{"id":677592,"date":"2025-07-28T19:59:09","date_gmt":"2025-07-29T01:59:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=677592"},"modified":"2025-07-28T19:59:09","modified_gmt":"2025-07-29T01:59:09","slug":"concluye-la-fase-mas-compleja-del-puente-nichupte-en-cancun","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=677592","title":{"rendered":"Concluye la fase m\u00e1s compleja  del Puente Nichupt\u00e9, en Canc\u00fan"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Ingenier\u00eda de precisi\u00f3n en zona de manglares<\/strong><\/li>\n<li><strong>\u00a0<\/strong><strong>Con el sistema de construcci\u00f3n Top Down se minimiza el impacto ambiental en ecosistemas<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<div id=\"attachment_677593\" style=\"width: 446px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-677593\" class=\"wp-image-677593 size-large\" src=\"https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/PUENTE01-ok-1-436x270.jpg\" alt=\"\" width=\"436\" height=\"270\" srcset=\"https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/PUENTE01-ok-1-436x270.jpg 436w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/PUENTE01-ok-1-240x148.jpg 240w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/PUENTE01-ok-1-768x475.jpg 768w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/PUENTE01-ok-1.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 436px) 100vw, 436px\" \/><p id=\"caption-attachment-677593\" class=\"wp-caption-text\">La SICT y Grupo ICA anunciaron la conclusi\u00f3n de los trabajos ejecutados con el sistema de construcci\u00f3n Top Down.<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por redacci\u00f3n DIARIOIMAGEN<\/p>\n<p>Canc\u00fan.- La Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y el Grupo ICA anunciaron la conclusi\u00f3n de una de las fases m\u00e1s complejas del puente vehicular Nichupt\u00e9: los trabajos de cimentaci\u00f3n, subestructura y superestructura en la zona de manglares, ejecutados con el sistema de construcci\u00f3n Top Down, una tecnolog\u00eda pionera en M\u00e9xico que minimiza el impacto ambiental en ecosistemas sensibles.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Este m\u00e9todo permite construir desde arriba hacia abajo, evitando excavaciones profundas que alteren el entorno. En el caso de Nichupt\u00e9:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8211; Se utilizaron vigas lanzadoras y gr\u00faas p\u00f3rtico para perforar pilotes y montar estructuras sin tocar directamente el suelo de manglar.<\/p>\n<p>&#8211; La plataforma soport\u00f3 cargas de hasta 90 toneladas y permiti\u00f3 claros de 35 metros.<\/p>\n<p>&#8211; Es la primera vez en M\u00e9xico y la primera a nivel mundial que se emplea este sistema con perforaci\u00f3n de pilotes en manglares.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La obra enfrent\u00f3 retos como:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8211; Karsticidad del terreno, con cavernas de hasta 80 metros de profundidad.<\/p>\n<p>&#8211; Construcci\u00f3n de un \u201cpuente dentro del puente\u201d para sortear una caverna de 103 metros de longitud.<\/p>\n<p>&#8211; Implementaci\u00f3n de encamisado de pilas para evitar dispersi\u00f3n de concreto en zonas porosas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La SICT asegur\u00f3 que no se realizaron rellenos en la laguna y que la remoci\u00f3n de vegetaci\u00f3n fue autorizada por Semarnat en \u00e1reas previamente impactadas.<\/p>\n<p>Con un avance del 81%, el puente tendr\u00e1 11.2 km de longitud sobre el sistema lagunar Nichupt\u00e9; tres carriles, uno por sentido y uno reversible; ciclov\u00eda, bah\u00edas de descanso y sistema de iluminaci\u00f3n LED, conexi\u00f3n directa entre el bulevar Luis Donaldo Colosio y la zona hotelera de Canc\u00fan.<\/p>\n<p>Se estima que reducir\u00e1 los tiempos de traslado de hasta 90 minutos a solo 15\u201320 minutos, mejorando la movilidad urbana y tur\u00edstica.<\/p>\n<p>La culminaci\u00f3n de esta etapa con tecnolog\u00eda Top Down no s\u00f3lo representa un hito en la ingenier\u00eda mexicana, sino tambi\u00e9n un compromiso con el desarrollo sostenible. El puente Nichupt\u00e9 se perfila como una infraestructura emblem\u00e1tica que equilibra conectividad, innovaci\u00f3n y respeto por el medio ambiente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>50 embarcaciones hundidas\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>La laguna Nichupt\u00e9, uno de los cuerpos de agua m\u00e1s emblem\u00e1ticos del Caribe Mexicano, enfrenta una crisis ambiental y visual: al menos 50 embarcaciones hundidas o abandonadas permanecen varadas en sus canales, especialmente en el canal Sigfrido, generando preocupaci\u00f3n entre autoridades, empresarios tur\u00edsticos y organizaciones civiles.<\/p>\n<p>La mayor\u00eda de las embarcaciones son de fibra de vidrio, material que no se degrada f\u00e1cilmente y puede liberar contaminantes al entorno. Algunas ya han derramado combustible, afectando el crecimiento del mangle y contaminando el agua. Adem\u00e1s, su presencia deteriora la imagen del destino tur\u00edstico, al compartir espacio con embarcaciones activas dedicadas a tours, pesca deportiva y actividades acu\u00e1ticas.<\/p>\n<p>\u201cEstas embarcaciones viejas y deterioradas est\u00e1n junto a las que usamos para el turismo, lo cual es totalmente incongruente con la imagen que debe proyectar Canc\u00fan\u201d, se\u00f1al\u00f3 Francisco Fern\u00e1ndez Millar, presidente de la Asociaci\u00f3n de N\u00e1uticos de Quintana Roo.<\/p>\n<p>Ante la urgencia del problema, la Asociaci\u00f3n de N\u00e1uticos de Quintana Roo (ANQR), en colaboraci\u00f3n con el Club Rotario de Canc\u00fan, la Secretar\u00eda de Marina (Semar) y la Capitan\u00eda de Puertos, han trazado un plan para retirar las embarcaciones. La Secretar\u00eda de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) ya otorg\u00f3 permisos para iniciar el proceso.<\/p>\n<p>Entre las propuestas m\u00e1s innovadoras est\u00e1 la reutilizaci\u00f3n de algunas embarcaciones como arrecifes artificiales, lo que permitir\u00eda fomentar la biodiversidad marina y aliviar la presi\u00f3n sobre Nichupt\u00e9 \u201cLa mayor\u00eda se encuentra cerca del canal Sigfrido. Cuando los turistas hacen recorridos, lo primero que ven son embarcaciones abandonadas. Eso da una mala imagen, adem\u00e1s del impacto ambiental\u201d, advirti\u00f3 Fern\u00e1ndez Millar.<\/p>\n<p>A pesar del deterioro ambiental, el turismo n\u00e1utico mantiene una demanda del 75 al 80% en temporada alta. Actividades como los cruces en catamar\u00e1n hacia Isla Mujeres, jungle tours y paseos en motos acu\u00e1ticas siguen siendo populares. Sin embargo, el sector insiste en que la intervenci\u00f3n gubernamental es indispensable para preservar el atractivo de la laguna.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ingenier\u00eda de precisi\u00f3n en zona de manglares \u00a0Con el sistema de construcci\u00f3n Top Down se minimiza el impacto ambiental en ecosistemas &nbsp; Por redacci\u00f3n DIARIOIMAGEN Canc\u00fan.- La Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y el Grupo ICA anunciaron la conclusi\u00f3n de una de las fases m\u00e1s complejas del puente vehicular Nichupt\u00e9: los trabajos de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":677593,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101305],"tags":[],"class_list":["post-677592","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-quintana-roo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/677592","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=677592"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/677592\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":677594,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/677592\/revisions\/677594"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/677593"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=677592"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=677592"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=677592"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}