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El pasado 26 de diciembre la nueva Mexicana de Aviaci\u00f3n inici\u00f3 operaciones. Nuevamente vimos en el aire el logotipo de la vieja compa\u00f1\u00eda de aviaci\u00f3n. En un evento realizado durante la ma\u00f1anera, el presidente AMLO inaugur\u00f3 las operaciones de Mexicana de Aviaci\u00f3n con un vuelo del aeropuerto Felipe \u00c1ngeles rumbo al aeropuerto de Tulum, tambi\u00e9n reci\u00e9n inaugurado.<\/p>\n
Deber\u00eda ser un motivo de alegr\u00eda, sin embargo con la costumbre del presidente L\u00f3pez Obrador de inaugurar obras y proyectos inconclusos, pues se abre la posibilidad e incredulidad sobre el tema.<\/p>\n
Especialistas en el tema conforman esta hip\u00f3tesis. Advirtieron que Mexicana de Aviaci\u00f3n tendr\u00e1 un despegue simb\u00f3lico, pues su puesta en marcha dista del plan original y se relaciona m\u00e1s con el cumplimiento de un compromiso pol\u00edtico. La nueva aerol\u00ednea del Estado ofrecer\u00e1 rutas desde el AIFA hacia ocho destinos y no 20, como se hab\u00eda anunciado. Sus boletos costar\u00e1n 20% menos que con la competencia. Iniciar\u00e1 con tres aviones que pertenec\u00edan al Ej\u00e9rcito y dos m\u00e1s arrendados a una empresa.<\/p>\n
La nueva Mexicana ser\u00e1 subsidiada hasta 2028, prev\u00e9 Sedena. Se calcula que el punto de equilibrio de la nueva empresa de aviaci\u00f3n del gobierno lo logre o predicen que se alcanzar\u00e1 hasta 2029, es decir dentro de cinco a\u00f1os. Durante su primer a\u00f1o de operaci\u00f3n la nueva aerol\u00ednea costar\u00e1 cerca de 7 mil millones de pesos anuales y realizar\u00e1 19 mil vuelos anuales, seg\u00fan el programa de desarrollo.<\/p>\n
Los gastos han sido brutales, porque la inversi\u00f3n en este tema es muy grande y los n\u00fameros lo confirman. Seg\u00fan lo publicado\u00a0 y dado a conocer por la Sedena, le debe 2 mil 751 millones de pesos a Banobras por dos aviones Boeing 737-800, al menos uno de los cuales ser\u00e1 usado para echar a andar la nueva versi\u00f3n de Mexicana de Aviaci\u00f3n, ante la imposibilidad de encontrar aparatos similares disponibles en el mercado.<\/p>\n
Finalmente, no es nuevo que un proyecto tan grande recurra al financiamiento de los organismos oficiales y de desarrollo como lo es Banobras, entonces lo importante es que sea bien administrada y operada, para cumplir con sus obligaciones y no sea una carga como otras empresas del Estado mexicano.<\/p>\n
Sin embargo, el hecho de que la empresa sea subsidiada por el Estado mexicano inicia como una carga, porque la finalidad en principio es ofertar con un costo menor de sus boletos y es un tema que hace mucho ruido a las otras compa\u00f1\u00edas de aviaci\u00f3n, sobre todo las mexicanas.<\/p>\n
Se calcula que el precio de los boletos de Mexicana est\u00e9n por debajo de 20% menos que la competencia. Para los viajeros, sobre todo en el mercado nacional, es una buena noticia, pero para las finanzas del pa\u00eds no mucho.<\/p>\n
El an\u00e1lisis financiero para el inicio de operaciones de la Aerol\u00ednea del Estado Mexicano S.A. de C.V. en donde detalla las proyecciones financieras de la empresa que inici\u00f3 su vuelo el martes 26 de diciembre y publicado en el Peri\u00f3dico El Financiero. Seg\u00fan el an\u00e1lisis financiero en cuesti\u00f3n, la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional estim\u00f3 que entre 2024 y 2029 la aerol\u00ednea tendr\u00e1 p\u00e9rdidas por 2 mil 16 millones 603 mil 110 pesos y 60 centavos, recursos que Hacienda acept\u00f3 transferirlo para cubrir el d\u00e9ficit financiero de la nueva empresa, ello sin contar los 5 mil millones de pesos que necesita Mexicana para comenzar a volar. Adem\u00e1s para el primer a\u00f1o de operaci\u00f3n la aerol\u00ednea del gobierno requerir\u00e1 recursos por 7 mil 9 millones 68 mil 258 pesos con 60 centavos esto como rubro de costos de operaci\u00f3n.<\/p>\n
Est\u00e1 considerando que la aerol\u00ednea realizar\u00e1 un total de 378 operaciones por semana a 20 destinos, es decir alrededor de 19 mil 764 vuelos anuales. Este tope se ha reducido porque los destinos se redujeron. Es decir el erario cargar\u00e1 con los d\u00e9ficits\u00a0 financieros de la empresa que en su primer a\u00f1o de funcionamiento necesitar\u00e1 829 millones de pesos para cubrir sus p\u00e9rdidas operativas.<\/p>\n
Es un proyecto id\u00edlico y casi amoroso, porque nace una nueva empresa que ser\u00e1 una carga para las finanzas p\u00fablicas. Ojala me equivoque y que no se convierta en eso, una carga y realmente se vuelva una empresa ejemplo.<\/p>\n