![\"\"](\"https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/TREN01-1.jpg\")
<\/a>Tercera etapa del Tren Maya lista el 29 de febrero de 2024; Tiene que ver con Canc\u00fan, Tulum, Chetumal.<\/p><\/div>\n
<\/p>\n
El presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador encabez\u00f3 el informe de avances de los tramos 5 norte y sur, 6 y 7 del Tren Maya, los cuales forman parte de la tercera etapa de apertura. La construcci\u00f3n estar\u00e1 concluida el jueves 29 de febrero de 2024.<\/p>\n
\u201cEstamos trabajando de Canc\u00fan a Esc\u00e1rcega para cerrar completamente todo el circuito, los mil 554 kil\u00f3metros. Entonces, este tramo 5, 6 y 7, que tiene que ver con Canc\u00fan, Tulum, Chetumal, antes pasando por Felipe Carrillo Puerto, tambi\u00e9n por Bacalar, Xpujil, Calakmul, Esc\u00e1rcega, pensamos inaugurarlo a finales de febrero\u201d, abund\u00f3.<\/p>\n
En la conferencia ma\u00f1anera, el director general de la empresa Tren Maya S.A. de C.V., \u00d3scar David Lozano \u00c1guila, detall\u00f3 que los tres tramos cruzan 11 municipios y constituyen un total de 621.3 kil\u00f3metros del norte de Quintana Roo hacia el centro de Campeche, divididos en 366.8 kil\u00f3metros de v\u00eda doble electrificada y 254.5 kil\u00f3metros de v\u00eda sencilla.<\/p>\n
El recorrido se conforma por el tramo 5, que abarca 111 kil\u00f3metros de Canc\u00fan Aeropuerto a Tulum, Quintana Roo; el tramo 6, que incluye 255.8 kil\u00f3metros de Tulum a Chetumal Aeropuerto, en Quintana Roo, y el tramo 7, que suma 254.5 kil\u00f3metros de Chetumal Aeropuerto a Esc\u00e1rcega, Campeche, donde hay 840 obras complementarias, entre las que destacan los pasos peatonales, vehiculares y de fauna.<\/p>\n
Sobre la infraestructura ferroviaria de transporte de carga, dijo, habr\u00e1 una terminal multimodal en la estaci\u00f3n Chetumal Aeropuerto, cuya construcci\u00f3n iniciar\u00e1 en enero de 2024, y un patio de operaciones en la estaci\u00f3n Xpujil. Adicionalmente avanza la creaci\u00f3n de 12 estaciones, cuatro bases de mantenimiento, una cochera en Tulum y un taller y cochera en el Aeropuerto de Chetumal.<\/p>\n
Para el funcionamiento \u00f3ptimo del Tren Maya ser\u00e1n instalados un mill\u00f3n 800 mil durmientes, 2.8 millones de metros c\u00fabicos de balasto, 123 mil toneladas de riel y 14 subestaciones el\u00e9ctricas en construcci\u00f3n, acciones que han generado 30 mil puestos de trabajo directos adicionales a los 37 mil efectivos del agrupamiento de ingenieros de la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional (Sedena).<\/p>\n
67% de avance en tramo 5 de Canc\u00fan a Playa del Carmen
\n<\/strong><\/p>\nEl ingeniero residente general y comandante del agrupamiento de ingenieros Felipe \u00c1ngeles, Ricardo Vallejo Su\u00e1rez, present\u00f3 el progreso de los tramos 5 norte, 6 y 7, edificados por la Sedena.<\/p>\n
El tramo 5 norte, de Canc\u00fan a Playa del Carmen, reporta un avance f\u00edsico de 67.11 por ciento en la consolidaci\u00f3n de 43.3 kil\u00f3metros de v\u00eda doble electrificada en viaducto y terrapl\u00e9n mediante la conclusi\u00f3n de construcci\u00f3n pesada, como viaductos, puentes vehiculares, pasos de fauna y obras de drenaje, as\u00ed como el armado de v\u00eda.<\/p>\n
El tramo 6, de Tulum a Chetumal, incluye 255.8 kil\u00f3metros de v\u00eda doble electrificada en terrapl\u00e9n y viaducto con un desarrollo de 64 por ciento tras la conformaci\u00f3n de terraplenes, el tendido de riel y balasto, puentes vehiculares y pasos de fauna.<\/p>\n
El tramo 7, de Chetumal a Esc\u00e1rcega, registra un avance f\u00edsico de 63 por ciento de los 254.5 kil\u00f3metros de v\u00eda sencilla en corte y terrapl\u00e9n. Integrantes de las Fuerzas Armadas colaboran en la construcci\u00f3n de puente vehicular, viaducto elevado, obras de drenaje transversal y cuatro estaciones.<\/p>\n
En cuanto al tramo 5 sur, la y los representantes de empresas ICA, Mota-Engil Latinoam\u00e9rica y Azvindi Ferroviario dieron cuenta de la edificaci\u00f3n de la estaci\u00f3n Playa del Carmen, el tendido de terrapl\u00e9n sobre losa, el montaje de v\u00eda, la construcci\u00f3n de 22 kil\u00f3metros de viaducto a partir de la colocaci\u00f3n de catenarias, riel, durmientes y balasto, as\u00ed como el puente atirantado Garra de Jaguar que contabiliza cinco columnas coladas, 84 pilas, dos cabezales y cuatro zapatas colocadas.<\/p>\n
El Instituto Nacional de Antropolog\u00eda e Historia (INAH) preserva, protege y emprende tareas de investigaci\u00f3n en 12 sitios en los tramos 5, 6 y 7 del Tren Maya: El Meco, Tulum, Cob\u00e1, Muyil, Xel-H\u00e1, Paamul II, Chacchoben, Ichkabal, Oxtankah, Dzibanch\u00e9-Kinichn\u00e1, Kohunlich y Calakmul.<\/p>\n
La Direcci\u00f3n General de Ingenieros de la Sedena construye dos Hoteles Tren Maya en Tulum y Calakmul, que alcanzan un avance de 39.20 por ciento y 52.70 por ciento, respectivamente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador encabez\u00f3 el informe de avances de los tramos 5 norte y sur, 6 y 7 del Tren Maya, los cuales forman parte de la tercera etapa de apertura. La construcci\u00f3n estar\u00e1 concluida el jueves 29 de febrero de 2024.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":604540,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[17,3],"tags":[99069,76415,36779],"class_list":["post-604475","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-especiales","category-nacional","tag-etapa-tres","tag-tren-maya","tag-vance"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/604475","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=604475"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/604475\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/604540"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=604475"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=604475"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=604475"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}