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<\/a>La llegada de veh\u00edculos a M\u00e9xico de diversas marcas, principalmente provenientes de Asia, ha provocado que los puertos nacionales enfrenten saturaci\u00f3n.<\/p><\/div>\n
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Los puertos nacionales enfrentan saturaci\u00f3n de veh\u00edculos provenientes de Asia, principalmente chinos, desde mediados de 2022, tendencia que continu\u00f3 el a\u00f1o pasado y que este 2024 podr\u00eda agravarse, seg\u00fan datos de la Secretar\u00eda de Marina (Semar).<\/p>\n
En 2023 se trasladaron 2 millones 305 mil veh\u00edculos por v\u00eda mar\u00edtima, un aumento de 23.7 por ciento respecto al mill\u00f3n 863 mil unidades que se movilizaron el a\u00f1o previo. Las cifras alcanzadas al cierre del a\u00f1o pasado muestran que los puertos superaron los niveles previos a la pandemia.<\/p>\n
Esther Lira, gerente general de SSA M\u00e9xico en Tuxpan, destac\u00f3 que por Veracruz entra la mayor parte de veh\u00edculos importados con 933 mil unidades, seguido por L\u00e1zaro C\u00e1rdenas, con 699 mil.<\/p>\n
Indic\u00f3 que cada vez es m\u00e1s dif\u00edcil cumplir con los servicios debido a la saturaci\u00f3n, insuficiente transporte de veh\u00edculos y baja capacidad para resguardo.<\/p>\n
En Veracruz esto se present\u00f3 de marzo a septiembre de 2023, con estad\u00edas en patios hasta de 10 d\u00edas, dijo.<\/p>\n
Del Gerome Carson, gerente general de la Terminal Especializada de Autom\u00f3viles en L\u00e1zaro C\u00e1rdenas, tambi\u00e9n de SSA M\u00e9xico, destac\u00f3 que en este puerto el principal problema es la falta de nodrizas para mover las unidades, la escasez de operadores y la limitaci\u00f3n en equipo ferroviario para mover un mayor volumen de veh\u00edculos. Se\u00f1al\u00f3 que desde agosto de 2022 esa terminal comenz\u00f3 a sufrir de saturaci\u00f3n, fecha que coincide con una mayor llegada de autos provenientes de China.<\/p>\n
\u201cEs un problema que hemos enfrentado en casi dos a\u00f1os. Las estad\u00edas en promedio de importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n eran de ocho d\u00edas, actualmente son 15 a 16 d\u00edas, se han duplicado y eso ha tenido un impacto en nuestra capacidad din\u00e1mica\u201d, dijo.<\/p>\n
Este a\u00f1o SSA destinar\u00e1 5 millones de d\u00f3lares para aumentar su capacidad en la terminal, comprar equipos y capacitar personal.<\/p>\n
Agreg\u00f3 que las marcas automotrices, por ejemplo, han conseguido patios externos afuera del puerto para almacenar sus unidades.<\/p>\n
Antes era com\u00fan que llegaran buques con cargas de 3 mil a 5 mil unidades y se les recib\u00eda, pero ahora se les pide vol\u00famenes de 2 mil unidades para evitar que se queden los buques est\u00e9n fondeados (anclados) por largos periodos.<\/p>\n
La saturaci\u00f3n y problemas log\u00edsticos en los principales puertos del pa\u00eds han ocasionado que al menos unos 20 mil veh\u00edculos de exportaci\u00f3n se encuentren varados en los patios de contenedores y alzas en costos por hasta 250 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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