<\/p>\n
CLASE POLITICA<\/strong>\u00a0 Miguel \u00c1ngel Rivera<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n De nueva cuenta, la molesta realidad echa abajo los pron\u00f3sticos optimistas; en este caso se acallan los comentarios alegres en el sentido de que M\u00e9xico sali\u00f3 bien librado de la decisi\u00f3n del\u00a0 presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, de aplicar aranceles a todas las naciones del mundo, sean consideradas amigas o enemigas.<\/p>\n Tal vez, en t\u00e9rminos relativos, el da\u00f1o a la econom\u00eda mexicana sea inferior al que resienten otros pa\u00edses, pero eso no significa que estemos libres de efectos negativos.<\/p>\n Ayer se conoci\u00f3 que en el breve plazo que el magnate Trump (tom\u00f3 posesi\u00f3n el 20 de enero del presente a\u00f1o) ya se registr\u00f3 una ca\u00edda en las exportaciones nacionales, esto en el sector\u00a0automotriz.<\/p>\n De nueva cuenta, la fuente es el Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda (Inegi), el cual revel\u00f3 que las ventas al exterior de veh\u00edculos ligeros se cayeron durante el primer trimestre de 2025, periodo en el que registraron su peor descenso anual desde el primer trimestre de 2021, cuando \u00a0todav\u00eda se resent\u00edan los efectos de la pandemia de Covid- 19.<\/p>\n El Inegi report\u00f3 que, en ese trimestre, la industria automotriz export\u00f3 775 mil 866 unidades, lo que represent\u00f3 una contracci\u00f3n de 6 por ciento respecto al mismo lapso de 2024, y su peor ca\u00edda para un periodo similar desde el 2021, cuando cayeron 14.1 por ciento.<\/p>\n Como es usual, Estados Unidos fue el principal destino de las exportaciones de veh\u00edculos ligeros, con 83 por ciento.<\/p>\n De acuerdo con el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Veh\u00edculos Ligeros (Raiavl), que realiza el Inegi, las plantas establecidas en M\u00e9xico produjeron 973 mil 485 unidades, lo que represent\u00f3 un crecimiento de 4.8 por ciento respecto a enero-marzo de 2024. Durante el periodo citado, los camiones ligeros representaron 76.1 por ciento del total producido, mientras que el resto correspondi\u00f3 a la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles.<\/p>\n Al mismo tiempo, el Inegi record\u00f3 que a nivel nacional se vendieron 365 mil 25 veh\u00edculos, 3.33 por ciento m\u00e1s frente al primer trimestre del a\u00f1o pasado.<\/p>\n Las exportaciones de marzo fueron de 296 mil 964 unidades, 3.8 por ciento m\u00e1s frente a marzo de 2024, el mejor marzo desde 2019, antes de la pandemia. Por su parte, la producci\u00f3n de veh\u00edculos ligeros ascendi\u00f3 a 338 mil 669, 12.1 por ciento m\u00e1s con respecto al tercer mes de 2024.<\/p>\n A pesar de esos relativamente positivos resultados en marzo, pues las exportaciones, la producci\u00f3n y las ventas internas mejoraron, el balance de los primeros tres meses de 2025 fue negativo, en medio de la incertidumbre de la aplicaci\u00f3n de aranceles por parte de Estados Unidos.<\/p>\n Ese es uno de los aranceles del que\u00a0 no se salv\u00f3 M\u00e9xico, el que grava la exportaci\u00f3n de veh\u00edculos automotrices y autopartes, vigente desde el 3 de abril de 2025 para veh\u00edculos, y a m\u00e1s tardar el 3 de mayo para autopartes.\u00a0 Eso\u00a0\u00a0 representa un cambio radical en la din\u00e1mica de integraci\u00f3n industrial entre M\u00e9xico y su principal socio comercial, de acuerdo al Centro de Estudios Econ\u00f3micos de BBVA.<\/p>\n De otra parte,\u00a0seg\u00fan cifras del Departamento de Comercio de Estados Unidos, el d\u00e9ficit comercial con M\u00e9xico en 2024 ascendi\u00f3 a 171.8 mil millones de d\u00f3lares, de los cuales 137.8 mil millones corresponden al sector automotriz.<\/p>\n Este\u00a0 super\u00e1vit a favor de M\u00e9xico -el m\u00e1s alto registrado en la historia- ha sido el principal argumento esgrimido por Washington para justificar esta medida arancelaria, pues Trump ha reiterado que no desea\u00a0 \u201cfinanciar\u201d a otros pa\u00edses, \u00a0as\u00ed sean sus socios, como son los casos\u00a0 de\u00a0M\u00e9xico\u00a0 y Canad\u00e1.<\/p>\n Esto, ya se sabe, no es cierto. La cadena de valor automotriz entre ambos pa\u00edses no es una simple relaci\u00f3n exportador-importador, sino una integraci\u00f3n vertical profundamente entrelazada. El 43% de las autopartes importadas por Estados Unidos provienen de M\u00e9xico, muchas de las cuales regresan convertidas en veh\u00edculos ensamblados. Por lo tanto, el d\u00e9ficit no representa necesariamente una p\u00e9rdida para los estadounidenses, sino una eficiencia productiva regional.<\/p>\n Adem\u00e1s, el 35.9% de las exportaciones mexicanas a Estados Unidos son automotrices, lo que equivale al 9.8% del PIB nacional, seg\u00fan BBVA Research. De este volumen, solo 18% del valor agregado proviene es estadounidense, lo que implica que el nuevo arancel afectar\u00e1 en promedio al 82% del valor de cada veh\u00edculo exportado desde M\u00e9xico.<\/p>\n Lo m\u00e1s impactante es el desvanecimiento de las expectativas de que ese impuesto sea \u00a0revisado y eventualmente eliminado por los Estados Unidos. Esto porque la Casa Blanca desminti\u00f3 este lunes que el presidente Trump est\u00e9 considerando una pausa de 90 d\u00edas para los aranceles, seg\u00fan rumores que se difundieron a trav\u00e9s de redes sociales.<\/p>\n La secretaria de prensa, Karoline Leavitt, confirm\u00f3 a la difusora CNBC que los reportes sobre la supuesta pausa eran \u00abnoticias falsas\u00bb.<\/p>\n Los rumores acerca de la posibilidad de que Trump acepte revisar su agresiva pol\u00edtica arancelaria se reforzaron porque el propio mandatario estadounidense declar\u00f3 este mismo lunes haber hablado por tel\u00e9fono con el primer ministro japon\u00e9s, Shigeru Ishiba, acerca de futuras negociaciones sobre los agresivos aranceles que impuso la semana pasada a la tercera econom\u00eda mundial y a otros pa\u00edses, desatando los temores a una recesi\u00f3n global.<\/p>\n \u201cPa\u00edses de todo el mundo est\u00e1n hablando con nosotros. Se est\u00e1n estableciendo par\u00e1metros estrictos, pero justos. Habl\u00e9 con el primer ministro japon\u00e9s (Shigeru Ishiba) esta ma\u00f1ana. \u00a1Va a enviar un equipo de alto nivel a negociar!\u00bb, escribi\u00f3 Trump en su red social Truth Social.<\/p>\n Tal vez Jap\u00f3n logre un acuerdo, pero es dif\u00edcil que haya una rectificaci\u00f3n generalizada, por lo que m\u00e1s vale que nuestro pa\u00eds avance en un fortalecimiento de su econom\u00eda de manera que no\u00a0\u00a0 dependa de una sola naci\u00f3n, ni los Estados Unidos, ni ninguna otra.<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n De terror, los informes acerca del reclutamiento de ni\u00f1os por los c\u00e1rteles<\/strong><\/p>\n <\/p>\n \u201cCada d\u00eda se suman m\u00e1s y m\u00e1s ni\u00f1as, ni\u00f1os y adolescentes a las filas del crimen organizado y se estima que al menos hay unos 30 mil en estas organizaciones criminales que la hacen desde halcones, mulas, cocineros hasta sicarios\u201d.<\/p>\n Esta denuncia que parece sacada de una novela de terror aparece en un estudio realizado por la organizaci\u00f3n civil denominada Reinserta y fue expuesto por una de sus fundadoras, Mercedes Casta\u00f1eda G\u00f3mez-Mont, en un foro organizado por la C\u00e1mara de Senadores como parte del\u00a0proceso para mejorar la legislaci\u00f3n tendiente a mejorar la protecci\u00f3n a los menores de edad.<\/p>\n All\u00ed se destac\u00f3 que el reclutamiento de ni\u00f1os, ni\u00f1as y adolescentes \u201ces una problem\u00e1tica que la sociedad no quiere ver y las autoridades cierran los ojos por lo cual no hay cifras oficiales, pero la realidad es que cada d\u00eda se suman m\u00e1s y m\u00e1s ni\u00f1as, ni\u00f1os y adolescentes a las filas del crimen organizado\u201d y se estima que al menos hay unos 30 mil menores\u00a0 son explotados.<\/p>\n Lo peor, advierten los autores de la investigaci\u00f3n, es que ante la falta de una pol\u00edtica gubernamental que ataque de manera efectiva esta problem\u00e1tica, hay otros 145 mil a 200 mil ni\u00f1as, ni\u00f1os y adolescentes que est\u00e1n en riesgo de ser reclutados por el crimen organizado, que cada vez los incorpora a sus filas a m\u00e1s temprana edad: desde los 9 a\u00f1os.<\/p>\n En el Foro Legislativo sobre la Violencia que Afecta a Ni\u00f1as, Ni\u00f1os y Adolescentes en M\u00e9xico, Casta\u00f1eda G\u00f3mez-Mont explic\u00f3 que los grupos criminales reclutan ni\u00f1as, ni\u00f1os y adolescentes por su disponibilidad y maleabilidad, ya que acatan \u00f3rdenes de manera adecuada, no exigen tanto como un adulto y transportan y usan con facilidad las armas y las municiones que se les brindan.<\/p>\n Las ni\u00f1as y los ni\u00f1os son reclutados por los grupos criminales aproximadamente entre los 9 y 11 a\u00f1os, en algunos casos a edades m\u00e1s tempranas, para llevar mensajes, informar, robar, secuestrar y hasta matar.<\/p>\n La ponente se\u00f1al\u00f3 que, en algunos grupos delictivos organizados, los ni\u00f1os m\u00e1s peque\u00f1os comienzan realizando tareas sencillas como informar y observar. A partir de los 12 a\u00f1os comienzan a cuidar casas de seguridad o a transportar droga; desde los 16 a\u00f1os, portan armas y son los encargados de realizar secuestros y asesinatos.<\/p>\n El tremendo relato tambi\u00e9n expone que las ni\u00f1as se encargan de las tareas relacionadas con su g\u00e9nero, como limpiar y cocinar y, en algunos otros casos, ellas son las que empaquetan la droga.<\/p>\n En tanto, ni\u00f1os de 12 a\u00f1os ya son considerados sicarios, cuyo promedio de vida a partir de entonces es de 3 a\u00f1os<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" CLASE POLITICA\u00a0 Miguel \u00c1ngel Rivera De nueva cuenta, la molesta realidad echa abajo los pron\u00f3sticos optimistas; en este caso se acallan los comentarios alegres en el sentido de que M\u00e9xico sali\u00f3 bien librado de la decisi\u00f3n del\u00a0 presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, de aplicar aranceles a todas las naciones […]<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[84119,4],"tags":[],"class_list":["post-662801","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-miguel-angel-rivera","category-opinion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/662801","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=662801"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/662801\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":662802,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/662801\/revisions\/662802"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=662801"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=662801"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=662801"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}