![\"\"](\"https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/uaem-exponen.jpg\")
<\/a>Los especialistas Agust\u00edn Bustos Rosales y Jos\u00e9 Alejandro Ascencio Laguna, investigadores del Instituto Mexicano del Transporte, compartieron las ventajas que consideran tiene el uso de la inteligencia artificial en su aplicaci\u00f3n al mejoramiento del transporte.<\/p><\/div>\n
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Toluca, Estado de M\u00e9xico.\u2013 <\/strong>Como parte de los trabajos del 6o Coloquio de Investigaci\u00f3n en Ingenier\u00eda y 15o Curso-Taller sobre \u201cTemas Actuales en Ciencias del Agua\u201d de la Facultad de Ingenier\u00eda de la Universidad Aut\u00f3noma del Estado de M\u00e9xico (UAEM\u00e9x), se llev\u00f3 a cabo la conferencia \u201cMaximizando el Aprendizaje con ChatGPT: Complemento, No Competencia\u201d.<\/p>\n Los especialistas Agust\u00edn Bustos Rosales, investigador titular del Instituto Mexicano del Transporte, y Jos\u00e9 Alejandro Ascencio Laguna, investigador asociado al Instituto Mexicano del Transporte, compartieron, de manera virtual, las ventajas que consideran tiene el uso del ChatGPT en el mejoramiento del transporte.<\/p>\n Ascencio Laguna indic\u00f3 que existen diversos problemas en las \u00e1reas de carga y descarga de transporte, que afectan a los ciudadanos y transportistas y que principalmente se registran en zonas como estaciones intermodales, aeropuertos, puertos mar\u00edtimos y fronteras, donde aunado al tr\u00e1fico vehicular que estos espacios generan tambi\u00e9n se registran excesivas emisiones de gases, debido a las bajas velocidades en las que circulan los veh\u00edculos.<\/p>\n En ese sentido, consideran que implementar tecnolog\u00eda a Terminales Intermodales para la digitalizaci\u00f3n del flujo vehicular, su predicci\u00f3n y la optimizaci\u00f3n de tiempos de espera, a trav\u00e9s de una plataforma digital, es una de las soluciones para minimizar las problem\u00e1ticas anteriormente referidas.<\/p>\n Es as\u00ed que incorporar la herramienta ChatGPT a una aplicaci\u00f3n podr\u00eda permitir obtener el conteo de veh\u00edculos particulares y de carga, el tr\u00e1fico actual y predecir el tr\u00e1fico del futuro, obtener los comportamientos del flujo vehicular en el tiempo y generar itinerario de llegada a las distintas terminales.<\/p>\n Los especialistas explicaron que a trav\u00e9s del Laboratorio de Visi\u00f3n Artificial para el Transporte Intermodal del Instituto Mexicano del Transporte y el uso de la inteligencia artificial como un instrumento predictor, se desarroll\u00f3 la plataforma y la aplicaci\u00f3n M\u00f3vil LabVAT para conocer la ubicaci\u00f3n de los veh\u00edculos en tiempo real e hist\u00f3ricos para la toma de decisiones, conocer la programaci\u00f3n de itinerarios para reducir los tiempos de espera en el ingreso a la Terminal Intermodal, as\u00ed como visualizar y filtrar los aforos vehiculares del tramo al acceso a la Terminal Intermodal.<\/p>\n Los especialistas indicaron que el uso de la tecnolog\u00eda puede tener beneficios en distintos rubros para mejorar la calidad de vida de la sociedad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Como parte de los trabajos del 6o Coloquio de Investigaci\u00f3n en Ingenier\u00eda y 15o Curso-Taller sobre \u201cTemas Actuales en Ciencias del Agua\u201d de la Facultad de Ingenier\u00eda de la Universidad 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