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La Asociaci\u00f3n de Cruceros de Florida y el Caribe insiste en que M\u00e9xico podr\u00eda perder competitividad frente a otros destinos tur\u00edsticos a causa del impuesto de 42 d\u00f3lares que se cobrar\u00e1 a cada viajero de cruceros que arriben al pa\u00eds.<\/p><\/div>\n
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Ante la alerta del alejamiento de navieras por el cobro de nuevo impuesto a cruceristas, el gobierno de M\u00e9xico accedi\u00f3 a posponer seis meses la aplicaci\u00f3n del cobro de 42 d\u00f3lares por concepto de Derecho de No Residente (DNR) a los turistas de cruceros que visiten M\u00e9xico, inform\u00f3 la Asociaci\u00f3n de Cruceros de la Florida y el Caribe (FCCA).<\/p>\n
Gravar a los turistas extranjeros que llegan a territorio nacional en cruceros es uno de los recovecos encontrados por el gobierno de la llamada Cuarta Transformaci\u00f3n para allegarse m\u00e1s dinero sin afectar a los causantes nacionales.<\/p>\n
La medida fue aprobada por el Congreso como parte de la Ley de Derechos 2025 para aplicar a partir del 1 de enero pr\u00f3ximo, pero la medida se aplaz\u00f3 para comenzar a aplicar hasta junio del a\u00f1o entrante, seg\u00fan lo dado a conocer en un comunicado por la FCCA.<\/p>\n
Sin embargo, el organismo representante de las navieras estadounidenses refiere que la postergaci\u00f3n del cobro no elimina los riesgos previamente expuestos de cancelaci\u00f3n de rutas e inversiones hacia M\u00e9xico.<\/p>\n
\u201cLa FCCA advierte que imponer tal carga a los turistas de cruceros con un tiempo m\u00ednimo de estancia real en M\u00e9xico disuadir\u00e1 a los visitantes, alterar\u00e1 los itinerarios de los cruceros y crear\u00e1 efectos econ\u00f3micos en cadena en las comunidades que dependen en gran medida del turismo de cruceros\u201d.<\/p>\n
Subrayan que aun con los seis meses de pr\u00f3rroga para la aplicaci\u00f3n del pago, \u201cel impacto de este impuesto en los destinos tur\u00edsticos mexicanos ser\u00e1 desastroso\u201d.<\/p>\n
Incluso citan lo se\u00f1alado por la Asociaci\u00f3n Mexicana para la Atenci\u00f3n de Cruceros Tur\u00edsticos (AMEPACT) en el sentido de que cuando se implemente el cobro, \u201cesperamos una disminuci\u00f3n progresiva en las llegadas, lo que afectar\u00e1 significativamente el empleo de taxistas, gu\u00edas tur\u00edsticos, artesanos, meseros, restauranteros, due\u00f1os de tiendas de artesan\u00edas, farmacias y m\u00e1s. Tambi\u00e9n perjudicar\u00e1 a los proveedores artesanales de regiones como Chiapas, Guerrero, Oaxaca, y Sinaloa quienes respaldan a los puertos donde arriban los cruceros\u201d.<\/p>\n
Aunque Michele Paige, directora de la FCCA, reconoce y agradece en el documento al gobierno mexicano por conceder un plazo de seis meses, tambi\u00e9n le recrimina que no se haya consultado previamente con los representantes de la industria una medida de esta naturaleza, pues hasta antes de conocerse este nuevo cobro \u201cla industria buscaba hacer crecer los negocios en M\u00e9xico, y ahora ocurrir\u00e1 lo contrario\u201d.<\/p>\n
Concluyen el documento con lo que parece una velada amenaza al extender sus agradecimientos \u201ca los muchos otros socios de destino que tenemos en toda Am\u00e9rica Central y el Caribe que ya se han acercado a nuestras l\u00edneas miembro, invit\u00e1ndolas a reubicar itinerarios a sus jurisdicciones con los brazos abiertos\u201d.<\/p>\n
M\u00e9xico es uno de los destinos m\u00e1s importantes para cruceros en el mundo. La afluencia de este tipo de turismo mar\u00edtimo deja al pa\u00eds alrededor de 7 mil millones de d\u00f3lares en divisas cada a\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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