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<\/a>La Secretar\u00eda de Salud de Quintana Roo confirm\u00f3 el fallecimiento de dos pacientes por Covid-19 durante la primera semana de febrero.<\/p><\/div>\n
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Servicios Estatales de Salud de Quintana Roo (Sesa) confirm\u00f3 el fallecimiento de dos pacientes m\u00e1s durante la primera semana de febrero, relacionados con Covid-19, de tal manera que el repunte de la enfermedad es un hecho, aunque sin cifras alarmantes de momento.<\/p>\n
Durante los primeros d\u00edas de enero, la dependencia estatal hab\u00eda emitido una alerta epidemiol\u00f3gica para reforzar las medidas b\u00e1sicas de prevenci\u00f3n, debido a que el virus SARS-CoV-2, comenz\u00f3 a presentarse en m\u00e1s ciudadanos, e incluso, los padres de familia en las escuelas de nivel b\u00e1sico, pidieron el regreso de los protocolos de salud.<\/p>\n
Sobre los contagios activos en Quintana Roo, se inform\u00f3 que hasta este lunes 5 de febrero existen 22 nuevos casos, lo que muestra una clara tendencia al alza, luego de que la semana previa s\u00f3lo se registraron 12 casos nuevos.<\/p>\n
Pese al aumento de casos de Covid-19, la Secretar\u00eda de Salud estatal no ha emitido medidas extraordinarias como la obligatoriedad del uso de cubrebocas, aunque en el caso del aeropuerto Internacional de Canc\u00fan, si se ha dado la recomendaci\u00f3n de usar este aditamento a la hora de ingresar y abordar a los aviones.<\/p>\n
Finalmente, la Secretar\u00eda de Educaci\u00f3n P\u00fablica de Quintana Roo ha determinado que el uso del cubrebocas es opcional.<\/p>\n
Documentan escurrimiento de cemento en cuevas por obra del Tren Maya<\/strong><\/p>\nGrupos ambientalistas han levantado la voz en contra de la construcci\u00f3n del Tren Maya, un proyecto de infraestructura que atraviesa la pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n y es que argumentan que las obras est\u00e1n causando da\u00f1os irreparables al ecosistema local.<\/p>\n
Han denunciado que las obras del Tren Maya afectar\u00edan m\u00e1s de 121 cuevas y cenotes ubicados en el tramo 5, que va de Canc\u00fan a Playa del Carmen, en el estado de Quintana Roo. Adem\u00e1s, han se\u00f1alado que las perforaciones con pilares de acero podr\u00edan provocar contaminaci\u00f3n a las aguas.<\/p>\n
Esta misma semana, el colectivo S\u00e9lvame del Tren evidenci\u00f3 el escurrimiento de cemento en cuevas junto a las v\u00edas del Tren Maya, lo cual aseguran que aumenta el da\u00f1o al agua, a un punto en que el vital l\u00edquido corre el riesgo de dejar de ser puro en Quintana Roo para los ciudadanos.<\/p>\n
El representante del colectivo, Jos\u00e9 Urbina Bravo, declar\u00f3 que en una cueva llamada Garra de Jaguar, en el tramo cinco sur, se comprob\u00f3 que el cemento que metieron al acu\u00edfero por los pilotes para sostener el Tren Maya, se sec\u00f3, y lo que era una fuente de agua ya tiene un da\u00f1o irreparable. A esto agreg\u00f3 que en el recorrido de la v\u00eda del Tren Maya existen m\u00e1s de 10 mil pilotes, y en todos hay varillas de acero y cemento en su interior, material que compromete al agua cristalina de los r\u00edos subterr\u00e1neos de la Pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n.<\/p>\n
Urbina Bravo coment\u00f3 que este da\u00f1o al acu\u00edfero arriesga a la gente a tener que pagar por purificar el agua en aproximadamente una d\u00e9cada \u201cGarra del Jaguar, caminando creo que se extiende por 50 kil\u00f3metros para todos lados. Va toda por la selva, y pasa por debajo de donde metieron el tramo cinco. Solamente en el trazo hemos contabilizado m\u00e1s de 120 cuevas que fueron impactadas, han sido sepultadas por el terrapl\u00e9n, han sido perforadas\u201d, detall\u00f3.<\/p>\n
Explicaron que el suelo se perfora para colocar los pilotes, que requieren rellenarse de cemento con tal de sellarlos, pero este proceso no es seguro, y la mezcla termina por filtrarse y afectar el agua \u201cEstas perforaciones llegan a diferentes profundidades, 25 metros, a 50 metros a 11 metros, dependiendo donde est\u00e9n tratando de encontrar un poco de suelo firme para apoyar los pilotes. No hay suelo firme porque todo es poroso (\u2026) por eso hay tantos pilotes, para repartir el peso\u201d, destac\u00f3 Urbina.<\/p>\n
Y afirma \u201clo que va a suceder es que en algunos lugares se va a derramar m\u00e1s cemento, en otros lugares menos, y eventualmente se va a secar, y el resto se va a ir con el agua y llegar\u00e1 a diferentes lugares, como todo el acu\u00edfero, el manglar y el arrecife\u201d.<\/p>\n
Cabe destacar que en la Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental (MIA), del Tren Maya no hay ning\u00fan tratamiento para esto, es decir, que si bien, se conocen las afectaciones, no hay forma de estimar el alcance real de los da\u00f1os, porque no existe un estudio ver\u00eddico \u201cViene sucediendo desde hace un a\u00f1o, m\u00e1s. Si seguimos destruyendo esta f\u00e1brica natural del agua, vamos a tener que pagar por potabilizar el agua\u201d, lament\u00f3 el activista. Y coment\u00f3 que para mitigar m\u00e1s afectaciones, los ciudadanos deben asegurarse de tener conexi\u00f3n al drenaje, y se debe asegurar de que los servidores p\u00fablicos legislen a favor de medidas sustentables \u201ces urgente, ya que el tren estimula la urbanizaci\u00f3n, y nuevos procesos de construcci\u00f3n van a generar da\u00f1os parecidos, e impactar m\u00e1s el agua\u201d dijo el ambientalista.<\/p>\n
De acuerdo con S\u00e9lvame del Tren, en las cuevas afectadas por cemento se ha visto gran variedad de flora y fauna como jaguares, jaguarondis, ocelotes, venados, pecar\u00eds, pumas, insectos, ranas, hongos, y otras que ahora est\u00e1n en riesgo de perder su h\u00e1bitat.<\/p>\n
Piden frenar obras de tramos 5, 6 y 7 <\/strong><\/p>\nLa cofundadora de Voto X El Clima e integrante de S\u00e9lvame Del Tren, Gemma Santana, tambi\u00e9n se pronunci\u00f3 sobre las denuncias por las afectaciones a aguas de Quintana Roo derivadas de las obras del tramo 5 del Tren Maya.<\/p>\n
Y asegur\u00f3 que los da\u00f1os que se han hecho debido a la construcci\u00f3n de este proyecto, son innegables a pesar de que el gobierno asegura lo contrario. No obstante, destaca que si bien, se est\u00e1 da\u00f1ando el ecosistema \u201cestamos a tiempo de reparar el da\u00f1o si se detienen las obras\u201d.<\/p>\n
\u201cLo que siempre dijimos, es imposible construir ah\u00ed y aunque quieran hacer un puente y hemos estado comentando como el concreto est\u00e1 llegando al agua virgen, como le llaman los mayas, es una de las aguas m\u00e1s puras que tenemos en nuestro pa\u00eds, una cuenta muy grande que est\u00e1 siendo contaminada por este megaproyecto\u201d, asever\u00f3.<\/p>\n
Destaca tambi\u00e9n que est\u00e1n inyectando concreto, \u201co sea, la manera en la que lo est\u00e1n haciendo es muy mala, por eso necesitan pararse las obras y realmente escuchar a los expertos y hacer mesas con especialistas. Es muy dif\u00edcil que se construya all\u00ed y decidir haber metido el tren sobre la selva, en la car\u00f3tida -que le llamamos nosotros- de toda la pen\u00ednsula, porque ah\u00ed es donde hay m\u00e1s agua\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n
Y lanz\u00f3 un llamado a quien vaya a quedar en la nueva administraci\u00f3n, a que realmente escuchen la petici\u00f3n de los colectivos \u201ces muy preocupante, tenemos que hacer un llamado a que se paren las obras del tramo 5, 6 y 7 y se eval\u00faen los riesgos y replantear el proyecto por la carretera\u201d, concluy\u00f3 Gemma Santana.<\/p>\n
Por otro lado, se ha reportado que el Tren Maya ha derribado m\u00e1s de 10 millones de \u00e1rboles. Roberto Rojo, miembro de la organizaci\u00f3n S\u00e9lvame del Tren en Quintana Roo, ha calificado el proyecto como un \u2018tren militar eco-etnocida\u2019.<\/p>\n
El Tren Maya es un proyecto que ha generado mucha controversia desde su inicio. Mientras algunos ven en \u00e9l una oportunidad de desarrollo y crecimiento econ\u00f3mico, otros advierten sobre los posibles da\u00f1os ecol\u00f3gicos irreversibles que podr\u00eda causar. En este contexto, el llamado de los ambientalistas a la reflexi\u00f3n y al di\u00e1logo se vuelve m\u00e1s relevante que nunca.<\/p>\n
Escr\u00edbame a mi mail: montanezaguilar@gmail.com<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Jos\u00e9 Luis Monta\u00f1ez<\/strong><\/span>
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