Playa del Carmen.\u2014<\/strong> Miembros del movimiento #S\u00e9lvamedelTren publicaron fotograf\u00edas que evidencian que la alta salinidad del agua corroe las pilas de acero que sostienen el Tren Maya en el tramo de Playa del Carmen-Tulum, es decir, el cinco.<\/p>\nLa ambientalista Cristina Nolasco public\u00f3 en redes sociales las im\u00e1genes acompa\u00f1adas del siguiente mensaje: \u201cImpactante, buzo flota entre la corrosi\u00f3n de una de 15 mil pilas que deber\u00e1n \u2018sostener\u2019 el Tren Maya en su tramo 5 sin garant\u00eda de suelo firme para el peso y vibraci\u00f3n. Es el tramo 5 sur (Playa del Carmen\u2013Tulum), con 122 cuevas y cenotes afectados y pendiente de inaugurar con estaciones alejadas de puntos urbanos y tur\u00edsticos\u201d.<\/p>\n
Asimismo, Guillermo D. Christy, espele\u00f3logo, cuestion\u00f3 c\u00f3mo se garantizar\u00e1 que estas pilas no fallen ante la falta de mantenimiento \u201cTramo 5 sur, ya se observan dentro del acu\u00edfero una de las m\u00e1s de 15 pilas. La alta salinidad del agua ya corroe las camisas de acero. \u00bfC\u00f3mo se garantizar\u00e1 que estas no fallen ante la falta de mantenimiento? \u00bfC\u00f3mo evitar que es suelo en donde apoyan, se disuelva y falle?\u201d.<\/p>\n
Cabe recordar que el pasado 29 de mayo, el juez federal Adri\u00e1n Novelo rechaz\u00f3 levantar la suspensi\u00f3n que, desde el 22 de enero, proh\u00edbe terminar las obras del tramo 5 sur del Tren Maya, de Playa del Carmen a Tulum.<\/p>\n
La solicitud de la Secretar\u00eda de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) pretendi\u00f3 convencerlo de que son suficientes las medidas de mitigaci\u00f3n ante los impactos provoca dos en cuevas y cenotes por la construcci\u00f3n del tramo como viaducto elevado.<\/p>\n
Christy exhibi\u00f3 la fragilidad del suelo k\u00e1rstico en la estaci\u00f3n de Tulum \u201cAqu\u00ed cerca de la estaci\u00f3n de Tulum del mal llamado @TrenMayaMX se puede observar la fragilidad del suelo k\u00e1rstico. Aparece en la superficie una nueva cueva. Nada garantiza que esas pilas a 25 metros no pierdan su apoyo\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n
Colapsa columna de 18 metros\u00a0<\/strong><\/p>\nPor otro lado, dos trabajadores resultaron con lesiones leves tras el colapso de una de las columnas que servir\u00e1n para la construcci\u00f3n de un puente para el paso del Tren Maya en la comunidad de Xul-H\u00e1.<\/p>\n
Seg\u00fan algunos reportes, la estructura met\u00e1lica de 18 metros cedi\u00f3 en sus cimientos y ocasion\u00f3 que los andamios en los que se encontraban los trabajadores se movieran, hasta caer.<\/p>\n
Hasta el cierre de esta edici\u00f3n, las autoridades se encontraban investigando las causas del incidente para garantizar la seguridad en el lugar, afortunadamente, se confirm\u00f3 que los dos trabajadores solo tuvieron lesiones leves y que no tuvieron que ser trasladados al hospital, es decir, que todo qued\u00f3 en un susto.<\/p>\n
Integrantes de las c\u00e1maras de la construcci\u00f3n y del comercio relacionados con el \u00e1rea advirtieron de algunos riesgos por la celeridad con la que se realizan los trabajos de construcci\u00f3n del Tren Maya, ya que las columnas y dem\u00e1s estructuras requieren de determinado tiempo para secar y garantizar la seguridad en los procesos siguientes.<\/p>\n
Hay que destacar que el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador anunci\u00f3 que, a pesar de los retrasos, esperaba inaugurar el proyecto antes de terminar su gobierno tras superar problemas \u2018t\u00e9cnicos\u2019 en la construcci\u00f3n del Tramo 5, lo cual a decir, de muchos trabajadores es muy complicado de cumplir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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