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La CDMX a\u00fan est\u00e1 lejos de ubicarse entre las principales ciudades del mundo con mejor movilidad, como si lo est\u00e1n: Berl\u00edn, Praga, Tokio, Copenhague, Singapur, Hon Kong y Taipei, entre otras.<\/p>\n
Por ello los legisladores locales Andr\u00e9s S\u00e1nchez Miranda, Ricardo Rubio y Federico Ch\u00e1vez, presentaron una iniciativa en materia de Movilidad cuyo principal objetivo es reducir el alarmante n\u00famero de accidentes viales y salvaguardar la integridad de los peatones.<\/p>\n
Durante su presentaci\u00f3n, el diputado Andr\u00e9s S\u00e1nchez hizo hincapi\u00e9 en tres ejes de la propuesta:<\/p>\n
1.-<\/strong> Clasificaci\u00f3n y regulaci\u00f3n espec\u00edfica de las licencias de conducir. Cada tipo de licencia estar\u00e1 sujeta a requisitos espec\u00edficos y diferenciados que se ajusten a la responsabilidad y a las habilidades que cada conductor necesita. Esto permitir\u00e1 que la Secretar\u00eda de Movilidad pueda otorgar licencias adecuadas seg\u00fan el tipo de veh\u00edculo que se desea conducir.<\/p>\n 2.-<\/strong> Evaluaciones obligatorias para la obtenci\u00f3n y renovaci\u00f3n de licencias permanentes. Para enfrentar el reto de la siniestralidad, se propone que se realicen ex\u00e1menes te\u00f3ricos y pr\u00e1cticos exhaustivos, tanto para la obtenci\u00f3n inicial como para la renovaci\u00f3n de una licencia. Aquellos conductores que soliciten una licencia permanente deber\u00e1n aprobar estas pruebas, independientemente de si ya cuentan con una licencia temporal, y<\/p>\n 3.-<\/strong> Fomento a una cultura de educaci\u00f3n vial. Esta iniciativa reconoce que los cambios normativos son insuficientes si no est\u00e1n acompa\u00f1ados de un esfuerzo por construir una conciencia vial en la poblaci\u00f3n. Por ello, impulsamos que la Secretar\u00eda de Movilidad refuerce la capacitaci\u00f3n de los aspirantes a conductores con cursos de educaci\u00f3n vial, cultura de movilidad y primeros auxilios.<\/p>\n S\u00e1nchez Miranda advirti\u00f3 que la expedici\u00f3n de licencias permanentes sin evaluaciones peri\u00f3dicas representa un riesgo enorme.<\/p>\n \u201cA medida que envejecemos, nuestras habilidades y reflejos cambian, y en una ciudad tan compleja como la nuestra, esto puede tener consecuencias fatales. Por ello, insistimos en la necesidad de establecer mecanismos y filtros que permitan a las autoridades monitorear las condiciones en las que un conductor puede circular con una licencia permanente\u201d.<\/p>\n Por ello, enfatiz\u00f3, hoy m\u00e1s que nunca es momento de actuar y de establecer normas que promuevan una movilidad segura, responsable y sostenible. \u201cEsta iniciativa es una oportunidad para construir un futuro donde podamos transitar por una ciudad m\u00e1s segura y ordenada, donde todos los usuarios de la v\u00eda p\u00fablica, tanto conductores como peatones, tengan la certeza de que se est\u00e1n implementando medidas que buscan proteger sus vidas\u201d.<\/p>\n La empresa Arthur D Little se\u00f1al\u00f3 en uno de sus informes que el panorama sobre la movilidad urbana plantea un desaf\u00edo masivo porque las grandes ciudades deben comenzar a adaptarse a la idea de que para el 2050 el porcentaje de habitantes se duplicar\u00e1, al igual que el n\u00famero de traslados.<\/p>\n Esto quiere decir que si las grandes ciudades y sus responsables, no comienzan a impulsar la movilidad sostenible, para el 2050 no podr\u00e1n cubrir la demanda que se requiere para que sus ciudadanos puedan movilizarse de un lado a otro.<\/p>\n Destac\u00f3 que las catalogadas como \u201cciudades con mejor movilidad\u201d, se han apoyado mayormente de la tecnolog\u00eda para hallar nuevas formas y alternativas de impulsar la movilidad sostenible en los espacios urbanos y la educaci\u00f3n vial en los ciudadanos.<\/p>\n En algunas ciudades los habitantes est\u00e1n apoyando estas las alternativas de movilidad sustentable, con el uso de la bicicleta; otros est\u00e1n invirtiendo en adquirir veh\u00edculos sostenibles, como los el\u00e9ctricos o los h\u00edbridos.<\/p>\n Ambas opciones est\u00e1n cambiando los h\u00e1bitos de movilidad y se est\u00e1n posicionando como referentes para aquellas ciudades que a\u00fan se encuentran muy lejos de la transici\u00f3n hacia una movilidad sostenible.<\/p>\n Piden presupuesto para Casas Arcoiris<\/strong><\/p>\n El Congreso capitalino aprob\u00f3 un punto de acuerdo de la diputada del Partido Verde, Rebeca Peralta Le\u00f3n, mediante el cual se exhorta a las personas titulares de las Alcald\u00edas de la Ciudad de M\u00e9xico a que, en el marco de la elaboraci\u00f3n de sus proyectos de presupuesto de egresos para el ejercicio fiscal 2025, contemplen la asignaci\u00f3n de recursos para la construcci\u00f3n y operaci\u00f3n de Casas Arcoiris en sus demarcaciones territoriales, con el fin de proporcionar espacios seguros para la comunidad LGBTTTIQ+, garantizando su acceso a servicios de atenci\u00f3n integral, incluyendo salud mental, capacitaci\u00f3n laboral y alojamiento temporal, entre otras actividades.<\/p>\n La legisladora por Iztapalapa se\u00f1al\u00f3 que la casas arco\u00edris no s\u00f3lo proporcionar\u00edan un refugio seguro para quienes enfrentan discriminaci\u00f3n, sino que tambi\u00e9n ofrecer\u00edan los servicios necesarios a las personas LGBTTTIQ+, lo cual contribuir\u00e1 a proteger y garantizar sus derechos, a la par que se env\u00eda un mensaje claro sobre el compromiso de las autoridades locales con los derechos humanos y la igualdad.<\/p>\n La diputada Peralta Le\u00f3n dijo que miembros de esta comunidad, en particular personas j\u00f3venes, mujeres trans y adultos mayores, se ven forzados a abandonar sus hogares debido a la discriminaci\u00f3n y falta de apoyo por parte de sus familias, lo cual los coloca en situaciones de vulnerabilidad, expuestos a la pobreza, la explotaci\u00f3n y la violencia en las calles.<\/p>\n