Chetumal.\u2014<\/strong> El Tren Maya conecta diversos destinos tur\u00edsticos en el sureste de M\u00e9xico, y desde su puesta en marcha ha generado un incremento significativo en la demanda de inversiones inmobiliarias en la regi\u00f3n. Y es que los desarrolladores, creen que es una oportunidad \u00fanica para llevar su capital a entidades como Quintana Roo, Yucat\u00e1n, Chiapas, Tabasco y Campeche.<\/p>\nEn este escenario, las inmobiliarias y desarrolladores ven el Tren Maya como una oportunidad \u00fanica para la inversi\u00f3n, con la promesa de un aumento en la plusval\u00eda de las propiedades a lo largo de su ruta, no obstante, tambi\u00e9n se ha notado que a medida que avanzan los trabajos en el tramo 5, se han generado fraccionamientos en medio de la selva, lo que causa una preocupaci\u00f3n sobre el impacto ambiental.<\/p>\n
El activista Elias Siebenborn, ha documentado grandes cambios y deforestaci\u00f3n en la zona en un corto per\u00edodo de tiempo y asegura que el desmonte de \u00e1rboles, incendios y posibles despojos de tierras a pobladores locales han generado mucha molestia.<\/p>\n
De tal manera que, si bien, invertir en bienes ra\u00edces cercanos al trazado del Tren Maya puede ser una excelente opci\u00f3n de inversi\u00f3n, tambi\u00e9n plantea desaf\u00edos en t\u00e9rminos de preservaci\u00f3n ambiental, pues la alta densidad habitacional y la transformaci\u00f3n del paisaje han generado preocupaciones sobre la p\u00e9rdida de biodiversidad.<\/p>\n
Finalmente, los inversionistas conf\u00edan en que el Tren Maya dar\u00e1 conectividad r\u00e1pida entre destinos tur\u00edsticos importantes, lo que podr\u00eda atraer m\u00e1s turismo a la regi\u00f3n y generar nuevas oportunidades de comercio y desarrollo econ\u00f3mico.<\/p>\n
El Tren Maya es un proyecto de infraestructura importante en M\u00e9xico que recorre m\u00e1s de 1,500 kil\u00f3metros y conecta cinco estados. La ruta del Tren Maya incluye 21 estaciones y 14 paraderos cercanos a zonas arqueol\u00f3gicas y tur\u00edsticas de la regi\u00f3n, como Chich\u00e9n Itz\u00e1 o Tulum, as\u00ed como a aeropuertos.<\/p>\n
Juez niega amparo a Calica<\/strong><\/p>\nEl juez s\u00e9ptimo de Distrito neg\u00f3 un amparo a Calica, con la que busc\u00f3 que personal del Centro Internacional de Arreglo de Diferencia relativa a Inversiones (Ciadi) ingresaran a realizar una inspecci\u00f3n para resolver el litigio internacional con la que se reclama mil 500 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
Vulcan, due\u00f1o de Calica, afirmaba que con esto la Procuradur\u00eda Federal de Protecci\u00f3n al Ambiente (Profepa) retirara los sellos de clausura para permitir el ingreso del personal del Ciadi, pero al final fue negado por el juzgado federal con el sobreseimiento del juicio de amparo dado a conocer este jueves.<\/p>\n
Se neg\u00f3 el amparo a Calizas Industriales del Carmen (Calica) y con esta determinaci\u00f3n procesal, no queda protegido por la Justicia de la Uni\u00f3n el particular. El sobreseimiento fue dictado el pasado 15 de mayo tras la celebraci\u00f3n de la audiencia constitucional.<\/p>\n
Este juicio de amparo se encuentra estrechamente relacionado con el proceso legal que inici\u00f3 Vulcan Materials Company contra el Estado mexicano por la clausura de los trabajos de Calica en mayo de 2022 y otras m\u00e1s que ocurrieron a\u00f1os atr\u00e1s. Exige una indemnizaci\u00f3n de mil 500 millones de d\u00f3lares por da\u00f1os y perjuicios en el citado tribunal de arbitraje internacional.<\/p>\n
En el citado juicio de amparo que no gan\u00f3, reclamaba espec\u00edficamente a la Profepa y a la Direcci\u00f3n de Impacto Ambiental y Zona Federal Mar\u00edtimo Terrestre que no le haya dado acceso a los miembros del Centro Internacional de Arreglo de Diferencia relativa a Inversiones (Ciadi) cuando buscaron ingresar en 2023.<\/p>\n
Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, presidente de M\u00e9xico, ha advertido que es su deseo que los terrenos pasen a ser parte del dominio federal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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