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Hist\u00f3ricamente, el hombre ha querido dejar huella de su paso por la vida a trav\u00e9s de obras para la eternidad, como lo hicieron los faraones en Egipto, como lo hicieron los chinos o como lo hizo Porfirio D\u00edaz en M\u00e9xico.<\/p>\n
Las pir\u00e1mides fueron construidas por los faraones Keops, la pir\u00e1mide m\u00e1s alta, Kefr\u00e9n al fondo y Micerino al frente. La construcci\u00f3n de las pir\u00e1mides de Guiza ha logrado su objetivo: perdurar una eternidad. Las monumentales tumbas son reliquias de la \u00e9poca del Reino Antiguo de Egipto y se construyeron hace unos 4 mil 500 a\u00f1os.<\/p>\n
Los chinos dejaron huella a su paso construyendo una muralla para evitar las incursiones de los mongoles en su territorio, con m\u00e1s de 21 mil 196 kil\u00f3metros y una altura de 8 metros en promedio por 4 de ancho. Tanto las pir\u00e1mides egipcias como la muralla china son patrimonio de la humanidad.<\/p>\n
En M\u00e9xico, a Porfirio D\u00edaz se le ha conocido ferozmente como un dictador, pero muy poco se habla de la gran obra p\u00fablica que dej\u00f3 para la posteridad. Entre 1904 y 1910, mand\u00f3 construir la Columna de la Independencia Nacional, devastada por el terremoto de 1957; el Hospital General de M\u00e9xico; el hermoso edificio de Correos de M\u00e9xico; el Palacio de las Bellas Artes; las aduanas en los principales puertos en M\u00e9xico; el Hemiciclo a Ju\u00e1rez y aproximadamente 20 mil kil\u00f3metros de v\u00edas f\u00e9rreas que detonaron el progreso en M\u00e9xico y en las v\u00edas del ferrocarril se hizo la Revoluci\u00f3n Mexicana. En la era porfirista se acu\u00f1\u00f3 aqu\u00e9l slogan de \u201cobras son amores\u201d.<\/p>\n
Por cierto, que ya muy pronto volveremos a escuchar aqu\u00e9l grito de \u201c\u00a1pasajeros, al tren!\u201d, si es que a don Manuel L\u00f3pez Obrador no se le hace bolas el engrudo con las trasnacionales ferroviarias, a las que Ernesto Zedillo les entreg\u00f3 29 mil kil\u00f3metros de v\u00edas f\u00e9rreas, que hoy se usan solamente para transportar carga e indocumentados en la bestia.<\/p>\n
En 1869, Benito Ju\u00e1rez inaugur\u00f3 el primer tramo del ferrocarril El Mexicano, entre Puebla y la Ciudad de M\u00e9xico, pero el segundo tramo se inaugur\u00f3 hasta 1873, un a\u00f1o despu\u00e9s de la muerte del Benem\u00e9rito de las Am\u00e9ricas.<\/p>\n
El pasado jueves 14 de diciembre de 2023, el presidente AMLO inaugur\u00f3 el primer tramo del llamado Tren Maya que tendr\u00e1 una extensi\u00f3n de mil 556 kil\u00f3metros y conectar\u00e1 a los principales estados del sureste mexicano. Hab\u00eda quedado de inaugurar todo en diciembre de este a\u00f1o. S\u00f3lo 473 kil\u00f3metros estuvieron listos y prometi\u00f3 inaugurar el resto en marzo, si es que no se repite la historia como Benito Ju\u00e1rez.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 de nada servir\u00e1 el Tren Maya? Bueno eso est\u00e1 por verse. Por lo pronto, ya inaugur\u00f3 otra obra inconclusa con la que pretende dejar a los mexicanos su gran legado. Falta ver si el Tren Maya se convertir\u00e1 en el gran detonante del desarrollo de los pueblos del sureste mexicano y si vali\u00f3 la pena depredar millones de \u00e1rboles y darle en la torre al gran legado arquitect\u00f3nico de los mayas.<\/p>\n
Veremos dijo un ciego si con el trenecito maya, como protagonista de una elecci\u00f3n presidencial de Estado o con sus \u201cabrazos, no balazos\u201d AMLO pasa a la historia.<\/p>\n