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El Gobierno de M\u00e9xico ha decretado la expropiaci\u00f3n de 33 hect\u00e1reas en el municipio de Felipe Carrillo Puerto.<\/p><\/div>\n
Por redacci\u00f3n DIARIOIMAGEN<\/strong><\/p>\n Felipe Carrillo Puerto .- El Gobierno de M\u00e9xico ha decretado la expropiaci\u00f3n de 33 hect\u00e1reas en el municipio de Felipe Carrillo Puerto, con el objetivo de destinarlas a la construcci\u00f3n y operaci\u00f3n del Tren Maya. La medida, firmada por la presidenta Claudia Sheinbaum, contempla la indemnizaci\u00f3n a los propietarios de los terrenos, quienes recibir\u00e1n compensaciones econ\u00f3micas por la transferencia de sus tierras.<\/p>\n La expropiaci\u00f3n se divide en dos decretos:<\/p>\n -Ejido Felipe Carrillo Puerto: Se expropiaron 33.20 hect\u00e1reas, con una indemnizaci\u00f3n de 32 millones 045 mil 415.79 pesos para los titulares.<\/p>\n -Ejido X-Hazil y Anexos: Se expropiaron 0.37 hect\u00e1reas, con una indemnizaci\u00f3n de 235 mil 116 pesos.<\/p>\n Ambos terrenos pasar\u00e1n a formar parte de la empresa paraestatal Tren Maya, S.A. de C.V., administrada por la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional (Sedena).<\/p>\n <\/p>\n A pesar de tratarse de una expropiaci\u00f3n, las autoridades han se\u00f1alado que estos procesos suelen ser concertados previamente con los propietarios, lo que implica acuerdos entre el gobierno y los ejidatarios para facilitar la transici\u00f3n. Sin embargo, la medida ha generado debate sobre el impacto ambiental y social del Tren Maya en la regi\u00f3n.<\/p>\n <\/p>\n El proyecto ferroviario ha sido objeto de cr\u00edticas por parte de grupos ambientalistas y comunidades locales, quienes han expresado preocupaciones sobre la deforestaci\u00f3n, afectaciones a la fauna y cambios en el uso del suelo. No obstante, el gobierno sostiene que el Tren Maya impulsar\u00e1 el desarrollo econ\u00f3mico y tur\u00edstico en el sureste mexicano.<\/p>\n <\/p>\n La expropiaci\u00f3n de tierras para el Tren Maya contin\u00faa siendo un tema de inter\u00e9s p\u00fablico, con implicaciones econ\u00f3micas, ambientales y sociales que seguir\u00e1n en discusi\u00f3n en los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n <\/p>\n Cae actividad econ\u00f3mica sin mega obras\u00a0<\/strong><\/p>\n <\/p>\n El cierre de 2024 trajo consigo una contracci\u00f3n econ\u00f3mica significativa en los estados del sur de M\u00e9xico, particularmente en Quintana Roo, Campeche y Tabasco. De acuerdo con el Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda (INEGI), estas entidades registraron las mayores bajas anuales en su actividad econ\u00f3mica, con reducciones de 16.9%, 14.3% y 9.9%, respectivamente.<\/p>\n Uno de los factores clave detr\u00e1s de esta desaceleraci\u00f3n es la finalizaci\u00f3n de las obras del Tren Maya, que durante a\u00f1os impulsaron la construcci\u00f3n y el empleo en la regi\u00f3n. Con la conclusi\u00f3n de los tramos principales y el inicio de operaciones en diciembre de 2024, la demanda de mano de obra y materiales disminuy\u00f3 dr\u00e1sticamente, afectando sectores como la miner\u00eda, manufactura, construcci\u00f3n y electricidad.<\/p>\n <\/p>\n En Quintana Roo, la ca\u00edda en la construcci\u00f3n fue particularmente pronunciada, con una reducci\u00f3n del 57.1%, mientras que en Campeche y Tabasco las contracciones fueron del 18% y 17%, respectivamente. La gobernadora de Quintana Roo, Mara Lezama, hab\u00eda se\u00f1alado previamente que el Tren Maya traer\u00eda una transformaci\u00f3n profunda para el estado, pero la conclusi\u00f3n de la obra ha dejado un vac\u00edo en la actividad econ\u00f3mica.<\/p>\n <\/p>\n Adem\u00e1s de la construcci\u00f3n, los sectores de servicios y comercio tambi\u00e9n sufrieron bajas en el \u00faltimo trimestre de 2024. En Campeche, la reducci\u00f3n fue del 1.5%, mientras que en Quintana Roo fue del 0.6%, reflejando una menor actividad tur\u00edstica y comercial.<\/p>\n <\/p>\n Por otro lado, algunos estados del sur lograron incrementos en su actividad econ\u00f3mica, como Guerrero y Oaxaca, con aumentos del 10.8% y 4.7%, respectivamente. En Guerrero, el crecimiento estuvo impulsado por un alza del 11.1% en el sector de servicios y comercio, mientras que en Oaxaca se registr\u00f3 un aumento del 11.8% en miner\u00eda, manufactura y construcci\u00f3n.<\/p>\n <\/p>\n La desaceleraci\u00f3n econ\u00f3mica en el sur de M\u00e9xico plantea desaf\u00edos para el desarrollo regional. Sin nuevas mega obras en el horizonte, los gobiernos estatales deber\u00e1n buscar alternativas para reactivar la inversi\u00f3n y el empleo, apostando por sectores como el turismo, la tecnolog\u00eda y la diversificaci\u00f3n industrial.<\/p>\n <\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En Felipe Carrillo Puerto \u00a0Propietarios de terrenos recibir\u00e1n compensaciones econ\u00f3micas por la transferencia de sus tierras Por redacci\u00f3n DIARIOIMAGEN Felipe Carrillo Puerto .- El Gobierno de M\u00e9xico ha decretado la expropiaci\u00f3n de 33 hect\u00e1reas en el municipio de Felipe Carrillo Puerto, con el objetivo de destinarlas a la construcci\u00f3n y operaci\u00f3n del Tren Maya. 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