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<\/a>Motociclistas presentaron una contrapuesta para que el uso del chaleco que propone la Ley de Movilidad se utilice s\u00f3lo de noche.<\/p><\/div>\n
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La \u201cley chaleco\u201d en Quintana Roo, aprobada el 23 de julio pasado, introduce nuevas obligaciones para los motociclistas. Esta ley requiere que, tanto los conductores de motocicletas como sus acompa\u00f1antes, usen un casco de seguridad certificado y un chaleco reflejante, ambos con el n\u00famero de placa impreso a fin de mejorar la seguridad vial y reducir accidentes.<\/p>\n
No obstante, la implementaci\u00f3n de esta ley ha generado descontento entre los motociclistas, quienes han organizado protestas en varias ciudades del estado y ahora presentaron una contrapuesta para que el uso del chaleco que propone la Ley de Movilidad s\u00f3lo sea aplicado en horarios nocturnos.<\/p>\n
El presidente de la Asociaci\u00f3n de Motociclistas Solidarios, Ricardo Moreno, explic\u00f3 que tendr\u00e1n una reuni\u00f3n m\u00e1s, con las autoridades despu\u00e9s de las mesas de trabajo que se abrieron, donde hicieron una contrapropuesta para que el uso del chaleco sea flexible en determinados horarios.<\/p>\n
\u201cSe est\u00e1 pidiendo que s\u00f3lo sea por las noches, para dar mayor protecci\u00f3n y que sea un motociclista visible, pero no vamos a avalar que en el mismo se ponga el engomado con las placas, al considerar que no es necesario y no aporta mayor seguridad, aunque reconocen que a\u00fan hay un n\u00famero importante de motociclistas que no est\u00e1n al d\u00eda en los documentos\u201d, dijo.<\/p>\n
Asimismo, reconoce que han tenido un di\u00e1logo abierto en el que se hizo ver la importancia de estar en regla y para ello se implement\u00f3 una serie de puntos de inspecci\u00f3n aleatorios, en los que se detect\u00f3 que un n\u00famero importante de motociclistas no cuentan con documentos al d\u00eda, ni con los cascos que son de seguridad o el calzado indicado.<\/p>\n
Al mismo tiempo, se determinaron una serie de beneficios fiscales, por ejemplo, el 100 por ciento por concepto de pago de impuestos sobre el uso o tenencia vehicular, recargos, as\u00ed como 50 por ciento por el concepto de pago del Impuesto sobre la Adquisici\u00f3n de Veh\u00edculos de Motor Usados entre Particulares. \u201cPara nosotros la ley como se plante\u00f3 atenta contra nuestros derechos humanos y la individualidad, por ello en las mesas de trabajo se plante\u00f3 esta opci\u00f3n de tener el uso de chalecos reflejantes, pero sin rotular\u201d, asever\u00f3 Ricardo Moreno.<\/p>\n
La Ley de Movilidad, en el art\u00edculo 218 Bis, plante\u00f3 un engomado en los cascos y un chaleco para as\u00ed lograr identificar a los conductores.<\/p>\n
Concesionarias de transporte p\u00fablico en Canc\u00fan prometen mejorar servicio <\/strong><\/p>\nDesde el gobierno municipal de Benito Ju\u00e1rez (Canc\u00fan) dieron a conocer que siguen realizando reuniones con empresas concesionarias del servicio de transporte p\u00fablico a fin de retomar el esquema del sistema integral paulatinamente.<\/p>\n
El secretario general del Ayuntamiento, Pablo Guti\u00e9rrez Fern\u00e1ndez, explic\u00f3 que, una de las primeras tareas ser\u00eda el reordenamiento de las rutas. \u201cLa clave en este momento es el reordenamiento de rutas, de las modalidades, todos tienen espacio y son importantes en el sistema. No podemos pensar en este momento en migrar a otro tipo de unidades, porque lleva cierto tiempo con las armadoras, eso viene a mediano plazo, a corto plazo corresponde un reordenamiento de las rutas\u201d.<\/p>\n
El reordenamiento de las rutas es primordial como primer paso para llegar a un sistema de transporte que sea integrado con orden y eficiente, asegur\u00f3. \u201cEn la administraci\u00f3n 2016-2018 se aprob\u00f3 una pr\u00f3rroga en la concesi\u00f3n del servicio a las mismas empresas y bajo los mismos t\u00e9rminos, en el que no se estableci\u00f3 modificar la estructura del transporte y s\u00f3lo se a\u00f1adieron kil\u00f3metros, pero no nuevas rutas que no satisfacen las necesidades de la ciudad\u201d,\u00a0 expuso.<\/p>\n
A esto a\u00f1ade: \u201cEs un tema que requiere de an\u00e1lisis, que requiere de expertos en la materia, pero no debemos de ir con prisa, sino hacerlo de manera responsable para que sea efectivo y funcione\u201d.<\/p>\n
Durante la \u00faltima reuni\u00f3n con representantes de las empresas concesionarias, se escucharon temas e inquietudes que ten\u00edan los encargados del transporte, no obstante, se reconoci\u00f3 que se debe migrar a un sistema integrado. \u201cTodos coincidimos en el objetivo de lo que debe ser el transporte p\u00fablico para Benito Ju\u00e1rez. Hay que hacer ajustes, porque la ciudad cambia, es muy din\u00e1mica y hay que ir actualizando los datos\u201d, dijo.<\/p>\n
Asegura que, en el actual reglamento de transporte existe una ruta a seguir, pero depende de muchas voluntades para que se pueda llevar a cabo la transformaci\u00f3n del sistema de transporte. \u201cSon varios pasos que se tienen que dar para mejorar, no es un tema que va a llevar poco tiempo, hay que ir avanzando, dando para adelante. Por parte de la administraci\u00f3n municipal existe la voluntad, por parte del gobierno del estado me atrevo a decir que existe la voluntad, porque hay un trabajo coordinado para migrar a ese sistema\u201d, concluy\u00f3 Guti\u00e9rrez Fern\u00e1ndez.<\/p>\n
Hoteleros rechazan proyecto en Pok Ta Pok<\/strong><\/p>\nLa iniciativa privada ha salido una vez m\u00e1s para rechazar la edificaci\u00f3n del proyecto inmobiliario Pen\u00ednsula Canc\u00fan, que nuevamente busca permisos ambientales ante la Secretar\u00eda de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), y es que, aseguran, supone m\u00e1s carga en el suministro de servicios para la zona hotelera de esta ciudad.<\/p>\n
El presidente de la Asociaci\u00f3n de Hoteles de Canc\u00fan, Puerto Morelos e Isla Mujeres, Jes\u00fas Almaguer Salazar, declar\u00f3 que esperan que las autoridades act\u00faen conforme a la ley y el respeto al medio ambiente, pues este proyecto representa una seria amenaza para el equilibrio de la zona hotelera de Canc\u00fan. \u201cNosotros estamos preparados para ir contra el proyecto en caso de que se autorice. Autorizar esto es atentar contra la principal zona tur\u00edstica del pa\u00eds\u201d, asever\u00f3.<\/p>\n
Cabe recordar que, Pen\u00ednsula Canc\u00fan es un proyecto inmobiliario a cargo de la firma Hazama, la cual pretende edificarlo sobre lo que actualmente es el campo de golf Pok Ta Pok. En este marco, Hazama Corporation ya hab\u00eda retirado el proyecto de evaluaci\u00f3n ante la Secretar\u00eda de Medio Ambiente y Recursos Naturales a principios de este 2024, pero recientemente reingresaron a evaluaci\u00f3n la Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental (MIA) en espera de que sea aprobado.<\/p>\n
Se trata del tercer intento por parte de la empresa por obtener la autorizaci\u00f3n de impacto ambiental. Sin embargo, este proyecto no solo tiene en contra al sector hotelero de Canc\u00fan, pues tambi\u00e9n los activistas ambientales han manifestado que existe un gran riesgo de sobredensificaci\u00f3n en la zona hotelera.<\/p>\n
El monto de inversi\u00f3n se ha incrementado, pues la empresa anunciaba un costo de 16,422 millones de pesos para todo el proyecto, y ahora el monto se incrementa hasta los 23,961 millones de pesos, de acuerdo con la Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental reingresada a la Semarnat.<\/p>\n
En el actual campo de golf Pok Ta Pok se pretende la construcci\u00f3n de \u201ctorres de diversos tipos de edificaciones seg\u00fan se trate de lotes unifamiliares o condominales que ocupar\u00e1n una superficie de 12.14 hect\u00e1reas. Estas edificaciones ser\u00e1n de entre 3-15 niveles dependiendo del lote. En total, se proponen construir 1,370 viviendas y 810 cuartos hoteleros\u201d, se lee en el documento.<\/p>\n
Escr\u00edbame a mi mail: montanezaguilar@gmail.com<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Jos\u00e9 Luis Monta\u00f1ez<\/strong><\/span>
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