![\"\"](\"https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/piso-parejo-o-no-habra-uber.jpg\")
<\/a>Taxistas permisionarios del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico exigen que si conductores de viajes privados no cumplen normas ni pagan derechos no podr\u00e1n operar afuera de terminales.<\/p><\/div>\n
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Si los conductores de las plataforma de transporte privado quieren operar legalmente en aeropuertos de la capital del pa\u00eds, as\u00ed como en los de Canc\u00fan, Guadalajara, Monterrey y Aguascalientes, deber\u00e1n cumplir con las mismas normas y pagar los mismos derechos conforme al marco legal vigente, se\u00f1alaron los taxistas permisionarios del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (AICM).<\/p>\n
Reiteraron su plena disposici\u00f3n al di\u00e1logo respecto a la competencia de Uber, DiDi siempre y cuando se establezca un \u201cpiso parejo\u201d en donde todos cumplan con las exigencias, pues se\u00f1alan de no contribuir con el pago de cuotas del IMSS, Infonavit y federales.<\/p>\n
Aseguran que firmas como Uber o Didi se llevan la mitad de los servicios de pasaje y que ser\u00edan favorecidas por un decreto presidencial (que ya fue desechado) que les dar\u00eda \u201ctodo el poder\u201d para operar fuera de los normas establecidas por las autoridades del autotransporte federal.<\/p>\n
Se\u00f1alan que los permisionarios est\u00e1n obligados a contar con una licencia de car\u00e1cter federal, a pagar mil 200 pesos anuales por la inspecci\u00f3n f\u00edsica de sus unidades; pagar permisos y tarifas por operar en zonas federales; cubrir la renta por los m\u00f3dulos donde se venden los boletos y a cumplir con el servicio las 24 horas los 365 d\u00edas del a\u00f1o con los mismos costos, sin importar los vaivenes de la demanda.<\/p>\n
\u201cNosotros estimamos que se pierden en el AICM m\u00e1s de 3 mil viajes diariamente, lo cual es absorbido por las apps\u201d, afirm\u00f3 Hugo Orlando Guerrero Mel\u00e9ndez, representante legal de T & M Movilidad. Sostiene que al menos 6 mil servicios diarios son los viajes de servicios de taxis que produce el AICM.<\/p>\n
\u201cNo le tenemos miedo a la competencia, sino que sea en t\u00e9rminos pasajeros, equitativo y conforme a la ley y reglamento y con unidades cromatizadas que cumplan todos los requisitos de la autoridad\u201d, apunta.<\/p>\n
Temor de agrupaciones a desaparecer<\/strong><\/p>\n\u201cSi les damos entrada a las firmas de aplicaci\u00f3n digital con una regulaci\u00f3n laxa ocasionar\u00e1 que en un a\u00f1o desaparezcamos\u201d, agrega Guadalupe Espinosa, representante legal de la empresa Casadey.<\/p>\n
Asegura que no existen antecedentes de actos delictivos ni de inseguridad en los taxis de los permisionarios y exige el regreso de las autoridades a las zonas federales para que cumplan con su trabajo y apliquen la ley.<\/p>\n
Adem\u00e1s pide a la sociedad que tome conciencia de este tema y que use taxis autorizados con el fin de proteger su integridad f\u00edsica y viajar de forma segura, pues, afirma, son veh\u00edculos identificados y autorizados por la ley en los aeropuertos de todo el pa\u00eds.<\/p>\n
La representante de los taxis del AICM, Alejandra Arianna Esquivel, rechaza que los permisionarios se hayan negado a permitir el ingreso de las plataformas a las zonas federales, \u201cya que nunca ha estado permitido y siempre ha sido violatorio por parte de los taxis de plataformas\u201d.<\/p>\n
Afirma que los taxis del AICM no est\u00e1n en condiciones de ninguna negociaci\u00f3n, porque empresas como Uber o Didi son plataformas, y los taxis autotransporte federal, lo que \u201clegalmente implica considerables diferencias\u201d.<\/p>\n
En todo el pa\u00eds hay 7 mil 500 taxistas con permisos federales para ofrecer servicios en los aeropuertos administrados por Grupo Aeroportuario del Centro Norte, Grupo Aeroportuario del Sureste, Grupo Aeroportuario del Pac\u00edfico, Sedena, Semar y ASA.<\/p>\n
En las terminales 1 y 2 del AICM hay m\u00e1s de mil 500 taxis que movilizan a gran parte de los 48 millones 415 mil pasajeros que arriban y salen cada a\u00f1o.<\/p>\n
Uber y DiDi piden regulaci\u00f3n para operar en aeropuertos<\/strong><\/p>\nPor su parte, laa Alianza In M\u00e9xico, que agrupa a diversas plataformas digitales de transporte privado y de delivery, hizo un llamado al gobierno de M\u00e9xico para retomar los cambios legislativos que regulen su operaci\u00f3n en aeropuertos, luego de las restricciones que la administraci\u00f3n del Aeropuerto Internacional de Ciudad de M\u00e9xico (AICM) estableci\u00f3 para su operaci\u00f3n.<\/p>\n
La utilizaci\u00f3n de plataformas digitales requiere de reglas claras, especialmente ante el creciente arribo de turistas -14.7 millones de visitantes anuales, de acuerdo con datos de ONU Turismo- y por la celebraci\u00f3n de eventos de gran calado en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, como el Mundial de F\u00fatbol de 2026, en el que M\u00e9xico es una de las tres sedes.<\/p>\n
\u201cAlianza In considera fundamental que existan reglas claras para la utilizaci\u00f3n de plataformas digitales; lo que ayudar\u00e1 a fortalecer la reputaci\u00f3n de nuestro pa\u00eds y garantizar una experiencia excepcional para las miles de personas que visitar\u00e1n M\u00e9xico\u201d, dijo la alianza, que agrupa a plataformas como Uber, Didi y Rappi, entre otras, en un comunicado.<\/p>\n
En espec\u00edfico, la alianza solicit\u00f3 a las autoridades finalizar los cambios el Reglamento de Autotransporte Federal y Servicios Auxiliares en lo referente al uso de plataformas digitales en los aeropuertos mexicanos. D\u00edas antes, organismos empresariales, como la Confederaci\u00f3n de C\u00e1maras Nacionales de Comercio, Servicios y Turismo (Concanaco-Servytur) lanz\u00f3 la misma petici\u00f3n.<\/p>\n
Como pa\u00eds l\u00edder en turismo podemos tomar en cuenta la experiencia de Brasil, Espa\u00f1a e Italia, pa\u00edses que han sido exitosos en la manera de implementar el acceso de conductores que usan plataformas digitales a sus aeropuertos\u201d, explic\u00f3<\/p>\n
Esos turistas, que contribuyen a una derrama econ\u00f3mica millonaria y a la creaci\u00f3n de empleos en el sector turismo, deben tener la oportunidad de elegir la alternativa de movilidad que mejor les convenga, refiri\u00f3.<\/p>\n
Mientras sigue la batalla, miles de turistas salen afectados<\/strong><\/p>\nMientras contin\u00faa la disputa de los dos bandos, miles de turistas y viajeros que arriban a la Ciudad de M\u00e9xico se topan con la informaci\u00f3n de que la zona de abordaje de taxis de aplicaci\u00f3n fue trasladada fuera del per\u00edmetro del aeropuerto, lo que causa el malestar de muchos, por lo alejado y la inseguridad.<\/p>\n
Ante esta situaci\u00f3n muchos\u00a0 deciden utilizar los taxis de base del aeropuerto que, en muchas ocasiones, se ven desbordados ante la enorme demanda del p\u00fablico. Ante esta situaci\u00f3n, el AICM baraja la posibilidad de ampliar la flota de taxis de base para cubrir la demanda.<\/p>\n
\u201cEs muy inc\u00f3modo salir hasta ac\u00e1\u201d, dice Eduardo Cruz, un turista de El Salvador, de 61 a\u00f1os. Es la primera vez que \u00e9l y su esposa visitan la Ciudad de M\u00e9xico. \u201cEl servicio de Uber es importante y deber\u00eda de existir la opci\u00f3n de tomarlo adentro del aeropuerto\u201d, agrega Sulma Figueroa.<\/p>\n
\u201cSe arruina un poco la magia del viaje de turismo\u201d, dice el esposo molesto mientras sostiene el celular. Faltan cuatro minutos para que llegue su chofer. Junto a ellos, otros viajeros arrastran sus maletas a un costado del boulevard Puerto A\u00e9reo, una v\u00eda r\u00e1pida en la que pasan camiones y veh\u00edculos a toda velocidad. Bajo un puente, fuera de los terrenos del aeropuerto, un fuerte olor a orina recibe a los viajeros con una cara poco amigable de la capital del pa\u00eds.<\/p>\n
Hace dos semanas, despu\u00e9s de no llegar a un acuerdo entre las dos partes y ante las amenazas de protestas y bloqueos, el gobierno federal decret\u00f3 que ninguna plataforma puede operar dentro del aeropuerto, debido a la legislaci\u00f3n vigente, y oblig\u00f3 a estas empresas a recoger viajeros fuera de las lindes del aeropuerto.<\/p>\n
La propuesta del gobierno buscaba regular el servicio de taxis por aplicaci\u00f3n con una serie de requisitos como un examen m\u00e9dico y un permiso para que las plataformas pudieran recoger pasaje, sin embargo, los sindicatos de los taxistas rechazaron el acuerdo por considerar que ellos cumplen con requisitos m\u00e1s estrictos y cuotas m\u00e1s elevadas.<\/p>\n
Pero, Uber asegura que cuenta con una suspensi\u00f3n que lo blinda frente a la prohibici\u00f3n.<\/p>\n
Uber cambi\u00f3 para siempre la concepci\u00f3n
\nque se ten\u00eda del transporte privado<\/strong><\/p>\nLa llegada hace 10 a\u00f1os de los taxis por aplicaci\u00f3n a M\u00e9xico cambi\u00f3 para siempre la concepci\u00f3n que la gente ten\u00eda del transporte y modific\u00f3 la conducta de los usuarios. Estos cambios, impulsados por la tecnolog\u00eda, empujaron las reglas del juego y pusieron contra las cuerdas al sector del taxi que requiere de una actualizaci\u00f3n y modernizaci\u00f3n. De igual manera, la legislaci\u00f3n de 1993 qued\u00f3 rebasada por las nuevas formas de viajar.<\/p>\n
Actualmente, Uber mueve a ocho millones de personas a la semana solo en Ciudad de M\u00e9xico. Tan solo en las terminales 1 y 2 del aeropuerto estas plataformas son utilizadas por m\u00e1s de 4,000 personas al d\u00eda, seg\u00fan datos del aeropuerto capitalino.<\/p>\n
El problema entre los taxistas y las plataformas resulta m\u00e1s complejo de lo que parece en un inicio. Hay implicaciones pol\u00edticas, econ\u00f3micas y sociales por ambas partes. La ley mexicana es expl\u00edcita sobre los requisitos necesarios para ser un taxi del aeropuerto, por tratarse de una zona federal.<\/p>\n
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Mientras contin\u00faa la disputa de los taxistas de base y de plataformas, miles de turistas y viajeros que arriban a la CDMX se topan con la informaci\u00f3n de que la zonas de abordaje de taxis de aplicaci\u00f3n ha sido trasladada fuera del per\u00edmetro terminales, lo que causa el malestar de muchos, pues \u00e9stas est\u00e1n alejadas y son inseguras<\/strong><\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Si los conductores de las plataforma de transporte privado quieren operar legalmente en aeropuertos de la capital del pa\u00eds, as\u00ed como en los de Canc\u00fan, Guadalajara, Monterrey y Aguascalientes, deber\u00e1n cumplir con las mismas normas y pagar los mismos derechos conforme al marco legal vigente, se\u00f1alaron los taxistas permisionarios del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (AICM).<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":635153,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[17,6],"tags":[436,95714,40733],"class_list":["post-635109","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-especiales","category-cd-de-mexico","tag-aicm","tag-piso-parejo","tag-uber"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/635109","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=635109"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/635109\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/635153"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=635109"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=635109"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=635109"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}