{"id":658694,"date":"2025-03-06T00:00:19","date_gmt":"2025-03-06T06:00:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=658694"},"modified":"2025-03-05T20:27:47","modified_gmt":"2025-03-06T02:27:47","slug":"estara-concluido-en-2028-el-tren-mexico-queretaro-guanajuato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=658694","title":{"rendered":"Estar\u00e1 concluido en 2028 el Tren  M\u00e9xico-Quer\u00e9taro-Guanajuato"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Tendr\u00e1 una inversi\u00f3n total de 217 mil mdp\u00a0<\/strong><\/li>\n<li><strong>\u00a0<\/strong><strong>Esta nueva ruta ferroviaria ser\u00e1 construida por el Ej\u00e9rcito mexicano<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<div id=\"attachment_658695\" style=\"width: 418px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-658695\" class=\"wp-image-658695 size-large\" src=\"https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/TREN-408x270.jpg\" alt=\"\" width=\"408\" height=\"270\" srcset=\"https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/TREN-408x270.jpg 408w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/TREN-240x159.jpg 240w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/TREN-768x508.jpg 768w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/TREN.jpg 950w\" sizes=\"auto, (max-width: 408px) 100vw, 408px\" \/><p id=\"caption-attachment-658695\" class=\"wp-caption-text\">La SICT inform\u00f3 que la nueva l\u00ednea de trenes de pasajeros que conectar\u00e1 la Ciudad de M\u00e9xico con Quer\u00e9taro y Guanajuato comenzar\u00e1 a operar en 2028, con una inversi\u00f3n total de 217 mil millones de pesos.<\/p><\/div>\n<p>La Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) inform\u00f3 que la nueva l\u00ednea de trenes de pasajeros que conectar\u00e1 la Ciudad de M\u00e9xico con Quer\u00e9taro y Guanajuato comenzar\u00e1 a operar en 2028, con una inversi\u00f3n total de 217 mil millones de pesos (10 mil 585 millones de d\u00f3lares).<\/p>\n<p>La l\u00ednea conectar\u00e1 la Ciudad de M\u00e9xico con Quer\u00e9taro y Guanajuato comenzar\u00e1 a operar en 2028, con una inversi\u00f3n total de 217 mil millones de pesos (10 mil 585 millones de d\u00f3lares), inform\u00f3 la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).<\/p>\n<p>\u201cEstamos seguros que para finales de 2027 veremos este tren correr. Eso es lo que nos va a permitir llegar a Irapuato\u201d, coment\u00f3 el titular de la\u00a0\u00a0Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), Andr\u00e9s Lajous Loaeza.<\/p>\n<p>Aparte, mencion\u00f3 que esta nueva ruta ferroviaria ser\u00e1 construida por el Ej\u00e9rcito mexicano, adem\u00e1s del apoyo de otras dependencias del Gobierno.<\/p>\n<p>\u201cLa Secretar\u00eda de la Defensa nos est\u00e1 ayudando con toda la ingenier\u00eda b\u00e1sica en estos recorridos y va a hacer la obra en dos tramos\u201d, apunt\u00f3.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Lo que se sabe de la nueva ruta ferroviaria<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para el tren de pasajeros Ciudad de M\u00e9xico-Quer\u00e9taro el gobierno mexicano proyecta inversiones por 144 mil millones de pesos (unos 7 mil 24 millones de d\u00f3lares) para una ruta de 225 kil\u00f3metros, con un tiempo de recorrido entre ambos destinos de casi dos horas.<\/p>\n<p>Para el proyecto se han planteado como paradas Buenavista, en la Ciudad de M\u00e9xico y centro de interconexi\u00f3n con otros transportes como el Tren Suburbano, Metro y Metrob\u00fas, as\u00ed como los trenes Tula, San Juan del R\u00edo y Quer\u00e9taro.<\/p>\n<p>Respecto del segundo tramo Quer\u00e9taro-Irapuato, se espera una inversi\u00f3n de 73 mil millones de pesos (3 mil 561 millones de d\u00f3lares) para desarrollar una doble v\u00eda exclusiva de 110 kil\u00f3metros para conectar las principales ciudades de Quer\u00e9taro y Guanajuato, como Celaya, Salamanca e Irapuato, en el Baj\u00edo mexicano, con una reducci\u00f3n de tiempos del 30 por ciento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Impacto y beneficios del tren<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De acuerdo con la SICT, el tren atender\u00e1 la demanda de movilidad de 8.6 millones de personas en la regi\u00f3n, de los cuales se espera que 6.5 millones se beneficien del tren Ciudad de M\u00e9xico-Quer\u00e9taro y tres millones m\u00e1s del tren Quer\u00e9taro-Irapuato.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, el proyecto prev\u00e9 la generaci\u00f3n de 268 mil empleos; 99 mil directos y 169 mil indirectos.<\/p>\n<p>De este total, el Gobierno mexicano proyecta que 180 mil empleos sean generados por el tramo Ciudad de M\u00e9xico-Quer\u00e9taro, de los cuales estima 69 mil sean directos y 120 mil indirectos.<\/p>\n<p>En el caso del trayecto Quer\u00e9taro-Irapuato estima generar 88 mil empleos, unos 30 mil directos y los restantes 58 mil indirectos.<\/p>\n<p>Lajous tambi\u00e9n resalt\u00f3 como ventajas del servicio de tren de pasajeros los beneficios econ\u00f3micos que suceder\u00e1n con su construcci\u00f3n, el aumento de la conectividad entre las regiones del centro y el Baj\u00edo del pa\u00eds, la reducci\u00f3n de congestionamientos carreteros, viajes m\u00e1s r\u00e1pidos y mayor seguridad en los traslados.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tendr\u00e1 una inversi\u00f3n total de 217 mil mdp\u00a0 \u00a0Esta nueva ruta ferroviaria ser\u00e1 construida por el Ej\u00e9rcito mexicano La Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) inform\u00f3 que la nueva l\u00ednea de trenes de pasajeros que conectar\u00e1 la Ciudad de M\u00e9xico con Quer\u00e9taro y Guanajuato comenzar\u00e1 a operar en 2028, con una inversi\u00f3n total de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":658695,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-658694","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacional"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/658694","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=658694"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/658694\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":658696,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/658694\/revisions\/658696"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/658695"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=658694"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=658694"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=658694"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}