00f1as que las anunciadas en el lanzamiento del proyecto, cuando inicialmente se preve\u00eda el uso de Boeings 737-800 con capacidad para 167 pasajeros, sin embargo, la aerol\u00ednea arrendadora s\u00f3lo cuenta con aviones con capacidades de 50 a 70 personas. Los datos de la Agencia Federal de Aviaci\u00f3n Civil (AFAC) al tercer trimestre de este a\u00f1o dan cuenta de que la aerol\u00ednea TAR s\u00f3lo cuenta con cuatro aeronaves con una antig\u00fcedad promedio de 23,8 a\u00f1os.<\/p>\n
El despegue bajo la modalidad wet lease<\/em> (arrendamiento de aviones con todo y tripulaci\u00f3n) le permitir\u00e1 a los militares ganar tiempo en lo que contin\u00faan con el proceso para solicitar los certificados restantes y comenzar el proceso de adiestramiento de pilotos y personal propio. En tanto, podr\u00e1n volar con la documentaci\u00f3n y tripulaci\u00f3n de TAR. A\u00fan se desconoce el coste de este alquiler, pero este esquema es uno de los m\u00e1s costosos porque el arrendatario asume el coste de operaci\u00f3n. La Secretar\u00eda de Defensa hab\u00eda anunciado previamente un desembolso de 4.000 millones de pesos de inversi\u00f3n inicial. Adem\u00e1s, la Sedena asegur\u00f3 que se generar\u00e1n 745 empleos directos.<\/p>\nCon una d\u00e9cada en el mercado, TAR es una aerol\u00ednea que sobrevuela a medio gas en M\u00e9xico, atendiendo rutas regionales con aviones Embraer con una capacidad promedio de 50 pasajeros. Actualmente, viaja a 18 destinos. Durango, Hermosillo, Aguascalientes, Chihuahua, Tampico, son algunos de ellos. Recientemente, su director, Ricardo Bast\u00f3n, declar\u00f3 a medios locales este a\u00f1o que tras el embate de la pandemia estaban buscando un financiamiento hasta por 50 millones de d\u00f3lares para crecer su flota a 15 aeronaves. El alquiler que Mexicana har\u00e1 de sus aviones supondr\u00e1 un bal\u00f3n de ox\u00edgeno para ambas partes del negocio.<\/p>\n
Ya tiene t\u00edtulo de Asignaci\u00f3n<\/strong><\/p>\nLa Agencia Federal de Aviaci\u00f3n Civil (AFAC) otorg\u00f3 apenas el pasado 30 de octubre el t\u00edtulo de Asignaci\u00f3n a Mexicana para explotar rutas dentro del territorio nacional. Seg\u00fan la Ley de Aviaci\u00f3n Civil, el t\u00edtulo de Asignaci\u00f3n tiene una vigencia indefinida y solo se puede cancelar cuando ya no existe una causa de utilidad p\u00fablica, inter\u00e9s general, inter\u00e9s social o razones de seguridad nacional que lo justifiquen. El organismo detall\u00f3 que este t\u00edtulo es el primero que se otorga con las modificaciones realizadas a la Ley de Aviaci\u00f3n<\/p>\n
A menos de un mes de que surque los cielos, la nueva aerol\u00ednea estatal a\u00fan no arranca con la venta de billetes. Tras un intento fallido por vender boletos en septiembre sin los permisos que tuvo que suspenderse, ahora en su p\u00e1gina web oficial solo aparecen publicitados algunos de los destinos a los que volar\u00e1 la aerol\u00ednea desde el aeropuerto Felipe \u00c1ngeles: Canc\u00fan, Guadalajara, Monterrey, Acapulco, Los Cabos, Tijuana, Ciudad Ju\u00e1rez, entre otros.<\/p>\n
En el centro de mantenimiento de TAR de Quer\u00e9taro el objetivo est\u00e1 claro: tienen menos de 20 d\u00edas para que el fuselaje de sus aviones sean revestidos con las letras de la hist\u00f3rica Mexicana y as\u00ed alcen el vuelo en el primer viaje de L\u00f3pez Obrador desde el aeropuerto Felipe \u00c1ngeles, en el Estado de M\u00e9xico, rumbo a la terminal de Tulum (Quintana Roo), el pr\u00f3ximo 1 de diciembre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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